@Jelle; zit er dan een bepaalde zwakte in dit type velgen? Zou jammer zijn als ik deze relatief prijzige velgen laat overkomen en achteraf blijkt dat ze niet 100% recht zijn.

Ik denk dat ze in het brons of gunmetal-grey wel echt heel mooi staan 😛

@zevenenergie; haha die brommer van de week die heb ik eigenlijk al, heb namelijk 2 weken geleden…[Lees meer]

@zevenenergie, No I’m using Autodesk Inventor.. But it’s basically the same thing. 🙂

@jaffabaffa, yes that is indeed a chapter of its own, there will be pretty decent amount of power packed into the frame so there will be need  for reinforcements anyway.

The carter inclines 20 degree where the membraan goes. The AM6 intake rubber has 40 degree…[Lees meer]

@Martino, Thanks.. 🙂

@zevenenergie, Next step is to testfit crankshaft, membraan, intake, carb ignition and so on, to make sure there are no collisions (collisions in both parts and my brain)..

The step after that is to get me a cylinderkit so that I can make sure the cylinder fits with that thing pointing out in front of the membraan and also…[Lees meer]

@Martino – snap ik 😉 Heb alleen nog ‘even’ niks anders liggen. Heb niet zoveel onderdelen meer tegenwoordig. Kan er gewoon niet bij dat deze niet normaal kan lopen?

@zevenenergie – Andere uitlaat zeker ook geprobeerd. Mijn oude 27mm Proma CC waar ik altijd mee reed deed precies hetzelfde (alleen meer lawaai)

@ritze – Hij heeft geen valse lucht,…[Lees meer]

@zevenenergie Dan moet ie ze wel allemaal eerst uitproberen. Want mijn manier en nog eens een mooie link van een filmpje erbij (met dank aan http://www.12v.dk) is toch echt wel het beste antwoord 

@Martino: Hehe, so you say I should have gone off with Malossi instead? 🙂 I really liked the modularity of the S6R/T, and it looked sexy with the CNC head instead of the more common cast aluminum and by the round shape I imagined that it will make the fittinnside the Ciao easier.

@Ritze, yea I’ve read some on internet regarding pits and cavities…[Lees meer]

@zevenenergie mijn ontsteking is heel slecht getimed en er kan best wel iets lekken / slechte verbranding hebben, ik zal volgende week wel wat losse dingen proberen en aanklooien, kijken of ik ‘m beter trekkend kan krijgen.

@zevenenergie, bedankt voor je reactie en duidelijk verhaal. Ik ga waarschijnlijk voor de DR43mm, 13/13 carburateur en de Citypower (aangezien ik in de stad woon).

Ik heb nog geen ervaring met het aanpassen van het carter, ik neem aan dat ik de inlaat moet opboren tot 13mm. En zijn er nog zaken waar ik op moet letten, ik wil mijn carter niet…[Lees meer]

Sx3-swe
Doe alles in even in het Nederlands.
Vanavond gaan we met dat project beginnen. En wordt een 47,6 2fast.
MHR team sellectra, roost enz.
Denk dat de klok met een 1:9 en doria clutch het gaan houden.als je zwaarder gaat brand je alles kapot is mij vertel vanuit Italië.
En om de lagers te behouden is een koppeling support een must.
En Jan…[Lees meer]

@jaffa ja dit wordt dan compleet minarelli dus van cilinder tot krukas tot overbrenging.
@zevenenergie wat een mooi compliment ! Na de vcm moest ik ook gewoon wat moois weer maken zoveel inspiratie daar 🙂
dit project zal niet 123 klaar zijn maar hou jullie op de hoogte.
eerst de ciao maar is afmaken.

@Martino: doelde op koud meer op de cilinder en de rest aangezien ik bij het monteren van de krukas al tegen het probleem aan liep.. maar wilde toch foto’s schieten van het complete blok, vandaar de cilinder koud erop :p Zal wel even kijken wat ik ga doen met het membraan of adapterplaat. Ben er nu eerst wel weer even klaar mee.. Vandaag alles w…[Lees meer]

@tiesman1986 we doen ons best, het wordt toch een tijd dat je met nederlands spul gaat rijden ipv al dat italiaanse spul

@zevenenergie je hoeft die man ook enkel een foto tegeven waarbijna geen informatie opstaat:P Ik ben zelf niet erg fan van deze banken maar dat komt mischien omdat ik dan wat verwend ben met een AI Hembrug.

@martino mooi dat…[Lees meer]

Hahaha @zevenenergie goed verhaal het laatste gedeelte :p bedankt voor de info ! 😀
Ja deze blijft origineel en wordt niets aan veranderd. Hij wil echt een brommer voor naar de winkel enz en dat wou met de polini evolution engine niet zo goed Haha.
Gaat over de 4taps @Martino vandaag ging het wel weer goed dus hoop dat vast te houden. Heb het…[Lees meer]

@zevenenergie; zojuist met 3 accounts getest of ik een topic kan plaatsen (waaronder ook als bijdrager). Ik ondervind hier geen problemen mee. Kan je het nog eens proberen en anders toelichten wat er mis gaat?

Zie inderdaad dat de emoticons button is verdwenen. Je kan bijvoorbeeld nog wel :) of 8-) typen om een smiley als 🙂 of 😎 deze te…[Lees meer]

@zevenenergie, ik heb ook wel interesse. Kan ik je een Pb sturen?

@zevenenergie oké top  je hoort van de week van me

@zevenenergie, zal hier binnenkort een topic over aanmaken of iets in mijn perso plaatsen.

@Coenio de pijp komt van dbr weg. je kunt ze op facebook wel vinden !

@martino, het plan was de volgende setup:

-sprocatti 3taps membraan carter.
-46mm fabrizi met 28mm poort.
-24mm vlakschuif.
-originele kruk, misschien dat ik hem laat bewerken.
-scorpion 28mm.
– de bovenstaande rotor ontsteking.
-Vario met bromvertanding.

nu alleen nog een custom spruitstuk en een membraan zien te vinden. daarna eens kijken of…[Lees meer]

@zevenenergie, aanpassen van de foto-afmetingen werkt inderdaad niet meer. Dit is een bewuste keuze geweest. Als er foto’s werden geüpload vanaf een klein scherm (bijvoorbeeld mobiel), werden deze automatisch verkleint tot het formaat dat dat beeldscherm heeft. Vervolgens zien de desktop gebruikers dus een kleine afbeelding. Door dit uit te…[Lees meer]

@AA-T hij weegt 415 gram.
hij zit er onder, was zeer plug en play.
de prijs is 270 ex geen 450 en zelf heb ik er 350 voor betaald maar wel lekker opgelicht majah blijven Italianen.
verder is er een fabrizi 48mm binnen gekomen die er later op komt.
eerst rijden met de simo die @zevenenergie zeer mooi heeft gefixst bedankt daar nog voor 😀
van het…[Lees meer]