- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goeden morgen
Ik heb een ciao snorbrommer gekocht en die achteraf een miskoop te zijn zeg, maar hopelijk kunnen jullie hem redden van de brandstapel ( grapje )
Het volgende gedaan.
– nieuwe 13/13 carburateur erop van citta met nieuwe gaskabel
– motorblok eraf en voorzien van nieuwe pakkingen en gekeken of er iets stuk was binnen.
En voor de rest eigen tuning zitje achterop en foam om het stuur.Maar ik kreeg hem even 2 slagen aan en uit, bleek te weinig lucht
Luchtfilter eraf reed hij super, terug naar de brommer winkel gevraagt voor een malossi luchtfilter hebben ze niet en moest maar een kleinere sproeier nemen, zo gezegt zo gedaan had een 66 en nu een 58.Toen gestart onderin top maar boven in hield hij in en na warm blok viel hij ook steeds uit zelf na afstellen stationiar schroef.
WAT NU TE DOEN….sproeier tussen in nemen ???
Ik moet er wel bij vermelden er zit een standaart uitlaat op maar dan de sportvariant maar dat met geen verschil maken denk ik.
En voor de andere sproeier dus met 66 was luchtfilter nat na even rijden na ja 2 slagen dan en met sproeier 58 droog.Mvgrt andre
[thumb=datas/thumbs/8609-1411296829540.jpg]8609-1411296829540.jpg[/thumb][pfs]8609-1411296829540.jpg[/pfs]
Ik heb je topictitel even aangepast zodat het later makkelijk terug te vinden is als iemand hetzelfde probleem heeft.
! Joor !Ik zou eens beginnen met een koelkapje op je cilinder te plaatsen.
Een standaard snor heeft een sproeier 36. De sproeier die je nu gebruikt is veel te groot.
Voor de kenners: is een 13-13 carb wel stationair goed te krijgen op een standaard snorblok?
Oke thanks voor de snelle reacties, maar koelkapje ?? Hoe moet ik dat voor me zien.
Een 13/13 kan gewoon goed lopen met een snorblok, maar een 58 sproeier is inderdaad veel te groot. Als je een standaard luchtfilter gebruikt zal je ergens rond de 42/44/46 moeten zitten.
Je had er trouwens wel gelijk nieuwe zuigerveren in kunnen zetten toen je de pakking wisselde, voor het geld hoef je het niet te laten en je blok zal er vast een stuk lekkerder van gaan lopen.
Aan de bovenkant van je cilinder hoort nog een plastic kapje, dit is je koelkap die blaast de lucht langs de koelribben van je cilinder. Erg belangrijk want nu wordt je cilinder maar aan 1 kant gekoeld.
Wat betreft de zuigerveren ga ik ook doen, want er zat 0,9 bj de bovenste zuigerveer maar had wel goede compressie.
Maar had iemand een plaatje vn zo,n koelvin toevallig.
! Joor !http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=185
Lees dit maar eens goed door
http://www.jmpbonderdelen.nl/cilinderkoelkap-citta.html
En hier vind je de koelkap. (en nog veel meer ook sproeiers etc) Deze koelkap is het Citta model maar dat maakt verder niet veel uit.
50CC Cilinder Citta/Ciao/Si DR
Artikelnummer: 118-B-VE3443
Even een vraagje tussendoor weet iemand of dit erop past want ik heb natuurlijk een snorbrommer.?
Mvgrt andreNormaal gesproken wel, maar de laatste modellen Ciao hebben een begrenzer in het carter waardoor de meeste snelle cilinders er niet op zullen passen. En dat is nou net het model Ciao dat jij hebt. Waarschijnlijk niet dus.
Dit soort vraagjes tussendoor kun je in de toekomst stellen in het kleine vragentopic, zie: http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=10346&d=25000
En 60cc Pai Weh past er wel op in een begrenst Carter dacht ik..
Goeden dag ten eerste bedankt voor allen snelle reactie echt top.
Verder wil ik nu dat mij brommer reageert zo als ik wil, en een inhoudend, hikkend blok rijd echt vervelend, dus nu de vraag wat kan ik doen om het weer goed lopend en mooi te krijgen zonder een wegracer er van te maken??
Nu had ik even op de site gekeken en denk idd dat er een begrenser op zit nu mijn vraag is dit makkelijk te verwijderen want op de site stat het wel alleen de plaatjes staan er niet meer bij of kan ik beter deze er bij aanschaffen.
Carter Reed Valve Malossi Vespa PUNTEN Ontst.
Artikelnummer: 118-E-VE3786
€ 149,00
Of gaat dit niet passen samen met de 50 cc dr en een mooi uitlaatje.
Mvgrt Andre
Dat zou ik niet doen, met dat carter ben je er nog lang niet het carter moet bewerkt worden en je hebt er nog een andere carburateur bij nodig.
Vervang eerst eens de zuigerveren, stel je motor goed af met een kleinere sproeier en controleer of de krukaskeerring niet lekt en vervang hem eventueel. Dan zou je brommer gewoon goed moeten gaan lopen ook met deze cilinder.
Maar ik denk dat vanwege de begrenser ook niet lekker loopt, maar ik ga nu
– motorblok verwijderen en zuigerveren vervangen en lagers en keeringen.
– achter rem revisie set gekocht om dat weer soepel te krijgen
– sproeier doosje van 5 sproeiers gekocht om hem goed te laten lopen
– malossie luchtfilter wil ik bestellen voor voldoende lucht.Maar mijn vraag is welke zuigerveren heb ik nodig als ik bij jmpb.nl bestel.?
En voor de rest nog een volledige pakkingset om alles mooi af te sluiten.Andre
Die begrenser houd alleen maar in dat je carter op de plek waar je je cilinder er in schuift, nauwer is, dus een kleinere diameter heeft dan onbegrensde carters. Dan nog zit die begrenzing er standaard in en Piaggio gaat natuurlijk geen slecht lopende brommer afleveren.
Een malossi filter is ook overbodig omdat dit alleen maar meer brandstof vraagt(vanwege meer lucht) wat een standaard blok niet nodig heeft.
Die brommer van jou is prima te rijden met een standaard filter alleen heb je daar wel de goede sproeier voor nodig. Wat Wilk1985 ook zegt. Spoeier maat 42/48 zijn wel de goede maten. En dan gewoon beginnen met de grootste, waarschijnlijk verzuipt ie dan, en zo werk je af naar beneden tot ie mooi loopt.
Reedvalve met een 50cc is als een opblaaskano met een 50Pk motor. Zonde van je geld
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.