- Dit onderwerp bevat 4,590 reacties, 685 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
KennyVespa :
hoe hard zou dit gaan?Polini 42alu, boosters en fluiterpoorten bewerkt
27Mm flens
malossi too bad 27mm of omlassen van Proma gun naar 27mm
top racing krukas
elek carter max geveild en booster poorten voor 42 alu met speedengine klein carter helft
13/13
malossi voor vario en 100mm schijvenwil de uitkomst met too bad en proma gun 27mm
Lastig te zeggen, 42 alu wil op een getuned carter met goeie kruk en pully wel 80-85 lopen, de begrenzende factor is de vario (met 100 schrijven), met de hoogtoerige proma gun zal je de 75 wel halen, en met de too bad een paar km’uur minder.
Met Malo vertanding zal het heel ander uitpakken, dan moet je toch als alles optimaal getuned is en de 42 alu wat leukere spoel en uitlaattimingen heeft de 85-90 aan kunnen tikken. (pas liever de uitlaatpoort zelf aan ipv op die rottige fluitpoorten te focussen)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohallo
hoe hard zou dit gaan;
70cc polini w-poorter
13/13 pacco/spaco
proma circuit
70 poelie
standaard trekveertjes
standaard cp bromcarter(voor zover ik weet)
brh8 bougie
de vertanding weet ik niet(volgens mij snor)zeg maar wa het is met brom vertanding en met snorvertanding
iedereen in ’t dorp heeft er al op gereden en ze zeggen dat ie bijna 70 gaat voor hun gevoel
Snor vertanding zou die absoluut niet boven de 50 uitkomen ofzo en knoeihard trekken…
Met bromvertanding 75km/h
hey hey
Hebben jullie enig idee hoe hard dit zou gaan ??50cc DR
13/13 dellorto
70 poelie
blauwe trekveertjes
Bwerkte carters gelijk gelegd met bewerkte cilinder poorten.
13 mm inlaat
krukas bewerktEn wat voor uitlaat kan ik dan het beste pakken ??
blauwe trekveertjes zijn zowiezo veel te strak voor 50cc.. ik zou voor de groene gaan..
uitlaat moet je zelf weten.. denk dat een leo krul het wel leuk doet op een 50cc..
wat je snelheid word kan ik zo niet zeggen maar ik denk rond de 65 km/hArvidW :
Lastig te zeggen, 42 alu wil op een getuned carter met goeie kruk en pully wel 80-85 lopen, de begrenzende factor is de vario (met 100 schrijven), met de hoogtoerige proma gun zal je de 75 wel halen, en met de too bad een paar km’uur minder.Met Malo vertanding zal het heel ander uitpakken, dan moet je toch als alles optimaal getuned is en de 42 alu wat leukere spoel en uitlaattimingen heeft de 85-90 aan kunnen tikken. (pas liever de uitlaatpoort zelf aan ipv op die rottige fluitpoorten te focussen)
wat zou ik dan moeten aanpassen aan de uitlaatpoort??
ophogen ofwat en hoeveel hoger???, en wil met een 27MM flens gaan rijden zou ik dan ook de uitlaat poort moeten vergroten ofniet?
Roger102 :
hey hey
Hebben jullie enig idee hoe hard dit zou gaan ??50cc DR
13/13 dellorto
70 poelie
blauwe trekveertjes
Bwerkte carters gelijk gelegd met bewerkte cilinder poorten.
13 mm inlaat
krukas bewerktEn wat voor uitlaat kan ik dan het beste pakken ??
snelheid is natuurlijk sterk afhankelijk van je uitlaat, met bijvoorbeeld een citypower haal je ong. 60 km/h
met een proma circuit, of leo HM bijvoorbeeld, ga je al iets over de 65 km/h, denk ook wel 70Hallo, hoe hard zal mijn citta gaan met:
60cc dr
12/10 carb onbewerkte inlaat
ori luchtfilter
80mm poelie
homoetwist niet dat er nog een 60cc dr bestond? :O
maar ik denk tegen de 60 aan 😉Huh die bestaat tog wel?:P of zit ik nou verkeerd haha?:P Maar met mijn citta met onbewerkte carters etc etc 60?:O
yep, met de wind mee eh ;D
Hoe hard zou dit gaan?
Polini speedengine
Malossi 70cc
Malossi vario @ 100mm
13/13 carb
Malossi vertanding
Proma CCrond de 80 km/h, als je alles perfect afstelt
Hoe hard zou dit gaan?:?
Ciao Mix bromblok
50DR
onbewerkte inlaat
12:12 carb
Orgineel luchtfilter
Polini Top One
Poelie 95En wat met poulie 80?
En wat met Proma Circuit?
Alvast bedankt he
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.