Bij een Si enkel even de rechter kap en de rechter voettree er afhalen, en dan. het luchtfilter eraf schroeven.
Dan de benzine slang loshalen en dan de carburateur er afschuiven.
Met een beetje draaien komt hij met gaskabel en al er uit.

Mijn laatste aanwinst:
*Een B8 buitenband.
*Een voor remkabel voor de voor rem
*Een een lager conversie kitje van moparts rasingparts voor optimaal rijgenot.

Kan het kan zijn dat je gas kabel te strak staat?

Brian wrote:
Toen ik hem ophaalde heeft hij nog even de cilinder kop gevlakt omdat ik hem anders niet waterdicht zou krijgen. Wel is het nu zo dat ik 2 voetplaatjes moet monteren of weet iemand hier iets anders op ?

Heeft hij de cilinder ook gevlakt?
Ik zou heb eerst even zonder zuigerveren monteren en kijken hoe hoog de zuiger komt.

Mocht de…

[Lees meer]

Gratje wrote:
@zevenenergie was het nu gelukt? Benieuwd hoe het nu opgelost is. Heb zelf hetzelfde probleem nu. :p

Ik kom geen pomp vinden met een hogere druk dan 6 Bar
en de band zit nog steeds aan een kant niet goed.
Ik heb de  “Fons band” bestelt, de Sava B8, maar hij moet nog binnenkomen.

Ondertussen rijd ik nog steeds rond met een wobbel…

[Lees meer]

Niet dicht gekoold, zoals je zelf al aangeeft.

Als je uitlaat poort kleiner was geworden door de kool, dan zitten meestal je zuigerveren ook vast.

Het roken kan komen, door dat wanneer je uitlaat poort dicht gaat zitten, wordt de sproeier die je nodig hebt anders , hij gaat steeds rijker staan na mate de poort dichter gaat zitten en dat geeft…[Lees meer]

Dicht gekoold is natuurlijk een relatief begrip.
Hij is altijd in meer of mindere mate vervuilt met kool of dikke smurrie.
Je kan eens je bougie er uit halen en de zuiger naar beneden duwen en dan in het tuutje van je uitlaat blazen.
Dat kan al gouw uitsluitsel geven of hij dicht zit.Of in welke mate.

Ontkolen kan door de uitlaat te vullen met…[Lees meer]

Je kan even het vliegwiel er op zetten en voelen of de conisch passing pakt, of dat je het vliegwiel heen en weer kan wiebelen. De spiegleuf in het vliegwiel zal wel beschadigt zijn.
Ik zou dit eerst een beetje bij werken, voor ik met slijppasta aan de gang ging.

Fijn dat hij niet zwart wordt. :thumb

Leuk om weer eens een 3 spoels ontsteking voorbij te zien komen 🙂

Ìk vind die DBR uitlaten helemaal niet lelijk.:thumb

Ik wist niet dat die nog nieuw te koop zijn :thumb

Nou ja hoe groter hoe beter toch, zeker als je ogen wat slechter worden.
Even de vrouw vragen of zij een een groot model binnenzak in de jas wil naaien.
Houd ook de wind tegen op de brommer.

Mooie en informatieve update,  :thumb
Ik ben heel benieuwt naar de prestaties van dit prachtige blok.
Komt er binnenkort een filmpje?

Heb je de bedrading die aan de spoelen zit al eens goed inspecteert?
De brommertjes zijn al aardig op leeftijd en de isolatie begeeft het. Deze klacht is al heel vaak behandelt in topic,s.

Het ziet er wel fris uit,
maar het staat zo pal voor de neus. en bedekt aardig wat, dat vindt ik slordig gedaan.

En het brengt me op plekken waar ik al gemakkelijk toegang toe had.
Ik zie alleen het nut in van de sproeier data base toegang.

Het zou al beter zijn als het ergens een eigen plek had en niet zo plop ik plak het hier maar neer.
En nu…[Lees meer]

Ik denk dat je benzine toevoer niet helemaal jofel is.

De demper van de nieuwe Proma cc,s zijn niet zo heel denderend, daar valt nog iets te winnen.
Het plaat werk is erg dun. Dus dat trilt lekker mee en geeft het geluid prachtig door.
Ik vraag neme af of er iemand geprobeerd heeft er 3 spuitbussen hittebestendige lak van de Action op leeg te spuiten en of dat scheelt in het geluid.

Ik vind zelf de…[Lees meer]

Ik zou even kijken of de spie nog goed is.
en ook het sproeier topic raadplegen of je de juiste te pakken hebt.