Welkom op dit forum Mark!

Qua sproeier zit je wel ok hoor, zou misschien iets hoger of lager kunnen maar ik denk niet dat daar je probleem in zit.

Je mengsel is wel wat overdreven, maar ook dat heeft niets te maken met je probleem.

Heb je hem zelf gereviseerd of heb je het laten doen? Je weet zeker dat de inlaat goed afsluit, en dat je cilinder ook in orde is?

Ik zou eerst de contactpunten eens goed stellen als je die hebt, en anders het probleem zoeken bij valse lucht bij de krukaskeerring of cilinder voet/koppakking.

Bougie mag 6 of 7 zijn, ik zou er zelf een 6 inzetten maar het maakt niet zo onwijs veel uit.

Hoi Mark,
Als je je blok uit elkaar haalt dan moeten er ook weer nieuwe lagers in.

Maar zo ver hoef je niet te gaan.
Je kan even in de inlaat blazen om te zien of de krukas de in laat goed af sluit.
en aan de ontstekings-kant een nieuwe keerring plaatsen.

Hij kan valze lucht trekken door dat de carter helften niet vlak zijn, maar als de carters nog redelijk vers ogen dan zit dat meestal wel goed.
Het gaat pas fout als iemand het carter heeft proberen te delen zonde het warm te stoken( met schroeven draaiers of zo)

De cilinder voetpakking daar zit vaak het probleem met valse lucht en de carburateur aansluiting wil ook wel eens lekken. Als de kop lekt kan daar ook valselucht naar binnen komen.

Dat is het wel zo,n beetje.

en ja, valse lucht wil zeggen dat je mengsel te veel lucht heeft, omdat er lucht in het carter komt dat niet langs de sproeier ge gaan is.

De afstellings problemen kunnen ook voort komen uit een te hoog vlotter nivo, controleer eerst even de vlotternaald
daar moet een mooi kegeltje op zitten, zonder dat de zitting daar in gedrukt staat. ook de vlotter zelf kan lek zijn.

Een bougie die zwart is word niet zo maar weer koffie bruin dat duurt even.

Ik zou een standaard luchtfilter nemen om hem wat gemakkelijker af te stellen, dan kan je door je vingers op de gaatjes te houden kijken of hij armer of rijker moet.