- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
dude?
Wat heeft je voorwiel te maken met je vertanding? niets!Je moet je gewoon kijken hoeveel keer je poulie moet ronddraaien, alvorens je wiel eeen volledige toer maakt. Je achterwiel wel te verstaan!
Sil Hugelier :
om vertanding te weten:
Streep op je as zetten voor wiel. Aan de poulie draaien en tellen hoeveel keer je de poulie moet ronddraaien voor het streepje een volledige toer te laten doen!Lijkt me toch duidelijk wat je schrijft niet ???
Tuurlijk weet ik dat me voor wiel er niks mee te maken heeft !! waarom meen je dat ik DIT:? aangeef ?
Snorvertanding(4 assen) heeft 2 asjes meer dan een brom vertanding(2 assen). Vaak te herkennen aan de buitenkant welke bij een snorvertanding 2 lagercupjes extra te zien zijn in de naafdeksel. Wil je de juiste vertanding weten dan zal je als nog moeten gaan tellen. Brom en snor vertandingen verschillen onderling ook in hun reductiefactor.
Overigens gaat dit niet meer over het aanpassen van een krukas voor een DR.
Ok bedankt moet ik me dat eens bekijken ik heb wel eens 2 klokken uitelkaar gehad, en wat me opviel dat er 2 verschillende tandwielen zaten in beide klokken qua diemeter dan.
Staan als het goed is ook cijfers op het deksel van je klok, als die eindigen op 5 is het een bromklok 😉
Eindigd het op een 5 = Bromklok
Eindigd het op een 6 = Varioklok
Eindigd het op een 7 = Snorklokkijk interessante info dit. kan ik meer mee:D:D
Thnx Mate !!
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.