- Dit onderwerp bevat 4,100 reacties, 470 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 maanden, 2 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dat bijgeluidje is als het goed is het gieren van je snaar. en anders is het je vertanding die zonder olie staat.
Het kan inderdaad zijn dat je schijven aanlopen tegen je frame. dit is dan simpel te verhelpen met een ringetje. loopt hij niet meer aan, staat hij een kleine milimeter meer naar buiten. heb het zelf namelijk ook gehad.
niek1992 :
Dat bijgeluidje is als het goed is het gieren van je snaar. en anders is het je vertanding die zonder olie staat.Het kan inderdaad zijn dat je schijven aanlopen tegen je frame. dit is dan simpel te verhelpen met een ringetje. loopt hij niet meer aan, staat hij een kleine milimeter meer naar buiten. heb het zelf namelijk ook gehad.
bedankt voor je reactie ik zal het allemaal even nakijken maar hij lekt wel ollie dus ik denk dat het waarschijnlijk de vertanding is want ik heb al een ringetje bij de vario en de achterkoppeling gedaan en de snaar liep nergens aan dus ik denk dat het de vertanding wel is
Vriend van me heeft het ook gehad. maar dan met een bromvertanding. Na een tijdje begon dat ding echt te zoemen en te gieren.
bepaalde soort wrijving van de vertanding denk ik.
ik ben bezig met mn ciao te spuiten,
maar als ie af is wil ik mn 50 snel met malossi krukas eronder gooien met polini topone,
heb ook een vario gekocht, standaard van een bravo afgehaald, alleen wat is de afstelling die ik dan moet hebben?
mvg adriaanWaarom een malossi krukas in een speedengine? Dan gaat hij echt niet lopen hoor:con
YES!
eindelijk een antwoord waar ik wat aan heb,
ik heb dit blok zo gekocht, en waarom gaaat dat niet samen?
ik zit al vanalles te proberen met de ontsteking enz, maargoed dit kan dus niet samen?
n wat zou het wel moeten zijn?
alvast bedanktHet kan wel maar dan moet je een malossi halfvol hebben, dus niet met 2 volledig ronde wangen
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynookee, bedankt…
en wat zou er dan voor normale krukas in moeten?
groetjesje kunt er een gewone piaggio brom kruk in doen.
Heb je zo’n een aapie90?sinds vandaag heb ik andere rollen in mijn vario gedaan,
maar nu is het als je gas geeft, net nadat de koppeling zogezegd uit de slip is, dan zakt de brommer in toeren even zoals normaal, maar nu stoot de brommer als het ware een paar keer.
de toeren gaan dan ook 2 a 3 keer even op en neer.daarna doet de brommer het gewoon normaal.
wat kan dit zijn?de setup is:
70 dr evo
13/13 carb @ 70 of 72
malossi filter
malossi vario + 100mm schijven
proma ccIk wil misschien vario gaan rijden. Ik Mijn set-up staat hiernaast vermeld.
Dit is met snorvertanding 1 op 13 toch? Ik wil max 50 (op de teller van de ciao) zou ik een malossi of een polini voor vario nemen?
En stel ik neem malossi voorvario met 100mm schijven en gewoon std. vario vertanding 1 op 😕
Ga ik dan harder als met poelie 70 nee toch?
Trekt alleen beter op lijkt mij?
Of kan ik beter 90mm schijven nemen?Binnekort komt er een vario op m’n Ciao.
Setup staat hier links.
En dan met Malossi voorvario en 100mm schijven.Kan iemand een indicatie geven over de trek/druk veren die ik moet gaan gebruiken?
En de rolletjes.Dit is namelijk nog totaal nieuw voor me.
geel om geel
MikeIk heb op dit moment nog standaard trekveren in mijn vario zitten. Er zit wel al een gele drukveer in.
Ik ben van plan om gele trekveren aan te schaffen.
Welke rolletjes zouden geschikt zijn voor mijn setup:
43mm DR EVO
Malossi HD kop
Kickcarter uitgevijld en spoelpoorten aangepast op cilinder
Kickkrukas (onbewerkt)
Electrische ontsteking met Pinasco wiel
13/13 carburateur
Malossi luchtfilter
Sproeier 68
Technigas circuit
Polini vario
100 mm schijven
Standaard vertanding (snor)
Gele drukveer
Gele trekveren (worden nog aangeschaft)Qua rolletjes was ik aan 6 grams aan het denken. Kan dit ongeveer kloppen?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.