Ik denk omdat je te beperkt zoekt ze zijn wel te vinden maar veelal in particuliere kringen.
http://www.jmpb.nl heeft bijvoorbeeld de polini 41mm versie met een P12 aansluiting.
Zo is er ook de Pinasco 42mm versie op jmpb te vinden ook leuke kitjes alleen gemengde ervaringen qua kracht en snelheid mee.

Verder zou je een gezocht topic kunnen starten hier op het forum.

Zo een vraag is eigenlijk een beetje vanzelfsprekend te beantwoorden.

Je praat hier over brommers waarvan de vraag steeds kleiner wordt en de winstmarges voor bedrijven dus ook aangezien ze productielijnen open moeten houden etc etc.

Dit is dus niet meer handig voor de bedrijven waardoor er een keuze gemaakt is tussen de onderdelen die ze wel blijven leveren en welke niet de 41/42 kitjes zijn hier dus niet bij meegenomen.

Wel zijn er bedrijven die productie lijnen een nieuwe boost geven zoals Malossi in 2010 en Pinasco sinds 2013 deze hebben een nieuwe lichting producten gemaakt waarvan de laatste zelfs bezig is met geheel nieuwe onderdelen.

raceciao :
Een 42mm is per definitie niet langzamer dan een 43mm. Zonder je carters te bewerken ga je maximaal 65km/h met een 43mm cilinder. Dat een cilinder een 43mm boring heeft wil dus niet meteen zeggen dat hij niet goed te gebruiken is voor hetgeen jij voor ogen hebt.
Ik heb zelf ooit eens een 43mm DR evo i.c.m. citypower op een voor de rest volledig origineel motorblok gehad en dat reed prima (zuinig, stil, goede trekkracht en ongeveer 55-60km/h).
Mijn advies is dan ook: installeer liever een kwalitatief goede 43mm cilinder op een origineel carter dan een kwalitatief mindere/warmloopgevoelige 41/42mm cilinder (zoals de 41mm PaiWai).
Nou is de 43mm DR evo misschien niet de beste keus (vrij hoogtoerig) maar je snapt mijn punt.

Goeie reactie! Een 43mm cilinder met een citypower loopt perfect. Jammer genoeg zijn de 43mm creco cilinders niet meer te koop. Dat was een ideale cilinder geweest voor deze situatie. Ik zou nu voor een dr of een polini gaan.