- Dit onderwerp bevat 59 reacties, 12 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ah kijk, dat is een idee waar ik nog niet op was gekomen.
heb net wel met een scherpe steen beitel de randen weer vertikaal gezet, waarna ik er een oude hout beitel in kon passen, maar t ding zit muur vast. Ik s ff proberen of ik er tussen kan komenFlex erin en inkepingen maken. Dan open kraken. Heb het onder anderen al stuk of 4-5 x gedaan . Je moet wel netjes kunnen werken met een flex. Na de 3e x kreeg ik het bijv. pas netjes krasvrij op de moer zelf.
@beunhaaz
Daar begin ik ondetussen ook op uit te komen, ik ga er niet meer vanuit dat ik t tandwiel nog kan redden, bovendien wil ik er toch al geen trappers op hebben, dus grof geweld is nu een optie geworden.eerst maar even wat anders gedaan.
Tip op een ander forum voor ontroesten gevolgd: 4 liter natuur azijn in de tank, aanvullen tot randje met water, en nu 4 weken wachten.
ik zag namelijk al weer roest in mijn carb. terwijl ik de tank bij het opbouwen eerst schoon gespoeld heb. als ik er in kijk zit er ook roest in, dus nu maar even grondig.
zometeen verder met verf strippen met een staalborstel. zonnetje er bij, oorbeschermers en een mondkapje, en gaan maar weer.Tandwiel probleem opgelost. De oplossing:
A goed verhitten met een verfbrander,
B zet een steenbeitel in 1 van de putjes op de ring,
C mep met een hamer op de steenbeitelDe azijn in de tank staat nu 2 weken, ik hoop in 2 weken verder het verf strippen af te ronden. Die oude verf is best goed er op gezet, ik hoop dat ik het net zo goed er op krijg.
door t mooie weer toch maar even een foto aanvulling:
is al weer bijna droog, maar ik zag al dat al t zand in de lucht niet echt leuk is.
De rest van het frame kaal maken lukt ook prima, alleen de tank zelf schiet niet op, omdat ie nog vol azijn staat. is niet erg, doe ik wel als ie weer leeg is.Goed bezig !
Vanochtend een nare verrassing: tank lekt. Was op zich te verwachten na 3 weken azijn vulling, dus alvast tank coat besteld. en een tandje hoger gegaan met het strippen van t frame. Ik gok dat ik die klaar krijg vandaag (foto’s volgen )
Tevens een setje spaakvelgen opgehaald, samen met een snorblokje (dit laatste wordt mijn uitprobeer speeltje om te reviseren, uitvijlen en wat ik nog maar meer kan verzinnen.
Ook hiervoor geldt: foto’s volgen, maar strippen frame heeft even prio. ik zie mooi weer aankomen, en dan wil ik m graag rijdend hebben.
Dat is vervelend om te horen.
Kan je met dat tankcoat een gat dichten dan? Kan je hem niet beter laten lassen?
t lek is minimaal, zeg maar 1 druppel per 5 minuten. t lek zelf is niet goed bereikbaar, dus ik ga even voor deze oplossing
Ok mooi weer dagje, dus lekker aan de slag gegaan.
Staalborstel + verf brander =
nog niet helemaal af, maar een heel eind gekomen. Ik begon alleen last van de verf stank te krijgen, dus tijd voor wat anders.
heb eindelijk ook het framenummer gevonden:
spaakwielen uit elkaar gehaald, en toen kwam ik er achter dat de rem niet meer alles is:
Helaas past de nieuwe rem uit mijn 4 spaak wiel er niet in. maar goed, we zijn weer wat verder.
Nu nog even d hoge druk spuit in de tank om de laatste roest er uit te krijgen, dan coating er in, en terwijl dat droogt kan ik m prima in de primer zetten, plamuren en spuitenHeeft de azijn wel nut gehad is hij roest vrij?
Dat zou ik graag willen weten want ik heb ook een framepje dat nogal verroest is 😉
Je ware pubertijd duurt je leven lang
Lightlord's Dizzy/GypsiDe azijn had zeker nut, als is 4 weken wel wat te lang denk ik, bij mij begon ie na 3 weken te lekken.
Je moet m daarna alleen wel schoonspuiten van binnen met een hoge druk reiniger oid
of grind er doorheen schudden, en uitspoelen. Maar om 20 minuten met grind in een tank te staan schudden… zo stoer en sterk ben ik nog niet 😉
de reden hiervoor is dat de roest naar onderen zakt, en als je de azijn er uit giet, dan gaat de tank sneller roesten als dat je “roest” kan zeggen. dus uitspoelen met heel veel water, liefst eindigen met heet water, en dan zo snel mogelijk drogen (verf brander bijv. )
ik had dat niet goed genoeg gedaan, en heb er dus al weer oppervlakte roest in zitten. dat was binnen een dag btw. ik ga m aankomend weekend met de hoge druk reiniger doen, en dan met de verf brander het laatste vocht er uit. (tenminste als t mooi weer is.Laatste update van vandaag, ook nog maar even het achterwiel opengehaald, schoongemaakt, en voorzien van een bromklok
Dit is nog even zonder de bromklok, maar mogelijk gaat ie er nog uit: ik zag namelijk toen ik de band er af haalde dat er behoorlijk wat roest onder weg kwam, mogelijk toch maar in de verf zetten. gelukkig heb ik 2 setjes, dus ik denk dat ik deze voorzie van ducktape en velglint, en dan rustig aan de andere in de verf zet, en opnieuw spaak. zeg maar winter, en zomer banden 😉Het was weer weekend en mooi weer, dus eindelijk t laatste stripwerk gedaan, en de grondverf op t frame.
Vervolgens begonnen met de achtervelg:
Ziet er dramatischer uit dan t is, omdat ik t nog nooit gedaan heb wil ik m gewoon zelf gaan opspannen. bovendien zit er zo veel roest op, dat ik m toch fatsoenlijk moet lakken, lijkt me leuk zo.
Ik hoop dat je de volgorde weet van je spaakvelg anders word dit een DRAMA 😛
Ik weet wat het is ik heb ook mijn achtervelg opnieuw moeten spaken..have fun 😉Je ware pubertijd duurt je leven lang
Lightlord's Dizzy/GypsiGoed en slecht nieuws update:
De SI zit weer in elkaar, loopt ook goed, op wat afstelling na, (foto’s volgen)
Maar heeft 1 onoverkoombaar probleem: lekke tank.
Ondanks de coating in de tank, druppelt ie zo’n 2 a 3 druppels per dag.
Het lekt precies onder t zadel, waar je de treeplank bevestiging vast zet. oftewel ergens op een lasnaad
Aangezien dit ongeveer t enige is wat ik niet kan verhelpen aan de SI gaat ie weg.
Wel nog even gekeken wat ie nu doet, en trekt m netjes door naar 55 volgens de teller. Dit met de originele cilinder, zuigerveren etc.
Het remlicht doet t ook gewoon, al moet ik eigenlijk de bedrading nog wat fatsoeneren.
Wel begint ie verschrikkelijk te trillen op topsnelheid, en zit er nog wat speling in achterwiel/klok, wat vermoedelijk aandraaien is, kortom, leuk projectje, resultaat valt me niet tegen, maar nu wordt t tijd er afscheid van te nemen. Maar s op zoek naar een nieuw slachtoffertje om aan te sleutelen, ik denk een scootertje deze keer omdat ik dat nog niet gedaan heb.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.