denk een snaar voor een poelie 80 😉

waarom zou inrijden niet met vario kunnen de vespa avanti’s hadden toch oook vario toen ze nieuw waren (en dus nog moesten worden ingereden) of loop ik nou stront te lullen????

shit dan heb ik ook ene probleem:S ik heb ook 90mm schijven en malossi snaar gekocht kan je niet je ophangeing waar je blok inhangt zegmaar iets uitveilen naar voren zodat je hem meer kan spannen ???

anders moet ik alsnog naar de garage(lees:buurman:P)heen lopen :O

door strakkere trekveren moet je blok meer toeren maken voordat de koppeling aangrijpt dus je trekt met meer toerne op =harder optrekken harder in top ga je er niet door

handig voor de popo’s dit hey op die toer komen heel veeel opgefockte brommers ff roller op de route zetten

100 euro in het jaar das iets minder dan 9 euro in de maand das inclusief rechtsbijstands verzekering ( de lui die alles regelen als je ene ongeluk heb gehad) en das handig 😀

ow ene ik heb hem bij de anwb

i think as you say that it is mass and after your cp’s

(sorry for my bad englisch ;))

kan iemand zoon rvs ring voor mij draaien ???? ik heb nu ook mijn eerste vario koppeling en een gebroken knieschijf zit er niet op te wachten om het ijzer dat er al in me been zit aan te vullen met dat gietijzer 😛

ok dan is het goed zag zoon ding voor het eerst en dacht he dat gaat toch spinnen als een idioot 😛

maargoed bedankt voor de info 😉

geupdate ik had verkeerd gezegt

ja maar als ik mijn voorvario opver mijn kruckas doe

dan doe je alles erop en krijg je dus dat die laatste plaat niet eroverheen kan schuiven die blijf vast zitten dat hoord maar ik denk als die gaat varieren zakd dat bakje met rollen en die afdenk plaatje ook dan kan hij toch vrij ronddraaien ??

ja maar als ze dan terug gaan dan kan het toch gebeuren dat die vierkantjes niet in die plaat vallen of licht dat aan mij ??

maar als je dan gaat rijden hoe kan hij dan varieeren??

snap wat een totale vario doet en ook de rollen maar kan iemand het helemaal clear uitleggen ??

ow ok ja daaar heb je gelijk aan 😉

kan toch veel makkelijker

gewoon met klok open of dicht kijken waar grote tandwiel staad en dan ook waar je spiebaan dan draai je aan je varioas en dan tellen hoevaak je die rond moet draaien voor het grote tandwiel 1 keer rond is

of klopt dit niet ik kom dan uit op bij mij 1:10,5

met kenteken kan je er wel meer dan 150 extra voro vragen als hij er mooi uitziet

als je hem helemaal opknapt en poetst en laat keuren kan je der toch een aardig centje voor vangen denk ik

leuk idee toch ff proberen nu doe ik gewoon met schroeven draaaier ook nog nooit mis gegaan 😉

met 1 zuiger veer rijden is nooit goed want dan verlies je compresie bestel toch een 2e veer en kijk dan 😉