@Crullie
Ik heb het zo opgelost:

Ik heb de schaal er ingekrompen en toen, M3 schroefjes er in getapt en vastgeklonken.
Ik wil voor de veiligheid een laagje carbonfiber om de schaal heen leggen, want het aluminium is wat aan de dunne kant, nu ik het gietijzer er in heb zitten.
Eigenlijk zou ik even een hele nieuwe moeten draaien, met een dikkere…[Lees meer]

Dat doe me aan iemand denken.

Vandaag even een gietijzeren ring gedraaid uit een oude koppeling.
Het is voor de ergal koppeling die ik een tijdje geleden gemaakt heb, maar die in mum van tijd versleten was.
(Zie pagina 15 van mijn perso)
Ik denk dat hij met een gietijzeren voering erin, wat lange mee gaat.

Donor koppling:

Gietijzeren ring:

Hier gaat hij in:

Wordt vervolgt:

Fijn dat dat goed afgelopen is, ik heb ooit een filmpje op het internet gezien van een agent die bij een rollerbank stond te kijken en een koppelings-schoentje tegen zijn been kreeg en met de ambulance afgevoerd moest worden.

Ik vind mijn centrifugaal koppelings huis ook een beetje gevaarlijk worden, want hij is aardig ingesleten.
Misschien toch…[Lees meer]

O zo loopt tie aan…..
Dan moet je de trekstart iets verder van de motor afzetten.

Je vergeet je uitlaat. 😉

Ik denk dat het aan de spanner ligt, is het niet beter om een wieltje te maken met een groef waar de ketting door heen loopt?

Niet meer meer starten voor je dit verholpen hebt. 😯 De uitlijning is van cruciaal belang.
Het nylon aan de binnenkant is in mum van tijd doorgesleten, wanneer de mee nemer er tegen aankomt.

Als je koppelingen er of gelopen is kan het zijn dat je vliegwiel los is gekomen, en de spie kapot is gegaan.

Je ontsteking staat dan niet meer op tijd.

Zo he`. Dat zijn echte vordering.

Even 2 draadjes draadjes aan elkaar flansen en je kan al een rondje mee om de eettafel maken.
Toer de peper en zout stel.

Dat ziet er veel belovend uit.

Leuk :thumb

Ik gebruik dit om te meten:

Met dit ding kan je het door het bougie gat afvullen.

Als je namelijk het kopje in de verbrandings-ruimte vult dan komt er een bolling op te staan, door de oppervlakte spanning van het water en daardoor kan je niet nauwkeurig afvullen.
Plus dat je het kopje dan precies waterpas moet houden.

Met de spuit…[Lees meer]

Behoorlijk zen inderdaad. 🙂

En paar jaar geleden kosten ze nog rond de 150.000 Euro voor een 1000 Watt exemplaar.
Dat is dus alleen voor de industrie betaalbaar.
Nu heb je een instapmodel voor rond de 6000 op…[Lees meer]

Er zitten krassen in. 😕

Maar het word pas lastig wanneer de krassen boven inzitten. Dus deze zal nog wel een rondje mee kunnen, wanneer je er even een hoon dingetje er doorheen haalt.

Wel met een beetje wd 40 bij het honen gebruiken en niet te snel draaien terwijl je heen en weer gaat, zodat je een mooi kruispatroon krijgt.

Goede keuze,
Het moet wel heel gek lopen, als je daar geen boetes of een wok mee krijgt 😉

Ik moet eerlijk zeggen dat ik nog praktisch niets gemerkt heb van de paardenpis crisis.
Maar ik tank mix en niet elke pomphouder heeft zijn oude voorraad mix al op en daar zit dan nog de oude benzine in de pomp.
En ik tank bij stations zonder mix, alleen maar top brandstof en de E10 laat ik zoveel als mogelijk links liggen.

De pomphouder hier in…[Lees meer]

@speedbuxy ik heb nog even na zitten denken.
Ik denk dat jouw stelling dat aluminium cilinders duurzamer zijn dan gietijzer niet klopt.

De meeste aluminium cilinders hebben een chroomwand. En ik denk ook de Mahle cilinders van jouw scooter.
Ik heb vroeger ook Puchmaxi met een chroom wand gereden die hadden in mum van tijd een stootrand
Neem nu…[Lees meer]

Ha 🙂
Ik rijd normaal gesproken z,n 35 km per dag en dat 5x per week en dat doe ik met deze cilinder al 4 a 5 jaar.
En dan vaak rijd ik stukken van 80 Km in het weekeinde.
Misschien weet rolosolo, (Nevel) het exacte jaar van aanschaf nog, want ik  heb de cilinder 2e hand,s van hem gekocht.

Het cilindertje heeft eerst onder mijn dagelijks…[Lees meer]

Ik ben echt even verbaast dat je scheef kijkt naar de prijs van de prachtige DR43mm. De prijs is namelijk echt laag voor wat je krijgt.

Ik ben een echte fan van de DR43mm. Het is wat mij betreft de beste cilinder voor zijn geld.

Hij is  fel en enorm slijtvast.
Ik heb ooit een 2ehands gekocht, hem opgevoerd (dat kan ik nu eenmaal niet laten)….…[Lees meer]

Dit willen we allemaal:

Ik denk dat het prima gaat voor dagelijks gebruik, het is een nicasil cilinder.

En je bent dan de eerste die hier mee rijd.
We willen natuurlijk weten hoe presteert, dus zijn we een en al oor voor je bevindingen.
Wat voor uitlaat hang je er onder?