Ik zou bij een Mazzucchelli/Pinasco/Malossi krukas zeker voor C3 lagers gaan. Ga je een standaard krukas gebruiken dan denk ik dat de lagers wel volstaan.
Het verschil: de volle wangen krukassen lijken iets dikker te zijn, waardoor er minder marge is in de krukkamer.
Daarom lijkt mij de extra speling dan veiliger tegen het klemmen van de lagers door zijdelingse belasting.

Bij het 19mm spruitstuk komt er alleen een pakking tussen carb. en spruit. Het membraan heeft een rubber coating en is een beetje dikker als de ruimte tussen blok en spruit, daardoor knijp je hem een beetje bij het aandraaien en sluit hij zich af.

Als je op deze pagina wat naar beneden scrolt, totdat je bij de 19mm Carbset komt, kan je zien dat hij maar 1 nippel heeft.

Voor zover ik weet is het ook gewoon een PHBG carb, alleen met stelschroeven aan de andere kant (voor ciao/citta) & een ander spruitstuk.

Zoals ik al aangaf, die heeft hij gewoonweg niet. Malossi heeft denk ik gewoon een kale PHBG carb gekocht ,en hem zodanig aangepast zodat hij universeel op een ciao/citta/si past. De Mix versies van deze brommers daargelaten.

Hieronder een foto van die pagina ( was echt niet lastig te vinden hoor ):

die 2 naast de gas-schuif zijn overloop en ventilatie van de vlotterkamer. dit zijn geen aansluitingen voor evt olie.

koppeling/ vario kant lager altijd een C3 tolerantie nemen, juist vanwege de warmte.