- Dit onderwerp bevat 873 reacties, 100 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Kerel, niet lullig bedoeld hoor maar lees even een paar posten terug van mij voordat je wat zegt,…
Maar bedankt voor het enthousiaste meedenken.<3 Thunderstone
Check mijn perso!Nice Javad!
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel
AnoniemOja even overheen gelezen:D:con
Succes ermee!@ Herr FlicK: Thanx, er moet nog wel wat gebeuren maar ik heb straks weer een week vakantie dus kan ik hem helemaal af maken.
Chill, dat je ook in Thailand tijd en mogelijkheid hebt om mijn mooie brommertje te bekwijlen :pest
=)<3 Thunderstone
Check mijn perso!De Athena zit inmiddels op het blok mede mogelijk gemaakt door Jelle.
Hij loopt hardstikke mooi, ik ben nog even aan het afstellen maar dit rijdt heel fijn 😀
Ik heb een nieuwe spiebaan in de fox koppeling gemaakt. Dit keer met een verloop van schuin naar recht.
Precies gelijk aan de originele maar dan andersom, het is nog in de testfase.
De bedoeling is dat hij nu stevig optrekt en makkelijker open gaat in de hoge toerentallen door het rechte stuk.
<3 Thunderstone
Check mijn perso!ah nice javad,
ik ben benieuwd hoe die rijdt met deze spiebaan, in theorie zou het moeten werken :p
verder ziet ie er weer lekker fris uit (al helemaal voor een zwarte citta haha)
niet je voorvorkpootjes vergeten he!
Ik denk al waarom rijdt hij nu zo langzaam?
Hij maakt op top een bak toeren zonder dat het echt hard gaat, 75 km per uur ongeveer.
Kom ik er net achter dat ik met 1:11 vertanding rij, balen! Heb ik dus geen 1:10,5 meer liggen.
(En de voorvorkpoten zijn al gedaan.)
<3 Thunderstone
Check mijn perso!Dat is weer een hele nette citta geworden Javad
Voorspatbord vastzetten en karren met dat ding! Het geld heb ik ontvangen dus je begrenzer gaat ook zo snel mogelijk op de post. Over de snelheid: varieert hij wel volledig? 1:11 moet met zo’n fox koppeling ook een hogere top kunnen opleveren lijkt me, maar 75 is een keurige snelheid overigens 😉Kan zijn dat hij idd niet genoeg varieert en dat hij op het hoekpunt in de spiebaan blijft hangen.
Ik zal er morgen even een rechte spiebaan in maken en kijken wat hij doet.Volgens mij had ik alles nog eens nagerekend voor ik de vertanding in mijn klokje zetten en dat moet wel gewoon 1:10,5 zijn
Misschien was het 1:10,73 ofzo, dan draait de koppeling ook bijna 11 keer rond als het wiel 1 keer rond gaat.Voor 75 km/pu doe ik het niet, zeker niet met mijn setup. Daar zou toch wel een lekkere 85 in moeten zitten.
Als het weer morgen meezit zal ik mijn km teller even goed aansluiten en een filmpje maken van hoe hij nu rijdt.<3 Thunderstone
Check mijn perso!Fox vario, 1:10.73 vertanding en malossi vario waren op mijn citta goed voor 80gps met een 50cc’tje en 97gps met een 70cc’tje. Met jouw setup zou je ook wel meer dan 75 mogen verwachten.
Je gebruikt neem ik aan een standaard drukveer en zo’n beetje dunne 13mm vsnaar?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJa, zo is het. ( 50 cc’tje :pest:lol )
Inderdaad std drukveer en 13mm snaar.
Ik heb ook een langere glijbus en een 16 mm snaar maar dat heeft hetzelfde probleem.
Ik heb net even gekeken en hij blijft gewoon hangen op hetzelfde punt als waar hij in de originele spiebaan ook blijft hangen:
Links is origineel, rechts zelf gemaakt. Links zie je duidelijk een kuil en die begint nu bij mijn eigen spiebaan ook.
Hij kan hem al niet eens door dit kleine kuiltje heen duwen.
Hier blijf ik altijd maar weer last van hebben, altijd op hetzelfde punt.Ik kan natuurlijk het schuine deel van de baan veel korter maken zodat hij eerder aan het rechte stuk toe is en niet blijft hangen. Dat ga ik later wel een keer proberen.
Eerst maar weer eens een rechte baan maken, als ik hem niet te schuin maak, rijdt dat ook wel weer even goed.<3 Thunderstone
Check mijn perso!Hoe hoog komt de snaar bij je vario ?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoMaar tot de helft,…
<3 Thunderstone
Check mijn perso!Oh, dan is het wel goed mis 😐 Tot circa 3mm onder de rand moet kunnen.
De banen er goed inkrijgen is en blijft lastig. Wat ik bij jouw foto zie is dat de pin ook maar een vrij klein raakvlak heeft omdat het oppervlakte van de “baan” een beetje bol gevijld is. Je ziet dat de slijtagestreep nog niet eens 1/2 van de breedte is.
Als je een nieuwe baan vijlt, kleur dan het gevijlde oppervlake in met een stift, monteer de pin en rag een paar keer heen en weer. De plek waar de stift verdwenen is kun je daarna wat wegvijlen met een sleutelvijltje. Herhaal dit totdat je met de pin zogoed als alle verf in 1x eraf krijgt. Dan heeft de pin de meeste steun op de baan en zal dus minder snel een deuk drukken.
Ik gebruikte overigens maar 1 spiebaan per keer, die ging zo circa 2000-3000km mee.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoOke, dus zo doe je dat, bedankt voor de tip!
Ik was al aan het kloten met die hoek, die kreeg ik er nooit goed in en de baan waar de spie op rust is altijd te dun,..Nu ga ik het zo doen, ben benieuwd..
Trouwens, die ene baan is bol omdat ik geen goede sleutelvijltjes heb,nu heb ik dat met de dremel gedaan.
Normaal doe ik het met een rechte platte vijl en dat wordt wel mooi recht ipv bol.
Een rechte baan krijg ik daarom altijd wel mooi recht.Update:
Gelukt, sorry voor de slechte foto maar het is te zien,..
Nu weet ik dus hoe ik verder moet vijlen, bedankt!
<3 Thunderstone
Check mijn perso!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.