Je hebt start problemen.

Dit is een community van Vespa Ciao fans die je binnenstapt, geen klantenservice van een internet provider of zoiets.
Je bent welkom om deel te nemen maar stel je wel even netjes voor.
Foto van je brommer erbij en zo waarom en leg even uit waarom je zo graag bij wil dragen aan de community. Maak een avatar zo dat we je…[Lees meer]

Ik zie dat haar achterband lek is, ze lijkt ook te zeggen “wat is dit nu”
Ik hoop dat het geen effect heeft op je Life. 😉

Eerst maar eens een bougie dop nemen en zorg ervoor dat als je bougie ontstoord is, je een bougie dop neemt zonder ontstoring of andersom. Dus niet dubbel op.

Een wat betreft de vage klachten; het kan zijn dat je keerring los zit.

Als je benzinetank vuil is, komt dat dat vuil ook in de benzine. Vervuilde benzine vervuilt je bougie.
Want als je benzine verdampt blijft het roest en vuil achter in de motor en dat wil je niet.
Schoonmaken die tank.

Ahhh leuk om te horen.

Je kan dingen uitzoeken en dan doen, maar je kan ook dingen doen en dan uitzoeken wat je gedaan hebt.
Zeg ik altijd. 😉

Goeie vraag. Ik weet wel een manier maar die is heel omslachtig. Misschien is het handiger je opening van je carburateur dicht te maken zodat het mengsel rijker wordt.  En als hij dan wel start de deotest doen.

74 is toch wel aardig in de richting als ik naar het sproeier topic kijk.

Omdat je je blok eruit gehaald hebt (neem ik aan) zou ik toch ook even je vonk controleren.

Controleer ook even of je geen valse lucht trekt want de pasvorm van spruitstukjes voor een sha  carburateur en speed engines zijn niet optimaal. En je komt vaak met je luchtfilter…[Lees meer]

Dit is mijn mening:  Als je nu wedstrijden rijd en elk risico wil uitsluiten omdat je wereldkampioen wil worden en er enorme belangen op het spel staan dan is dit wel uit te leggen. Maar dan is je klok ook een stukje zwaarder door de verdikking en alle kleine beetjes tellen.

Ik zelf  heb die pennetjes van de achteras nog nooit zien breken ook n…[Lees meer]

Ik reageer toch maar even hier, al hoewel ik ook al privé met infinity91 contakt gehad heb.
Ik hecht waarde aan de kwalitijd van de setjes die ik maak en het gaat mij aan het hart als ik lees dat hij problemen heeft met de overbrenging. Ik heb alleen de tijd niet en ook geen ruimte om aan zijn brommer te sleutelen omdat ik bezig ben een grote…[Lees meer]

Je kan het niet sluiten, dat kunnen alleen de moderators.
Als er niet meer gepost word zakt het topic naar onder en verdwijnt dan uit beeld.

Je kan de moderators wel vragen om je topic te sluiten als dat je om een of andere reden wilt.
Toch? Heren Moderators?

Fijn dat het gelukt is.
50cc is voldoende voor een bromkenteken
Een bromklok heeft een zwaardere overbrenging.

Zit je blok nog in het frame?
Op welke hoogte staat de zuiger in de cilinder?
Kan je een foto maken?

Hoi,
Een paar dagen in de kruipolie (wel de orginele echte WD40 kopen) dan komt tie wel los denk ik.
Je kan een stuk hout en en hamer gebruiken om de zuiger in beweging te brengen.

Gaat het echt niet, dan kan je de zuiger stuk slaan, dat is best nog lastig maar wel te doen met een smalle houtbeitel.
Of je zaagt de tapeinden van de cilinder door,…[Lees meer]

Dat gedeelte aan het achterwiel, maar je kan niet de schijf wisselen zo als bij een poelie overbrenging.
De vario achter heeft een vaste schijf die deel uit maakt van de hele koppeling. Wil je overstappen op een 90mm dan moet je dus de hele koppeling vervangen.

Als je het besluit te durafixen moet je je nog maar eens melden dan leg ik precies uit hoe je het moet doen.

Dat inhouden komt dat door viertakten? Is de eerste vraag die bij mij opkomt.
Een standaard bromblok heeft geen 12mm opening dus met die 12/12 kan je het sproeier topic niet gebruiken.
Ik zou eerst even de carburateur goed afstellen met de “Wim methode” want de afstelling moet eerst goed zijn voor het bij de vario gaat zoeken of de vario wil gaan…[Lees meer]

Dit laat zich overigens heel goed durafixen. (Durafix in een merknaam voor soldeer annex lasstaafjes voor aluminium).
Op youtube vind je er veel filmpjes over.

Je kan er nog mee rijden.
Maar als het breekt zit je wel met weg lekkende koellucht.

Ik zat even goed te kijken naar je brommer en toen dacht ik;  met dat zadel is het precies de Missing Link tussen de brommer en de scooter.

Deze fanclub zou er nooit geweest zijn als de trappers doortrappen als je gaat rijden.
Dus daaraan kan je al zien dat dat niet gebeurd.
Er zit ook een fiets-stand op de transmissie (klok)  dus het werkt net als bij een fiets.
Je hoeft niet steeds mee te trappen.

Dus als je denkt dat er iets niet klopt aan het ontwerp van je brommer, dan denk je…[Lees meer]