- Dit onderwerp bevat 23 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik ben inmiddels een redelijk ervaren Vespa knutselaar. (al zeg ik het zelf ;)) Maar ik heb nu toch echt een probleem waar ik niet uit kom.
Wat ik ook doe me spietje blijft breken. Ik heb al de volgende dingen geprobeerd:
* 2X een nieuw vliegwiel, die ik nu heb heeft kaarsrechte spiebaan.
* Nieuwe krukas.
* ontsteking meerdere keren uit elkaar gehaald en schoon gemaakt.
* Nieuwe krukas lagers.
* gecheckt of hij niet tegen me koelkapje aan komt.
* gecheckt of hij niet tegen me frame aan komt.
* Ring op het vliegwiel zit goed om en ringetje op onstekings nok ook.
* Nieuwe ontstekings nok.
* Nieuw koppelings segment houdertje (het rechte vlak dat op het rechte vlak van je kruk komt was krom).
* Geprobeerd met de koppeling van iemand anders.
* Koppeling heeeel hard aandraaien (doe ik elke keer)Al deze dingen hadden totaal geen effect. Hij heeft laatst dik een maand gereden. Toen kwam er plotseling een soort van zwaar geluid uit de motor, mee door gereden en 2 uur later stopte die gewoon plotseling met vonken, spietje kapot dus.
De dag daarna gerepareerd. Motor maakte nog steeds dat geluid reed ong 1km en toen weer plotseling stoppen met vonken weer spietje kapot en nu post ik het maar hier…Ik ga op weg naar de brommerboer voor een zooit spietjes.. Hopen dat als ik terug kom iemand van jullie een suggestie heeft! (het kan uiteraard ook dat de dingen die ik heb na gelopen niet helemaal goed na gelopen zijn)
Danku!:D
nieuw vliegwiel nodig.. wss is de spiebaan helemaal vergaan en opgerekt.
en in het slechtste geval ook nog een nieuwe krukas!
want jij zegt dat je platte kant van je krukas al niet meer vlak is. dat is voor een koppeling niet al te best
MikeDe krukas die ik heb is dus nieuw want dat dacht ik dus ook. Het was het koppelings segment houdertje dat krom was. Krukas ook maar die heb ik dus al vervangen.
Het vliegwiel heeft echt een kaars rechte spiebaan! Dus daar kan het dan toch niet aan liggen?
Wat wel raar is, me spietje valt erg ver weg in me krukas zodat hij in totaal ongeveer uitsteekt met een oppervlak van ongeveer 2mm^2 Of hoort dit niet uit te maken?
Heb je ook die ultra dunne veerring op je ontstekingsnok zitten ?
Zeg maar tussen de ontstekingsnok en je vliegwiel .Deze noem je volgens mij niet !
geen idee, heb je de goede spietjes?
Ja maar die ring heb ik nog nooit vervangen. Ik zal wel meteen een nieuwe halen. (hoe heet die?:P)
Ik vraag altijd gewoon om een vespa spietje en voor de standaard vespa krukas die er eerst in zat paste die ook perfect. Alleen nu is het dus een dmp standaard. Moeten daar andere spietjes in?
@ raid3erNL ,
zolang dat flinterdunne ringetje ertussen zit en het is nog goed
hoef je dat niet te vervangen .
Naar mijn weten is een DMP krukas een exacte kopie van een originele
en zou er dus gewoon een normale spie in moeten .De enige krukas die een andere spie nodig heeft is die van Malossi !
Ringetje is dus goed spie ook, waar kan het dan aan liggen?
doe je ook wel eerst de koppeling goed vastdraaien,voordat je het blok eronder hangt?
eerts je vliegwiel en ring met koppeling erop.dan goed vast draaien.
dan haal je de koppeling er weer vanaf,en monteerd je blokje.op deze manier klem je eerst de boel goed vast.en wat voor een krukas heb je dan?echt nieuw nieuw,of een 2e handse nieuwe?
Laatste paar keren niet. Maar dat is toch geen verplichting? Krukas was nieuw van jmpb.
verplichting is het zeker niet,maar ik doe het altijd wel.
Lees niets over een andere koppeling.
En dan vooral de koppelingsplaat, als deze ruim is dan knalt je spie er nog steeds uit.
Zit heb blok op alle 3 punten vast? Staat je snaar niet te slap / strak?Hoe bedoel je koppelings plaat ruim? Hij zit gewoon echt goed vast gedraaid.
Blok zit altijd op alle 3 punten vast
En de laatste keer zat de V-snaar wel los. Maar daarvoor absoluut niet. Hoe kan dit met een gebroken spietje te maken hebben dan?
De koppelingplaat waar je schoentjes opzitten, moet zegmaar een goede halvemaan hebben zodat hij goed op de krukas past. Als hij wat uitgeslagen is kun je hem zo vaak monteren wat je wil maar je spie zal kapot blijven slaan.
Het erg goed vastdraaien van de koppeling heeft dan totaal geen zin.
(Spreek uit ervaring zelf ook gehad)Ik heb ook een hoop gekloot gehad met die spietjes.
wat ik toen gedaan heb is als volgt.Ik heb de ontstekingsnok een paar mm afgedraait, zodat het vliegwiel verder op de spie komt. sinsdien heb ik nooit meer een gebroken spietje gehad. ik heb er volgens mij 2mm afgehaalt.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.