- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo allemaal,
Ik heb onlangs een vespa ciao snor aangeschaft, hij was helemaal origineel.
ik heb er een citypower uitlaat opgezet, sproeier vervangen door een 52’er nu gaat hij natuurlijk iets sneller maar voor mij nog niet snel genoeg.
Graag zou ik willen dat hij rond de 40 gaat, nu gaat hij ongeveer 30kmpu.Blok en caburateur zijn standaard, poelie is 85 of 80 en dus een citypower uitlaat
Mijn vraag is dus nu wat ik zou kunnen doen om mijn gewenste snelheid te kunnen behalen?
opvoeren voor beginners had ik al doorgelezen http://www.vespa-ciao.nl/page.php?al=alias2323 maar ik zou het erg op prijs stellen als iemand me gewoon kan vertellen wat ik zou kunnen doen aangezien ik er zelf geen verstand van heb.
Alvast bedankt!
Volgende stap is het monteren van een bromklok/vertanding.
Ik heb precies dezelfde setup als jij nu hebt, alleen dan met een bromklok en poelie 95.
Dit rijd precies 40 Kmh/u met lage toeren en zuinig verbruik.Ook is een bromklok een goede investering als je later misschien nog wat verder wilt opvoeren.;)
EDIT: Een kleinere poelie kan ook, maar een bromklok heeft een beter rendement en, zie bovenstaande.allereerst bedankt voor de reactie.
Het is inderdaad een goede oplossing maar is er ook een andere, goedkopere, manier om mijn probleem op te lossen?
een bromklok kost je 2e hands ongeveer 15 a 20 euro.
Je zou er een grotere carburateur op zetten maar dan ben je al duurder uit dan een bromklok.een grotere caburateur, wat voor een zal ik doen moeten pakken? 12/10?
Martijnn :
een grotere caburateur, wat voor een zal ik doen moeten pakken? 12/10?Dan zul je het carter moeten gaan aanpassen, want een standaard snorcarter/blok heeft een inlaat van 7mm.
Dit vergt wel enige kennis van zaken en wat gereedschap, en het heeft naast iets beter optrekken weinig effect op de snelheid. Ik denk dat je beter een bromklok kunt zoeken.in plaats van een andere klok kun je ook een belgenkoppeling monteren, fijne dingen maar redelijk schaars.
Gaat ie op top “viertakten”? Dan even je luchtfilter aanpassenik ben het begrip ”viertakten” al vaker tegen gekomen op dit forum maar wat betekend het eigenlijk?
Ik heb vandaag de 12/10 cab gemonteerd, nu gaat hij ongeveer 35kmpu
Morgen zal ik de poelie van 85 verwisselen met een 80’er en dan is het denk ik goedViertakten : dat betekent dat een 2-Takt motor gaat lopen als een viertakt motor en dus niet meer iedere slag een arbeidslag heeft door b.v. te weinig lucht/bezine/mengsel of slecht werkende onsteking (condensator, bougiegraad).
Dit hoor en voel je duidelijk als de motor ineens inhoud en trilt/bokt.
TICKLING BARNdankjewel! dat gevoel had ik bij de 12/7 caburateur wel maar nu, met de 12/10 niet meer
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.