wat ik gewoon kloten vind, en ik nog ff wil zeggen. is dat bij de meeste 70ccs, enk aan de 70DR en de polini enzo, dat de wand helemaal naar ahctereh schuift! en dat die poortjes weinig nut hebben.

ik zou altijd in de wand frezen zodat ze wel worden gevoed maarja dat ben ik

:boos bij elke dr voetpakking iis dat is mij ook al opgevallen zelfs de evo serie heeft het niet

gewoon effe een voorbeeldje maken van een stukje papier of karton en dan alles doe zoals WOE zei !!

En als ik dat ga maken in mijn carter moet ik dan alles uit elkaar halen zodat er geen spanen in de carter komt?
Of kan ik dat ook gewoon zo doen,zonder de carter uit elkaar te halen?:?

ArvidW :
Ik ben een MONGOOL Vol door mijn grote carterhelft heen (en ik was nog zo gewaarschuwd door Thomas)

En nu komt het erge:

En het gat is groot genoeg voor een complete membraaminlaat op te bouwen=) Dat wordt dichtsmeren met vloeibaar staal / alu en dan hopen dat die rotzooi er door de carterdruk niet afknalt:S

Meer mensen die met kneedbaar staal dit probleem hebben opgelost? Is dit een beetje duurzaam?:)

Maar gelukkig is alles toen nog goedgekomen:

Maak je inlaatje btw zo:

En je krukas zo:

ArvidW :
Vandaag krukas bewerkt, ik had er lang genoeg over gedacht dus was het tijd voor actie:

Voor:

Na:

(ik heb 8.5 van de “bovenkant” afgehaald, en 3.0 van de “onderkant”) (LET OP, dit is een Snorkrukas, kijk in mijn howto hoeveel je van een Brom krukas af moet halen ! 😉

Voor:

Na:

(het schuine vlak heb ik behoorlijk wat schuiner gemaakt (niet goed te zien op foto) en ook nog gepolijst)

Dus deze is mooi af, nu de rest nog……:duivel

(dat geshuur op mijn drijfstang heb ik niet gedaan, dat was al zo:S)

En dan ga je met een beetje mazzel wel 85-90km uur 🙂

(srry voor de enorme post, maar ik ben zo enthousiast over deze setup dat ik deze zelfs liever heb dan de DEPS43mm setup die ik eerst had)

Inlaatje opboren tot 13mm, en daarna met de dremel tot 14.5mm uitfresen 🙂 En denk niet dat dat inlaatje kei slap is, ik heb er een 200gram’s hamer van 0.5meter hoog op laten vallen en hij is niet vervormd 😀

(helaas is dit carter overleden, 2 montagepunten voor aan het frame zijn gebroken :()

Gereedschap er niet voor?

Dit heb ik gebruikt:
Poorten erin fresen
– Gamma multitool (14 euro)
– Schuurrolletjes P60 (13mm diameter)
– Schuurrolletjes P60 (8mm diameter)
– Schuurpapier P240
– Water + zeep
Inlaat uitvijlen
– 12mm boor
– vierkante vijl
– Sleutelvijljes (van die kleine vijltjes)
– Stukje schuurpapier op spijker geplakt voor in multitool (ja daar heb ik mijn inlaat tot 14.5mm mee gefreest)
Krukas tunen
– Schuurrolletjes P60 (13mm & 8mm diameter)
– Slijpschijfjes die al in multitoolkoffer zaten
– schuurpapier P240

Zoals je ziet echt heel simpel goedkoop gereedschap, en wat je nogmeer nodig hebt is geduld, tijd en een vaste hand En dan kun je dit echt zelf ook maken (ga dan tuurlijk niet door carter heen :P)