- Dit onderwerp bevat 24 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey , ik heb een tijdje geleden een Piaggio Ciao gekocht. Hij gaat nu rond de 26-30 km/u. Ik wil hem 40 laten gaan of iets minder iets meer. Nu was mijn vraag is dit makkelijk te doen ? en hoe ? Bestaat er een efficiënte en niet zo dure methode voor ? Alvast bedankt !
Hallo Jos en welkom op dit forum!
Dit is zeker makkelijk te doen, koop een kleinere poelie+ v-snaar voor je Ciao. Ik ga ervanuit dat je de standaard 95 hebt, die kan je vervangen voor een 80.
Een kleinere poelie kost je wel trekkracht, dit is op te vangen met een setje groene trekveren waardoor je met meer toeren weg zal rijden.
Eventueel kan je er nog een citypower uitlaat bijnemen, dan red je de 40 wel!
Kijk eens bij onze sponsors http://www.JMPB.nl en http://www.Q-Parts.nl.
Succes!
Er vanuit gaande dat je een snorbrommer hebt kun je ook gewoon een bromnaaf erin zetten, dit scheelt ook al wat.
in combinatie met de hierboven genoemde onderdelen kun je er best hard meeNo replacement for displacementIk heb Piaggio ciao van 2003 a klasse meer weet ik niet , ik ken er echt bitterweinig van , is een kleinere poelie steken moeilijk ?
Moeilijk zou ik het niet noemen, lees anders dit eens door:
Oké dankuwel alvast , zijn er specifieke merken die ik beter koop ik zie hier bijvoorbeeld een malossi polie , en v snaar maakt het uit welke je neemt qua merk en dan ook eentje voor op 80mm polie ?
Hey Jos,
Verschil in merken weet je pas als je een paar jaar aan het sleutelen bent geweest. Dat is moeilijk uit te leggen.
Wel kan ik zeggen dat een malossi poeli onzin is, een poeli is een poeli, ongeacht het merk.
Bij v-snaren zit dat iets anders, de énè wil sneller slijten dan de ander. Maar ik ben al 7 jaar bezig met brommers en heb er nog nooit 1 gebroken, dus ik kan je niet vertellen welk merk slecht of goed is.Over jouw brommer:
Ik weet bijna 100% zeker dat jij een ‘begrensde’ inlaat hebt.
Als je goed kijkt zie je een hardstalen bus zitten. Deze moet je er eerst uit zien te krijgen voordat je de inlaat kunt vijlen. En de inlaat vijlen is zeker iets wat jij moet doen als je 40 wilt gaan rijden. Dat gaat je niet lukken met een kleine snor-inlaat.
Zowel het verwijderen van de bus in je inlaat als het vijlen ervan staat duidelijk uitgelegd in de ‘how-to’ sectie van dit forum.
Een ding wat wel te zeggen valt over die poelie’s is dat het makkelijker monteren is als je er 1 hebt met gaten. Je steekt een schroevendraaier door de gaten om de poelie te blokkeren zodat je de moer goed kan aandraaien.
Bij een poelie zonder gaten zal je het wiel moeten blokkeren.
tgoh , ik denk niet dat ik dat allemaal kan wat hier word vermeld ^^ Ik het beter door iemand laten doen die hier iets van kent. De inlaat vuilen enzo , moet ik dit doen voor nieuwe poli en uitlaat ?
Het vijlen is niet noodzakelijk maar scheelt je wel wat vermogen met het optrekken, met makkelijke dingen zoals ander uitlaatje, poulie en bromklok kun je ook al een heel eind komen.
Een bromklok ? wat is dat ? heb ik eigenlijk nog nooit van gehoord
de ‘klok’ is het huis met vertanding in je achterwiel.
Een snorklok heeft een hele lichte vertanding (alleen handig als je 25km/u wilt rijden)
Een bromklok heeft een zwaardere vertanding.Ik heb een poli van 85 mm eigenlijk meette ik 83-84mm
Jostrekbos :
Ik heb een poli van 85 mm eigenlijk meette ik 83-84mmKlopt ja, dat is de 80 poelie waar we het over hadden. Hij is inderdaad geen 80 maar zo noemen we hem nou eenmaal :D.
Wel apart dat je dan alsnog zo langzaam rijdt, er zou toch wel meer in moeten zitten.
Ik voel ook als ik aan het rijden ben dat hij harder wil maar niet kan dat ligt misschien aan iets volledig anders
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.