- Dit onderwerp bevat 17 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
En een achterspatbord? 😉
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Neh. Het spatbord trek ik een lasnaad en een slijptol overheen. En dan tzt een laagje lak.
Update:
Na een testrit van 6km blijkt dat de binnenste varioschijf aan de achterkant tegen het frame aan loopt. Het is niet heel serieus, maar precies genoeg om in de powerband de snaar te laten slippen en aardig vonken eraf te laten schieten. 😕
na in de boutenbak gedoken te zijn heb ik een dun shimringetje gevonden en is dat nu opgelost.Voorlopig eventjes in de buurt rondrijden als test en als dat goed gaat weer een keer naar werk ermee.
"There is a simple joy to be found in things that simply work really well" ~ James May
Link naar Mijn collectie / Projecten.Na 3 testritjes gereden te hebben, bleek alleen een shim niet voldoende en blijkt nu toch serieus speling te zitten op de ingaande as. dit heeft weer impact op hoe goed de vario kan varieren. Ik hoor de klok tijdens het rijden chatteren. dat wordt mogelijk nieuwe lagers en een nieuwe as (wat dan waarschijnlijk gewoon andere vertanding wordt)
Ik ga niet eens kijken wat er mis is. De Vario mag in de strafhoek van de garagebox tot mijn 70cc blok af en ingereden is.
Edit. Nadat de frustratie gezakt was, toch even een blik geworpen. Het schroefdraad voor de grote moer van de achterkoppeling is ergens in het proces dolgedraaid. In andere woorden, ik heb een nieuwe achterkoppeling nodig. Speling op de Varioklok blijkt achteraf vergelijkbaar met mijn bromklok. Is dus een kwestie van een andere koppeling.
"There is a simple joy to be found in things that simply work really well" ~ James May
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.