- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 4 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ok ik wil dus de oliepomp van een mixje demonteren. Ik heb met mixjes 0,0 ervaring en wil niks verneuke omdat ie mooi origineel moet blijven 😀 Het pompje zelf gaat er zo vanaf denk ik maar hoe verwijder ik de aansluiting op t carter? Kan er dan een gewoon een schroefje in of i.d.?
nippeltje+carter goed heetstoken , met een tang vastnemen & al draaiend trekken.
De nippel is gemonteerd door middel van klempassing.
Als je dat niet durft , laat je een stukje slang zitten en je stopt er een boutje in.Zonde…..:(
Waarom wil je uberhaupt dat pompje eraf halen? 😮
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
Zonde…..:(Waarom wil je uberhaupt dat pompje eraf halen? 😮
Als je um nou opvoerde, oke, maar je laat hem orgineel 😐 Der zijn in de buurt hiero best weinig mengsmering pompjes te vinden…
Gewoon erop laten 🙂 en anders naar barry luisteren.
ik heb ook mix. maar oliepompje erafgesloopt omdat ik em op heb gevoerd maar als hij hem standaard laat kan ie idd het beste er gewoon op laten zitten
Tremgy :
ik heb ook mix. maar oliepompje erafgesloopt omdat ik em op heb gevoerd maar als hij hem standaard laat kan ie idd het beste er gewoon op laten zittenIk heb mix en opgevoerd:
– Hele mooie schone zuiger altijd
– Hele mooie schone verbrandingskamer
– Nooit een dichtgeslipte uitlaatpoortBrommix brommers van 2 vrienden zijn motorisch nooit zo schoon als mijn blok…. hierdoor denk ik dus dat mix beter is ook als je opvoert. Je olie mengt niet allemaal met de benzine, dus vliegt ook veel minder snel je verbrandingskamer in.
Ow, Tremgy, hoe haal jij oooit 80-85 met een standaard carter en een standaard krukas?:S
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynodan zou je dus in feite minder cilinder smering hebben en meer vermogen.
het maakt ook niet uit of hij er op zit of niet.
maar je hebt altijd het risico dat hij eens stuk gaat.
en een opgevoerde brommer is hier gevoeliger voor.
daarom zou ik hem bij een opgevoerde eraf halen.
heb ik ook bij mijn honda mt5 gedaan.
nadat hij was vastgelopen door een kapotte olie pompjoey636 :
het maakt ook niet uit of hij er op zit of niet.
maar je hebt altijd het risico dat hij eens stuk gaat.
en een opgevoerde brommer is hier gevoeliger voor.
daarom zou ik hem bij een opgevoerde eraf halen.
heb ik ook bij mijn honda mt5 gedaan.
nadat hij was vastgelopen door een kapotte olie pompWat kan er dan kapot gaan aan zo’n oliepomp? Meestal raken ze verstopt maar dat is gewoon een kwestie van onderhoud.
Dat een oliepompje van de Ciao Mix van het één op het ander moment niet meer naar behoren werkt, heeft bij mij geresulteerd in een hitte vastloper afgelopen donderdagavond. Bij demontage bleek dat de cilinderwand nauwelijks schade had opgelopen, terwijl de zuiger BBQ-zwart was…. 🙂
Dus ik heb toch maar het zekere voor het onzekere genomen door het oliepompje te demonteren en een jerry-can met (eigen) mengsmering aan te maken. 😎 Inmiddels is alles weer in orde gemaakt en is de Vespa Ciao (zónder mix) vandaag weer startklaar ! 🙂
Ride Vespa Ciao – Ride Safe !
Link naar Mijn collectie / Projecten.Dat is de zwartste zuiger die ik ooit gezien heb.
Die warm loper zal wel ontstaan zijn doordat de zuiger te dik werdt.
(en dan maak ik niet eens een grapje)Hier is wel iets, meer aan de hand dan dat het pompje niet meer naar behoren werkte.
Ja, dat dacht ik in eerste instantie ook….
😎
Inmiddels is het oliepompje afgekoppeld en zit het nieuwe zuigertje en veertjes er al in.Een jerry-can met m’n eigen mix aangemaakt en de Ciao rijdt weer als vanouds !
😎Ride Vespa Ciao – Ride Safe !
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.