- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Daan777 :
Wat is nou het verschil in die variateurs? Ik zie het niet.De sporen van de snaar op de schijf komen veel hoger. Zie 1e plaatje:
ja dat snap ik, maar wat is de oorzaak daarvan, want ze zien er het zelfde uit, waarom zou hij bij de ÊÊn hoger komen dan bij de ander.
Tom ciaomisschien loopt die schuiner of juist minder schuin?
en, bij het 2e plaatje zie ik dat bij de linkse vario de rollen verder naar buiten kunnenmaar komt wel goed met die cilinder arvid
Daan, de banen waarin de variorollen lopen zijn iets anders. Met 13mm snaar heb je er amper winst mee maar met 15mm zou het wat meer uit kunnen maken (maarja, dan zit je alsnog met de “te kleine” en geknikte halfpully.)
Beetje lood om oud ijzer, zullen we het erop houden dat de ene mooier glimt đ
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoer is ook geen verschil met optrekken ofso?
zal wel bijna niet te merken zijn, maargoed.
is wel weer eens wat anders een scootervario op je ciao, hehe:Psupervet allemaal arvid en heb jij toevallig niet nog een tomos flens/bochtje over voor mij? wel grappig dat ik met mijn tomos laatst met licht getunede 65cc, 15mm carb en hoogtoerige uitlaat(homoet) op mijn tomosje 74,6 heb gehaald hehe lekker net ietsje harder als jou! maar ga zo door ik ben benieuwd hoe die cilinder enzo gaan rijden!
Ik heb net een leuk hebbedingetje gekocht, een Honda GX31 motorblokje.:)
Wat is hier nou zo speciaal aan? Het is een 31cc 4takt blokje met Over Head Valves, ’t is gewoon een mini 4taktje:D )
Het is best een ingenieus blokje, het maakt namelijk niet uit hoe je hem houdt, je kunt hem rustig zijn 1500uur levensduur ondersteboven laten draaien đ
Gestript ziet hij er een stuk kleiner uit, al is hij met kapjes ook maar 250mm hoog en 200mm breed.
Nu eens kijken of ik hem onder mijn citta krijg:bier eens kijken hoe dat rijdt en of het ook een beetje op te voeren is:lol
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvid goes 4takt tuning :lol
Arvid, 4takt?
Voor de afwisseling đ
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynostraks loopt je citta 1:100 ofzo đ
4-takt vind ik wel interessant aangezien ze wel een stuk zuiniger kunnen zijnArvidW :
eens kijken hoe dat rijdt en of het ook een beetje op te voeren is:loldat mag wel ja, 1,1 KW is om te huilen
ik ben benieuwd !
Ik denk liever in PK’s, dan is het ineens een stuk meer :haha
1.5pk, niet veel als je je bedenkt dat een ori bromblok 2.2pk levert:p
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoIk heb hem zojuist opgehaald, erg leuk blokje đ
Binnenkort eens strippen en eens kijken hoe klein hij nou echt is, dan een oplossing zoeken voor het feit dat hij de verkeerde kant op draait:P
Owja, nog een filmpje wat een beetje een indruk geeft hoe zoiets nou loopt (klik)]
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynomaakt niet echt veel toeren:(
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.