Home › Forums › Algemeen › Oude topics › How to: complete motor tunen voor 43DR evo
- Dit onderwerp bevat 67 reacties, 38 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 8 maanden geleden door schuurke_ciao.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
3 juli 2009 om 20:30 #143293
wist je dat je de spanning van de clipjes eraf haalde als je het met zoon tang doet..
verder zeker netjes ik ga hem wss ook gebruiken want heb net een DR EVO gekocht, en
die graden boog snap ik ook niet helemaal..17 juli 2009 om 09:48 #143451Beste ,
Ik wil een malossi cilinder halen 42 mm is het beter als ik dan de carters uitvijl / dremel of loopt hij zo ook wel goed ??MVG OPH36
17 juli 2009 om 13:17 #143452
Tom ciaoik snap het met die gradenschijf idd ook niet
en hoe meet je de squish?20 juli 2009 om 11:04 #143456die gradenschijf geld toch niet voor Electronische ontsteking? ofwel?
20 juli 2009 om 17:11 #143457Jawel:pest De graden hebben met de krukas te maken;)
20 juli 2009 om 17:31 #143458Zal het zoveer uit maken om nieuwe lagers te halen?
en is het erg als je een minieme speling hebt op je drijfstang?gewoon wat kleine vraagjes, ik ben momenteel ook hiermee bezig 😉
30 september 2009 om 08:41 #143618
SpiendaahNieuwe lagers is altijd beter
Ik vind dat als je de moeite neemt om je blokje uit elkaar te halen kan je ook wel 2 lagers kopen. Tenzij je net nieuwe hebt.
2 oktober 2009 om 22:51 #143626good stuff
tumbs up Piet3021 november 2009 om 08:11 #143803
dörperCIAOgeld dit alleen voor DR EVO,
of ook voor polini w-poort:bloos?
21 november 2009 om 10:17 #143804ook voor een polini, malossi of een pinasco.. die poorten zitten nagenoeg allemaal op de zelfde plaats.
alleen hoef je bijvoorbeeld bij pinasco minder ver door de frezen in je carter… omdat die cilinder hemden gewoon korter zijn.Mike10 januari 2010 om 19:31 #143868Hallo,
Ik ben hier vanmiddag ook mee bezig geweest allen ik heb een probleem
Daar waar dat rode rondje zit daar is bij mijn een heel klein stukje uit als ik ze dan op elkaar druk zit er een klein gaatje nog. zou dat wat uitmaken want dat randje is klein stukje weg. naar dat andere soort rondje toe dat is heel dun daar tussen en daar zit een gaatje heel klein
mvg,
10 januari 2010 om 21:18 #143869Maakt niet uit, de flow zal iets minder zijn. Maar de benzine perst zich toch wel naar de spoelers.
12 januari 2010 om 20:46 #143870mooie how to, heel uitgebreid.
vraagje:
als je de krukas getuned hebt enzo voor de dr evo, kan je hem dan nog gebruiken voor std cilinders?en eigenlijk zijn er te veel foto duurt veel te lang met laden:lol
5 maart 2010 om 15:56 #130502heb t bromblok getuned van me maat, en ook maar even getest op de nieuwe dr evo vanmiddag, en damn wat wil dat ding weg zeg 🙂
hier even een foto van t inlaatje dat ik bewerkt heb 😀
Had hem even met een stift bewerkt voor de duidelijkheid
12 november 2014 om 20:18 #144049All the pictures are gone and I’m just about to modify my carter for a 43mmm DR Evo….. does anyone have the pictures available?
/Dea
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.

