- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 7 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo mensen,
Ik heb een vespa bravo met deze setup :
std 50 cc cilinder
watergekoelde eurocilindro kop
12/10 carburateur
std luchtfilter
simonini proline uitlaat (deze komt binnenkort erop) te staan.Ik zal graag een nieuwe koppelingsegmentset van Malossi steken,
in deze set steken er zwarte koppelingveertjes bij.
Zijn dit de juiste veertjes voor mijn setup?Grtz Axel
als je hiermee goed kan optrekken, en de koppelling niet teveel slipt zijn dit de goede veertjes, het is gewoon een kwestie van proberen, als ze wel te veel slippen kun je het beste gewoon de standaard veertjes er weer in doen
Als ik mij niet vergis, zijn de Malossi segmenten lichter als orgineel! Hierdoor zal de koppeling ook pas op een hoger toerental aangrijpen. Waardoor de orginele veertjes wel eens goed zouden kunnen zijn.
Die segmenten zijn inderdaad ietsje lichter, maar als je het mijn vraagt is het de prijs niet waard.
Het zal zo’n klein beetje verschil maken en vooral bij een 50cc misschien dat het op dikke setup’s verschil zal maken.Je kan ook gewoon alleen andere trekveren monteren dan zou ik voor groen van polini gaan.
Bedankt voor de info mensen 🙂
Geen Malossi segmenten kopen,of je moest geld teveel hebben.En die simo pijp gaat ook niet teveel doen op een originele set-up.Ok,harder ga je wel gaan,maar eigenlijk ben je beter af met een proma citypower.
Ga je harder & trek je vooral veel harder.ja maar ik heb een watergekoelde cilinderkop en die slangen staan in de weg voor een proma te steken.
Daarom heb ik die Simonini genomen, kheb nu momenteel een citypower opstaan ik vind dat deze niet goed presteert.
Mijn brommer gaat 35km/h met deze uitlaat.Grtz axel
Als je een Belgische Bravo hebt,kijk dan maar eens naar een 12/12-of een 13/13 carburateur.
En draai die begrenzingsring van de voorvario eraf.Wat is het verschil tussen een Belgische bravo en Nederlandse ?
Heeft hij nou vario of pouli?:? want er zijn geen segmenten van malossi voor vario koppelingen.
het verschil tussen een Belgische en een Nederlandse is, dat een Belgische Vario-overbrenging heeft, en de nederlandse niet. Althans. de meeste niet.
barry :
Als je een Belgische Bravo hebt,kijk dan maar eens naar een 12/12-of een 13/13 carburateur.
En draai die begrenzingsring van de voorvario eraf.begrenzingsring?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.