- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hee
Ik heb sinds kort een Eo blokje erbij.(inlaat geveild)
Het was een bijna compleet blokje op de cilinder na.
Ik heb er zelf een cilinder opgezet,een 43mm Olympia,met nieuwe zuigerveren,pakkingen…
Vandaag wou ik het blokje gaan proberen alleen vonkt hij niet,
Wat ik heb geprobeerd is:
Verschillende bougie`s bougiekabels en bougiedoppen
2 verschillende cdi`s waarvan ik zeker weet dat een het doet.
Spoeltjes klein beetje opgeschuurd,en alles goed schoon(vetvrij)vliegwiel ook
Maar hij vonkt niet.
Ik zelf denk dat de ontsteking kapot is,
Ook kreeg ik een tip dat het misschien het vliegwiel zou kunnen zijn,Heb hier goed naar gekeken,en het lijkt wel of de spoeltjes er een keer tegenaan hebben gezeten,op een stukje zitten 2 voelbare krasjes.
Kan nu helaas geen fotos uploaden,maar de 2 krasjes zijn echt minimaal.Kan me ook niet voorstellen dat het daar aan ligt.Heb fotos opgezocht van elektrische vliegwielen en ik zie geen verschillen met die van mij
Iemand nog tips??Hoe zijn de stroomdraden?? Mijn ervaring met de stroomdraden die aan de ontsteking vastgesoldeert zijn is dat ze vaak erg verweerd zijn, broos worden en makkelijk kapot gaan en dan kortsluiting maken…
De eerste electronisch ontstoken blokjes zijn zo ondertussen ook alweer 25+ jaar oud en dan kan er best eens wat kapot gaan. Kijk ook naar de wikkelingen om de spoelen, die kunnen ook ergens onderbroken zijn.
Stroomdraden lijken mij netjes,heb nog even gekeken naar die wikkelingen,daar zie ik ook niks geks aan.
Ik zal er van de week ff een paar fotos van plaatsen nog,Het is een 3spoels ontsteking
Ik heb vandaag een andere ontsteking geplaatst van een ander blokje(4spoels),en nu doet het blokje het wel,
Ben er bijna wel zeker van dat de ontsteking onbruikbaar is,cdi doet het ook gewoon.
Ik zal binnenkort ff mijn perso updaten,met ook een paar fotos erbij van het blokje.
Nu dus opzoek naar een nieuwe ontsteking,heeft geen haast,maar wel weer een beetje jammer.
Bedankt voor de tip.
Is er ook makkelijke manier om te meten of de spoelen echt kapot zijn?en is een kapotte ontsteking te repareren?
Groeten NickJe kan de spoelen meten door de groene en rode draad. De groene is van de ontsteking, rood van de pick-up. Vergelijk de waardes met je goede ontsteking, dan weet je het zo.
Bij mij was de ontstekingspoel defect, niet meer te maken. Pick-ups zijn wel verkrijgbaar.Hoi,
De multimeter op ohmse weerstand zetten en meten tussen wit/groen 430 ohm +/- 30 ohm.
Wit/rood 56 ohm +/- 6 ohm ( pick up spoel )Pick upp spoel is los te verkrijgen op q parts en ik heb er eventuuel nog een liggen.
ook nog een elektrische ontsteking.Maar meestal gaan de spoelen niet stuk en is het de bekabeling (isolatie zelf )
Succes
Duidelijk
Weer wat geleerd:D
Goeie tip om beide ontstekingen te vergelijken dan
Ik zal eens rondvragen of iemand zo,n ding heeft liggen,anders koop ik er binnenkort een,want wil het nu ook zeker weten wat kapot is.
Kabels zijn allemaal netjes en soepel,niet uitgedroogd.Denk niet dat dit het is.
Gaat zowiezo weer geld kosten,maar mn brommerspaarpot is alweer leeg hehe:D
Ik laat snel weten wat er aan mankeert,en wat ik precies nodig heb.
Ik had mooie soepele draden en toch kortsluiting. Ik zag het pas nadat ik de draden uit de zwarte huls had gehaald. Ik zou ze eerst eens bekijken, dat kan zonder je brommerspaarpot aan te spreken 😉
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.