Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Aantal jaar en verhuizingen later is alles er nog steeds!
Nog steeds alles te koop, er kunnen ook losse onderdelen verkocht worden!
Hmm, dat klinkt wel verdacht.. lijkt wel of hij mooie spulletjes heeft namelijk!
Pinasco zij-inlaatje
http://link.marktplaats.nl/m1070307680Simonini uitlaatje
http://link.marktplaats.nl/m1070307631Electrisch kickblok
http://link.marktplaats.nl/m1070307891Ik ben van plan mijn standaard 5 spaaks velgen weg te doen en spaakvelgen te halen (om een beetje de oldtimer look te krijgen) ga ik ergens tegenaan lopen of past alles gewoon zonder problemen (varioklok, remmerij etc.)
Ook vroeg ik mij af wat fijne bandjes zijn die lekker veel grip hebben en er ook nog eens mooi uitzien?
Hmm best veel speling zeg! haha ik meng nu toch nog even iets meer olie voor het inrijden hoewel de vorige eigenaar het blijkbaar vergat(?)
Update 12/7/2016
Zo, eindelijk zit de vario er op, uiteindelijk met een dubbele pakking draaide alles soepen na dichtdraaien, na het monteren kwam ik er achter dat ik weer de verkeerde v-snaar had (ik had 950 besteld, blijkbaar 970 gekregen..) Gelukkig ben ik er achter dat de automaterialen zaak ook snaren heeft dus daar even de goede gehaald. Trok als een gek op maar koppeling slipte erg(waarschijnlijk verotte segmentjes oid) dus even de 100mm koppeling van Jop uit Leiden geleend en dat ging al beter:
met originele 7.0gr rollen(zat naar mijn idee net een beetje aan het einde van de powerband
https://youtube.com/watch?v=yVbNu1dULCA
met 8.5gr rollen(nog steeds niet helemaal tevreden over maar liep al een stuk beter, autowheelies in het begin als je niet ver genoeg naar voren leunt)
https://youtube.com/watch?v=2Hqaf6RcT2k
Ook vroeg ik mij af of de koppelingsschaal dit hoort te kunnen doen…?
Update 7/7/2016
Afgelopen week tussen de festivals, werk en skateboarden door even een aantal dingen gedaan:
*Blokje in elkaar gezet, startte eerst niet en bleek een te strakke decompressie kabel te zijn :lol
*Blokje met proma cc gestart en alweer 1 tank leeg gereden, rijdt lekker en ik voel dat de proma een zieke boost geeft van 25-45 maar daarna houdt het ook op (top lijkt zo’n 50kmh te zijn, zal waarschijnlijk door mijn snorvertanding/poelie 80 komen)
*Varioklok gereviseerd, ik krijg hem alleen nog niet goed in elkaar wat misschien door een te dunne pakking kan komen
*Trappers er af gesloopt en stepjes+ zijstandaard gemonteerd
*Buddyzitje gemonteerdBlokje monteren
Klok geviseren
Veel onderdelen van #RIDINGSOLO overgenomen, waaronder dit voor rekje, iemand enig idee hoe ik deze het best gemonteerd krijg op een nieuwere ciao?
En toen stond hij er zo bij
Gisteren heb ik de Gianelly citypower besteld in verband met de proma cc herrie en getest en wat een optrekpower! Ik ben erg benieuwd hoe hij het met mijn vario gaat doet!
Ik heb net een gianelly citypower van JMPB besteld en binnen gekregen (deze: https://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/uitlaat-vespa-ciao-giannelli-citypower.html ) maar is dit de citypower waarmee veel mensen rijden? Ik wil hem gebruiken op mijn 43DR/1313/vario setup maar ik kreeg hem net binnen en het stuk na de bocht lijkt erg afgeknepen te zijn..?
Welke uitlaat zit een beetje kwa geluid tussen de Proma CC en Citypower in en heeft de prestaties van de proma?
Decompressie zat net ff te strak er op! Startte na het er af halen van de decompressie in 1 stap. Heerlijk geluidje die proma cc en het blok heeft veel pit zo te voelen. Helaas is de proma wel net ff te hard voor in de randstad dus die moet binnekort maar eens plaatsmaken voor iets anders:( nu inrijden geblazen!
Kabels zien er allemaal nog prima uit, er zit een nieuwe spie in en het vliegwiel ‘klikt’ op zijn plaats door het aandraaien van de koppeling toch? het lijkt allemaal soepel te draaien.. heb ook verschillende bougies getest en ze vonkten allemaal in de dop.
@zevenenergie: ik doelde er ook zeker niet op dat het aan de reviseerder lag, daar heb ik wel vertrouwen in dat dat allemaal goed zit.
Pijl richting de uitlaat en de gaten in de zuiger richting de spoelpoorten in de cilinder toch?
Ik krijg hem er echt met geen mogelijkheid in, zelfs als ik een bus gebruik en hem bovenop aandraai met een moer op het schroefdraad floept hij er weer uit als ik de moer weer los draai…
En wat is de handigste manier om ze er in te krijgen? de keerring die bij de wiel kant er in moet krijg ik op geen manier er in (heb zelfs een bus gebruikt om hem er in te duwen maar dit lukte ook niet)