- Dit onderwerp bevat 4,590 reacties, 685 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoe snel zou dit gaan??
70cc DR Evolution.
70cc Malossi cillinderkop.
13/13 carb.
13mm inlaat.
95 poelie.
blauwe trekveertjes
Simonini Racing uitlaat.43mm Zeta alu
Speedengine @ std krukas
13/13 cab
Gianelli mega uitlaat
80 poelieKelvin:
Max 60, als je kruk tuned en van een Vibo zadel houdt is 65 te halen.
Trekt wel goed btw:) Trilt wel hevig btw:P
Pinapple en nogwat:
Als die zeta zelfde is als Edjuh poortmap van poste gok ik dat je niet zo heel erg hard ermee zult gaan, 65-70 max met die timingen
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJah trillen doet hij wel erg ja;p
Maar hij gaat wel harder dan 60 denk ik.
Eerst met 60cc ging hij 60 met leovince krul en 80 poelie.
Ik denk dat hij nu ook wel z’n 65 rijdt want met 80 poelie ging hij z’n 70/75.65 vind ik dan erg hard best hard, mijn Ciao met onderstaande setup ging net 65 (setupje toch wat hoogtoeriger dan de jouwe)
– DR70Revo
– 14.5mm inlaat
– 14.5mm carb
– AW-tuned kruk
– Spoelpoorten doorgetrokken
– AW-Calibrata
– Open luchtfilter
– Sproeier 75
– Afgedraait vliegwielJe hebt of een superblok, of mijn blok was fucked, of je teller is niet de nauwkeurigste, of je hebt niet zoals ik 1:7.5 vertanding maar iets zwaarders….
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoJa m’n inlaat is wel 14mm en de carberateur is ook 14mm.
maar een teller heb ik niet op m’n brommer ik gok gewoon:p
Maar 65 haalt hij zeker.
Ik tril er dan wel bijna af.ArvidW: Jahoor, jij gokt gewoon dat hij 65 gaat, dan gaat de mijne wel 100. Wees serieus en koop een km/teller die je goed instelt:no
Ja ik heb al een paar digitale kilometer tellers erop gehad maar elke keer was er iets mis mee.
Dan blijft de kabel tussen het frame hangen.of hij geeft 125 aan en ik rij maar 30 ofzo.
Ik koop binnenkort een die het wel goed doet dat zou wel makkelijk zijn;)
Maar die poelie 95 heb ik er weer vanaf gehaald die trilde me iets te veel en teveel overtoeren.Hoe hard zal dit gaan?
– 65cc malossi + kop (43mm)
– inlaat 13mm
– spoelpoorten doorgetrokken
– 13/13 carb.
– sproeier 68
– malossi filter
– std krukas
– std vario +100mm
– leo hm(als ik een vario malossi of polini haal, zou dat veel verschil uitmaken en/of een krukas of iets anders in het blok polijsten maakt dat iets uit (mischien verkeerde topic))
dit rijd neit egt goed… moet veel toeren gaan maken en slecht van ze plek komen.
komt door de std vario en de andere verhoudingen van een citta,
een snelle voorvario is wel een must.. krukas hoef niet
met snelle voor vario zal ie denk 60 lopen, neit harder,, vario vertanding is snor he;) dan moet je al malossi vertanding scoren:)
Mikeen +90mm ipv +100mm zou dat iets uitmaken (verbeteren)?
niet of nauwelijks
MikeMikie met een std vario mot je toch ook al wel 60 halen… helemaal met polini of malossi vario haal je met 70cc en vario de 70 wel. Maar tis en blijft een citta 😉
de kombinatie van beroerde verhoudingen van eee citta ( om hem op te voeren dan ) dus de vertandings verhouding ( snor van de vario en de kleine kut wieltjes) en een std voorvario.. dat jankt toch als een malle
reken maar dat je slecht vooruit komt
Mikeik ben benieuwd hoe die gaat rijden volgende week,
maargoed de verbeter punten van mijn setup zijn dus?
malossi vario
malossi vertanding70cc dr
malossi power filter
12/10 carb
leovinci circuit uitlaat
85mm poelieen als ik leo vervang door polini sp?
denk dat je eeerst btr je poelie 85 kunt vervangen door een 70
en een 13/13 carb kan nemen
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.