Je kan ook nog blauwe trekveertjes monteren, wat van je cilinderkop afhalen voor een hoger compressie verhouding, een trekstart monteren zodat je de start segmenten dip kwijt bent.Je kan nog gleufjes in je grondplaat maken van je  ontsteking zodat hij iets vroeger komt te staan.

En een filmpje schieten 😉

Vonk, compressie, mengsel dan heb je ze wel gehad.
Je hebt nu een vonk dus die kan je afstrepen.

Compressie; Sluit je decompressie goed af? Lekkende koppakking?
Mengsel; welke carburateur heb je? En welke maat spoeier? Nergens valse lucht?

Doe er even een 2 maten grotere sproeier in en meld even wat er gebeurd. 😉

‘Het ligt niet aan de zuiger maar aan het borg clipje.

Hee AA-T

Wat leuk dat ze je op deze leuke manier hebben ontvangen. En laten we eerlijk zijn zo hoort het.
Ik denk dat het voor hun ook een goede ervaring is.
Je kan met goed fatsoen nooit meer aangehouden worden op een te snelle brommer, dat kan je je vrienden niet aan doen.

En door jouw gave actie, zoals speedbuxy al zij, nu weten we hoe het…[Lees meer]

Als hij eerst vonkte en daar na niet meer, dan is er meestal een draadje doorgesleten achter het vliegwiel.
Aan de bobine zit een dun aluminium draadje controleer of dat nog heel is. Verder gaan ze niet vaak stuk.

(Ik weet even niet welke emocoin er bij dit bericht past dus ik doe het even zonder)  😉

Na 2 keer op de rollerbank geweest te zijn, heb ik het idee dat ze aardig in de goede richting zitten.
De bank gaf 83 km aan.  Dat is zo,n beetje de snelheid die ik haal als ik flinke wind mee heb.Maar ik ben 2 meter lang en zit recht op. Dat geeft dus een aardige lucht weerstand.

Wees niet te naïef AA-T
Ik moet vaak door het centrum van Den H…[Lees meer]

Leuk, dus we krijgen nu topic,s met zeer gevoelige onderwerpen 🙂

Hoi Jeroen,
Je kan even door de inlaat kijken of je krukwang rood is. dan is het een snorkruk. en er zit verschil tussen een snor of brom cilinder. het verschil kan ik je niet 123 duiden.
Ik twijfel geen sinds aan je opvoer kwaliteiten. Je hebt je in het verleden bewezen dat je het kan.
Ik vind een uitgeboorde carburateur altijd een beetje…[Lees meer]

Ik zie dat je je blok niet helemaal naar achter hebt geschoven. Dus misschien past hij wel.

Wil degene die de lijst gemaakt heeft, even op het matje komen.

Het kan zijn dat het een snor krukas is en een snor cilinder.

Ik heb het gekocht in Amerika daar kost het een schijntje van wat het hier kost.En zo help ik Amerika weer great te worden.

De overige produkten van JB weld zijn niet zo geweldig, Zo heb je bijvoorbeeld de JB-Weld ExtremeHeat die tot 1300 graden kan.
Die kan wel tegen benzine, maar niet tegen water. Dan wordt het zacht 🙄

Zo te zien is er aan de set-upperdepup niet veel gedaan. De carburateur is opgeboord naar de standaard maat voor een brom. 😉

Ik heb zelf nooit Bison metaal epoxy gebruikt maar als ik naar de specificaties kijk is het temperatuurbestendig tot maar 100 graden. Dat is zo,n beetje de temperatuur die nodig is om de krukas in het carter te plaatsen en daar schiet je snel overheen. Dus heb je gelijke een onbetrouwbare verbinding

Durafix is uitermate geschikt om een gaatje te…[Lees meer]

Het zou fijn zijn als de nieuwe eigenaar de link had naar dit topic, dan kunnen we er mee verder

Ik heb wel een oogje op de Si, Ik rijd er al jaren op en ik vind de Si comfortabel en robuust.En er kan iemand achter op.
Waar je met een ciao alle kanten op zwabbert als je hard door bochten wil, is de Si koersvast. Je kan er messcherp mee rijden.
En tjonge :
Monoschok , de zeldzame SP, kickstart, Vario, Speedengine, 16mm, alles super netjes. Wat…[Lees meer]

Jochem wrote:
Of je cilinderhemd aan laten passen door zevenenergie . werkt hier prima.

Bedankt voor de reclame Jochem.
Het kan, maar ik ben nu bezig aan een hele berg krukassen, dus eventjes geen snelle levertijd.

Dat zijn mooie duidelijke foto,s :thumb
ik denk dat er stukjes van de clip door de zuiger pen zijn gegaan en zo ook de ander kant beschadigt hebben.

De schade aan je cilinder en zuiger zijn echt uniek. Het is bijna een wondertje,,dat hij zo veel slagen nog heeft kunnen maken voor dat hij vast liep.

Het lijk ook of er vrij lang mee gereden is, aan de diepe gleuf in de cilinder te zien.
Ik denk dat het aluminium door het veertje is vermalen tot gruis.

Het zou natuurlijk leuk zijn als we de lengte van de zuiger pen wisten, dan kunnen we het forensisch onderzoek voortzetten.