Oei, door een spellingscorrectie ziet dat er inderdaad raar uit.

Moest zijn:
Maar ook de onderste zitten goed vastgedraaid.

Zelfs nog extra vastgedraaid vanmorgen, maar blijft spelling vertonen.
Wanneer ik het stuur wat snel heen en weer beweeg blijft het wiel in het midden achter.

Het is inderdaad lastig uitleggen,

maar het probleem doet zich voor alsof je bij een fiets het wiel tussen je benen zet en vervolgens het stuur draait.
alleen is het nu zo dat de voorvork zeg maar tordeerd, en dit is zelfs tijdens het rijden merkbaar…

ik hoop dat iemand weet waar het wegkomt, want de poten zelf hebben geen enkele spelling, het balhoofd ook niets voorwaarts of zijwaarts. en de wiellagers hebben nagenoeg ook geen speling.

De draad in de voorpoten is nog goed. de bouten kunnen er goed ingedraaid worden.

Het grootste probleem is dat het kroonstuk draait tenopzichte van de kroonplaat.

Kan dit probleem zich voordoen doordat de grote moer bovenop de kroonplaat niet strak genoeg zit?

Deze zit op het schroefdraad van het kroonstuk en zou door het plaatje dat om deze moer zit met de beugeltjes om het stuur moeten zorgen dat het kroonstuk en de kroonplaat niet kunnen draaien ten opzichte van elkaar…

zevenenergie :
Als je naar een mixvork kijkt die maat 1 kroonplaat heeft en waar de voorpoten in vast gelast zijn.
daar zie je dat die vork niet tordeert.

De bovenste kroonplaat is er in principe voor tegen te gaan dat het voorwiel in de lengterichting van de brommer heen en weer gaat.
Dat doet hij ook niet.

Natuurlijk is het zo dat alle bevestigingspunten goed vast moeten zitten, want het geheel geeft de uiteindelijke stijfheid. maar dit geld in het bijzonder voor de onderste kroonplaat.
Zit een kant niet goed vast heb je al een probleem.

Ik heb hier niet zo,n vork dus ik weet niet precies hoe het er uitziet maar is het speetje nog een stukje open als de bout vast zit?
Kan het zijn dat die niet goed meer klemmend te krijgen is.
Beide kanten lijken prima te klemmen, als je vanuit het wiel kijkt lijkt de grootste tordatie te zitten in de overgang van de onderpoten naar de bovenpoten, welke vervolgens de gehele voorvork laat torderen.

Ik zou dus de klemming individueel goed controleren.

En zit alles goed maar toch te veel tordereing dat zou ik de vork maar uit elkaar halen en controleren op scheuren.
en bij het in elkaar zetten zorgen dat de verf aan de binnenkant van het bovenste kroon stuk niet te dik is,
want dat werkt natuurlijk ook geen goede bevestiging in de hand.
Verf zal er niet extra tussen zijn gekomen, want ik heb een lange tijd zonder spelling gereden…. nu zit er spelling, en de hoeveelheid verf zal gelijk gebleven zijn.

(Het lieft geen verf er tussen en na het vast zetten in spuiten met transparante tecty)