- Dit onderwerp bevat 65 reacties, 30 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
RaymonBlaauw :
opzich is het een goeie cilinder alleen niet zo netjes afgewerkt wat algemeen bekend isIk denk dat je hem verwart met eurocilindro ofzo, want de athena staat niet bekend om z,n slechte afwerking.
(wel een klemmend hemd maar das meer een fout)dat klopt wel, de poorten in de cilinder zijn netjes afgewerkt en volgens mij zonder bramen.
maar een paar posts hierboven staat een 46 athena, als je kijkt naar de boosters die erin zitten..
die mag je zelf nog groter maken.Dat die orgineel niet open zijn of maar half is idd wat slecht, maar vind dat niet erg genoeg om hem min te noemen.
Want dit probleem kan je met een nagelvijltje haast wel verhelpen.
Maar de poorten zijn niet scheef of rond zoals bij veel eurocilindro,s bv het geval.
Sterker nog deze zijn zelfs ERG netjes
(voor vespa niveau)heb deze cilinder ook.
hij is erg netjes afgewerkt en totaaaaaaaal geen last van klemmen of stroef lopen .
genoeg power en toeren wil deze cilinder maar al te graag maken:Dgeen rare fratsen oid tot nu toe.
uit mijn oogpunt een aanrader als je “goedkoop” hard wil rijden.
gr Billy
Heb een 46mm athena 2e hands gekocht in combi met speedengine.
Na 80km gebroken krukas, gescheurde cilinderhemd en ma controle blijkt dat ook hier slijtsporen te vinden zijn in het cilinderhemd en onderop de zuiger.
Ondanks dat het 2e hands was (eigen risico) en het blok blijkbaar te arm liep, geen athena meer voor mij.Ga nu voor 46mm polini 😉
No stress, all fun and a bit of speedHet mooie van dit forum is dat alles bewaard is gebleven.
Nu stonden of staan de Athena cilinder bekend om het klem lopen etc, is dit inmiddels al beter geworden en of opgelost bij Athena?
Groet Arvid
Tis altied moar eem!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.