Het gietijzer buigt altijd eerst, voor dat het breekt.
Dus,  ja het is verbogen.
Ik zou even kijken waar hij precies aanloopt.

Dat doe je als volgt:
Zuiger en cilinder ontvetten en dan de zuiger even met een stift rood maken en dan in de cilinder heen en weer bewegen.
Het rood gaat dan op de cilinder zitten waar hij aanloopt.
Door dan wat rood…[Lees meer]

De zuiger veren moeten altijd een beetje in lopen.

Je kan controleren controleren of de kop wel goed afsluit.
De standaard compressie verhouding bij een ciao is best hoog. Als je er een hoge druk kop opzet dan gaat de compressie voelbaar omhoog, maar door die hoge druk kan de kop gaan lekken en gebeurd het wel dat als je een stukje gereden hebt…[Lees meer]

@mean-machine
Dus je bedoelt te zeggen dat de Holterheuvel, los zand is, dat ooit een beetje opgestuwd is.
Alla de duinen hier. 😐

Terwijl limburg een miljoenen jaren oud, steenachtig materiaal is, dat door lava en magma, omhoog gedrukt werd.
Zoals de mount everest.
Een dat dat zo enorm indrukwekkend was, dat de Limburgers nog steeds niet hardop…[Lees meer]

Bij het monteren van nieuwe zuigerveren moet je altijd de slotspeling controleren.
Ik heb vaak gehad dat er geen slotspeling was en als je daarmee gaat rijden dan gaat het fout.

Er is overigens wel een verschil tussen een berg en een heuvel.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Heuvel_(landvorm)
De Sallandse heuvelrug (de naam zegt het eigenlijk al) is…[Lees meer]

Het is nog nieuw verkrijgbaar:https://www.mopshop.de/langes-getriebe-malossi-fuer-variomatik-version?c=11712

Je kan er stukjes uit vijlen, er zijn howto,s over geschreven hoe dat gaat.

Krukas tuning berekenen

Na het vijlen is het verstandig om het krukasje te masseren met race olie.Want het moet natuurlijk in goede conditie zijn om de zwaardere belasting aan te kunnen.
Zie hier boven ook de foto van het…[Lees meer]

Dus jij krijgt hoofdpijn van de prijs?
Veel van onze brommers hebben raceolie in de tank gemixt zitten omdat er nu eenmaal met soms zeer dure setups gereden word.
De castrol A747 staat er om bekent dat hij niet helemaal hoofdpijn vrij is,
maar het is wel een veelgebruikte olie.
Ik snap best dat speedbuxy de http://www.denicol.com/pdf/syn100.pdf …[Lees meer]

Je zou je krukas ook wat kunnen aanpassen, er zit namelijk verschil tussen een brom en snor.
Als je toch sneller wilt, waarom koop je dan geen race olie die lekker ruikt, dan ben je graag gezien op toertjes.
.
Deze moet je hebben:
https://www.jvlmxparts.nl/a-25574715/denicol/denicol-syn-100-1-liter-mengsmering-olie/#description

Zo te horen horen woon je in limburg, want de rest van Nederland heeft geen bergen.
Ik heb hier wel duinen. en vlucht heuvels.

De juiste sproeier hier, hoeft niet de juiste sproeier bij jou te zijn. er is een hoogte verschil en het kan zijn zat er bij jouw heel veel zuurstof in de lucht zit, omdat er veel bossen zijn in de omgeving.
Veel toeren…[Lees meer]

Ik snap je hoor @speedbuxy. Dus het is nu officieel?

Misschien wel beter want ik hoorde dat er toch wel een aantal mensen op springen staan, die hun brommer speciaal  voor de vtc geprepareerd hebben en nu de intelligente lockdown gedeeltelijk opgeheven word,t zijn het net koeien die uit de stal komen en die gaan natuurlijk helemaal los tijdens…[Lees meer]

Een VTC zoom meeting dan maar?

Kunnen jullie niet gewoon de anderhalve meter regel in acht nemen?
En Maskertjes?
Bedenk… als je dat niet leuk vind, dan vind je zo,n beademings-apparaat ook niet leuk.

Daar komt bij, dat barbequwen virussen dood. 🙄

En als iedereen vol synthetische olie die naar versgebakken broodjes ruikt, mixt. (Verplicht).
Dan ruiken jullie heel erg…[Lees meer]

Ik zag afgelopen woensdag deze citta in het centrum van Utrecht .

Nee dat telt niet. Als nu je brommer heel vies was en je hem schoon gemaakt en je had daar een mooie reportage van, dan weer wel.

Ik vind die buis ook wat dik, maar ik denk dat hij nu onderdeel uit maakt van de tank, met dat dunne buisje als doorstoming.
Am I right 😎 or am I right 😎 ?
Ik rijd zelf op een Si maar het is inderdaad beter geen si onderdelen op je bormmer te zetten daar wordt hij niet mooier van.Op de cilinder kop en de 10 spaaks wielen na, de 10 spaaks staan…[Lees meer]

Ik maak aardig wat km,s en het lukt me niet altijd om hier in het dorp E5 mix te tanken.( de pomphouder hier weigert E10 in te kopen)

En tank dus onderweg regelmatig E10 mix en daar heb ik geen noemenswaardige problemen mee.
Ik merk alleen dat mijn benzine slangetje zacht word. En heb dit al een keertje moeten vervangen omdat hij ging lekken door…[Lees meer]

Ahh op die fiets, 🙂
Ja, ik ben in feite nog maar een broekie.
Succes met de verkoop Edje, het ziet er netjes gemaakt uit :thumb

De eerste de beste die bij mij over het dak rijdt met een brommer, vind de brommer op de begane grond, met  zijn essentiële onderdelen er tussen gevouwen.

Viertakten is een soort pruttelen van de motor.
Als je brommer te rijk staat afgesteld en je rijd bijvoorbeeld met wind mee. Dan gaat hij volgas van het normale geluid, in eens over in pruttelen en houd in.
Hij klinkt dan net als een 4takt motor, vandaar de naam viertakten.

Bij het plaatsen van nieuwe keerringen kan de klok wat zwaar lopen als je ze niet vet gemaakt hebt.
Keerringen geven nu eenmaal weerstand.

Maar wat jij beschrijft lijkt me niet goed. daar zou ik niet mee gaan rijden.
Goed is Goed en als het goed zit dan merkje dat gelijk.

Probeer eens alleen de hooft as te monteren en kijk of je die soepel…[Lees meer]