- Dit onderwerp bevat 4,590 reacties, 685 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Martino :
Het is namelijk de bedoeling je vario zo af te stellen dat hij op een constant toerental blijft wanneer je setup het meeste vermogen afgeeft.Het probleem is dat de vespa vario het toerental niet netjes constant houdt, op 20km/uur draait hij behoorlijk wat minder toeren dan op 60km/uur en daarom werken lichte rolletjes ook goed met optrekken op lage snelheid. Helaas maakt je blokje dan op hogere snelheid zodanig veel toeren dat je na je na de piek in de powerband zit en dus op hogere snelheid minder vermogen hebt zoals je zelf ook al zei(en dan trek je dus op hoge snelheid minder hard en ga je minder hard)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoCitaat
——————————————————————————–
Martino :
Het is namelijk de bedoeling je vario zo af te stellen dat hij op een constant toerental blijft wanneer je setup het meeste vermogen afgeeft.
——————————————————————————–Het probleem is dat de vespa vario het toerental niet netjes constant houdt, op 20km/uur draait hij behoorlijk wat minder toeren dan op 60km/uur en daarom werken lichte rolletjes ook goed met optrekken op lage snelheid. Helaas maakt je blokje dan op hogere snelheid zodanig veel toeren dat je na je na de piek in de powerband zit en dus op hogere snelheid minder vermogen hebt zoals je zelf ook al zei(en dan trek je dus op hoge snelheid minder hard en ga je minder hard)
Juist ja, maar mijn ervaring leert dat veel personen er te lichte gewichten in doen en zo het blokje vanaf het begin overtoeren maakt. Hier heb ik voor proberen te waarschuwen. Wil je in het begin wat meer toeren, dan is dit heel goed op te vangen met sterkere trekveertjes. Een perfect constant toerental is toch niet te realiseren, maar wel bij benadering.
ey hoe hard zou ik hiermee gaan??
– 60cc malossi
– getuned carter
– 13/13
– malossifilter
– pouli 80
– City power.Alvast bedankt
thei90 cc avionic
21mm dellorto zijinlaat max bewert ori carter
32mm uitllatpoort
samba racing scooterpijp
pinasco krukas met dt gaatje
stage 6 power filter
met scooter koppeling
malossi voor vario en 1.9 vertanding
op vespatje100/105?
Is wel brute setup:D
Heb je hem?
Lijkt me stug, avionic is een leuke cilinder maar die 100/105 is echt te hoog gegrepen.
Dat zie ik hem ook niet redden de avionic is origineel namelijk vrij tam.
En zeker met een samba pijp die veel te hoogtoerig is word dat niks.hoe snel ga ik hiermee:
60cc malossi impermatic
avionic hogedrukkop
13/13 carb
uitgeveild carter
pouli 80
city power
op een citta met bromvertanding.Mvg,
Florian
Ik schat een 65km/h, maar waarom een citypower? Persoonlijk vindt ik deze uitlaat een beetje zonde om dat op een Ipermatic te zetten.
Dit cilindertje wil aardig wat toeren hebben namelijk.bedankt;)
ik heb die city power omdat ik niet keihard wil gaan met al die politie in heerenveen.
maar die 60cc malossi ipermatic is dus wel een erg snel cilindertje.heeft iemand een link van een foto met de poorten van de 60cc ipermatic?? want die 60cc malossi is dus ongeveer net zo snel als een dr evo 😛
alvast bedankt;)
Edit: heb al ff gegoogled en heb hem gevonden.
Dat de ipermatics net zo snel is als de DR evo is misschien wat kort door de bocht, maar het is wel een van de snellere 41mm’s
Rijdt je citypower dan kan je beter voor een 41DR of Polini gaan hoor. Ik weet niet of je het wist maar je hebt 2 verschillende 41mm Malossi’s http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=16238. Ik had hier een topic over misschien heb je hier wat aan.hmm, ja want ik ga waarschijnlijk het blokje van Olliegasselt kopen, met die 41mm malossi. ik wil gewoon een goedlopend blokje hebben, als iemand een blokje met een 41mm AR, Polini, Dr of wat dan ook heeft vind ik het ook goed, want ik hoef niet reuze snel te gaan, ik wil graag 50-60 gaan. ik wil gewoon lekker rijden en niet elke keer met mijn blokje kutten.
bedankt voor de link trouwens, ik wist niet dat er 2 41mm malossi’s waren. zijn de prestaties van de ipermatic en van die andere met elkaar te vergelijken??
hoe hard zal mijn setup gaan?
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<Ik schat in dat ze erg op elkaar lijken, maar de ipermatic is iets anders getimed en heeft maar een zuigerveer. En zal daarom ietsje meer toeren maken dan de normale. Maar ook de normale 41mm van Malossi is vrij rap. Helaas slijten deze cilinders vrij snel. Wil je een echte slijtvaste 41mm dan zal ik voor de DR gaan. Neemt niet weg dat als je goed met je Malossi omgaat lang genoeg plezier van kunt hebben.
50dr
13/13@62
geveilde inlaat voor 50 snel
leo handmade
variomatic + 90mm
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.