- Dit onderwerp bevat 29 reacties, 13 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 12 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ok, dus k heb mn std poulie net gemeten, en de diameter blijkt 93mm te zijn. welke zou k dan t beste nemen, een 70mm of 80mm??
en wat is een bromklok? en vertanding soort iets? 😕
oh ja.. hoe weet k of k een electronische ontsteking hebt of een oudere versie??
80mm, kleiner zou ik als ik jou was niet gaan, dan gaat het optrekken er namenlijk erg onder lijden
Kijk naar je bobine (ding waar bougiekabel uit komt) kun je daar één draadje aan aansluiten dan heb je CP, kun je daar 3 stekkertjes in schuiven (rood, wit, groen) dan is het electronisch onstoken. (zit er een gat met rubber dopje in je vliegwiel = cp, dicht vliegwiel = electronisch)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynok heb de ene met gat met rubber dingetjes… dus toch geen elektronisch ding… :boos
die electronische zijn beter dacht k.. of maakt dat nie uit bij een std setup?Electronisch heeft de volgende voordelen:
– Nooit contact punten afstellen
– Nooit versleten contactpunten, nooit kapotte condensator
– zwaar vliegwiel, kan heel mooi stationair lopen
– Begrensbaar met elco (of normale begrenzer)CP heeft de volgende voordelen:
– Lichter vliegwiel, snellere gasreactie
– Vliegwiel is meer af te draaien (afgedraaide weegt maar 450 gram :o)Ik zal zelf nooit een brommer willen hebben met CP omdat ik het niet zo’n geweldig systeem vind, maar het werkt gewoon prima hoor ! zoals je ziet zitten er ook voordelen aan 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynocruelman84 :
k heb de ene met gat met rubber dingetjes… dus toch geen elektronisch ding… :boos
die electronische zijn beter dacht k.. of maakt dat nie uit bij een std setup?Zon citypower heb k voor je voor 5 euro. Wil hem je ooknog wel mooi zwart spuiten met hittebestendige…
cruelman84 :
k heb de ene met gat met rubber dingetjes… dus toch geen elektronisch ding… :boos
die electronische zijn beter dacht k.. of maakt dat nie uit bij een std setup?check je pm…
ik heb zowel cp blokjes als electronische, misschien klinkt ’t gek maar als ’t sneller moet kan je meer met cp blokjes, zeg al, heb pas 26 jaar met die dingetjes gewerkt
Niet alleen je optrekken
met wind kan je niks meer met lager dan 80mm poelie
veel succes met de restsjonge jonge!!
k heb dus een poulie 80mm gehaald, nieuwe pakkingenging alles opzetten, maar heb de schroefje van de benzineslangetje kapot gedraaid :boos
dus moet maar een nieuwe carb kopen denk k, maar tuurlijk ga k geen std carb kopen =)
welke carb is een goeie voor een std setup??Een std carb :con
Groter heeft geen (of amper) zin omdat je inlaat klein is:(
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohoeveel kost zo’n std carb..
zal een 12/7 of 12/10 beter optrekken?… met kleine inlaat?met dank aan eddi loopt mijn vespa SI weer als nieuwe. neen, zelfs BETER als nieuw =)=) egt een goeie kerel die eddi 😉
hij loopt nu rond de 30km/u (op gevoel), maar k ben van plan een sito+ (ook van eddi :D) eronder te gooien. denk da de 40/45 dan wel te halen zijn
als je een carb koopt, koop dan wel meteen een 13/13, het mag dan nu nog geen nut hebben, maar later misschien wel;)
ja daar heb je toch gelijk in.. alleen heb k een snor blok, dus veel kan die blok ook nie hebben dacht k
en k ben ook nie echt van plan om 80km/u te rijden of een dikke 70cc deronder te gooien enzo…
rond de 40/45 vind k al genoeg zonder helm…blok kan evenveel hebben als een bromblok, bok is gewoon exact hetzelde aleen de inlaat grote niet verder is er niets anders aan,
ik heb met een geveild snorblok, 50cc dr snel 12/12 carb en een proma gun, de 70 km aangetikt en met een standaard 50cc de 60 km, dus met een snorblok kan je zeker snel gaan 😉
oh?…. dus gwn inlaat ff uitvijlen.. grotere carb en een goeie uitlaat, okies 😉
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.