- Dit onderwerp bevat 2 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo beste forumgangers.
Ik heb van een bekende een citta overgenomen relatief oud dingetje met een aantal probleempjes.
Maar ik heb niet zoveel verstand van brommers ( ik kan wel onderdelen benoemen, maar als het gaat om troubleshooten ben ik een leek)Voor deze problemen ben ik naar de brommerboer gegaan, zei hebben ( zeggen ze ) contactpunten afgesteld, cillinder en carburateur schoongemaakt.
Toen ik er vervolgens de eerste keer na reparatie mee ging rijden verliep het vrij soepel ik heb er +- 20 km mee gereden zonder problemen.( behalve dat als ik gas los laat en weer gas geef dat hij ff sputtert/ff inthoud en kort daarna weer normaal klinkt/rijdt)
Een dag later ging ik weer rijden toen viel ie na een kilometer of 5 stil alsof ik gas los liet, ff wachten + paar keer rennen en hij ging weer aan.
En gister reedt ik nog geen 500 meter en toen viel ie uit ( alsof ik gas los liet ), waarna ik hem vervolgens niet meer aan krijg.
* ik ben me bewust van de ontluchtingsdop
* standaard setup. met city power uitlaat.
* 10/7 Carburateur.
* Me bougie is wel pik zwart, en als je de schroefdraad naar beneden volgt wordt ie aan het einde koffie bruin (metmelk ) tevens is deze nieuw. NGK.. hittegraad 6 als het goed is.
* sproeier 45.
* contactpunten zijn net afgesteld door de brommerboer.K hoop dat ie simpelweg verzopen is , tevens ga ik kijken voor een maatje 40 sproeier.
Ik wil me verdiepen in mn citta zodat ik voortaan de onderhoud zelf kan doen, want ik voel me een beetje genaaid door de brommerzaak, want het loopt alsnog niet.
Dus heeft iemand suggestief betreft mijn probleem of woont iemand met veel brommerverstand bij mij in de buurt die samen met mij wil kijken ?
eventueel vergoeding mogelijkK weet ff niets meer te vermelden
Heb je vragen STEL ZE AUB !
🙂
Hallo en welkom!
Brommerboeren beter niet vertrouwen inderdaad, als je het goed wil doen moet je het zelf doen!
Het klinkt mij in de oren alsof de benzinedoorvoer ergens stopt, zit niet gewoon je benzineslang ergens klem? Maak voor de zekerheid zelf je carburateur nog eens open en check of alles echt goed doorstroomt.
Je schrijft dat je weet hoe de ontluchtingsnippel werkt, je kan voor de zekerheid nog eens proberen om een rondje zonder tankdop te rijden om zeker te weten dat je tank geen vacuum trekt.
Een sproeier 45 is vrij groot, maar dit is denk ik niet jou probleem. Een sproeier 40 klink me juist weer erg klein je zou eens moeten proberen om er tussenin te zitten.
Ik heb met mijn setup hier links sproeier 44, zeker nu het wat kouder gaat worden kun je beter naar boven afronden en ook 44 of 42 nemen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.