Even in vogelvlucht,

Misschien kan je je voor stellen dat een snelle cilinder die dus sneller rijd, meer toeren maakt per minuut. Dus de zuiger beweegt sneller heen en weer.

En als je dan naar de spoelpoorten en uitlaatpoort kijkt, dan zijn die, in een snelle cilinder, hoger ten opzichte van de zuiger dan bij een standaard cilinder,
zodat ze…[Lees meer]

Dat was even schrikken, fijn dat jullie het op hebben kunnen lossen.En dat we weer lekker kunnen Vespa Ciaoen punt NLen.: thumb

Als je zuiger kantelt ten opzichte van je drijfstang is dat een indicatie dat er te veel speling zit.
Niet alle zuigerpennen zijn even dik. Een pen die 0,005mm dunner is levert bij elkaar een 0,01mm speling op Hij rammelt dan in de zuiger + in het naaldlager. En een 0,01mm lijkt niet veel, zo op papier, maar in de praktijk is het duidelijk…[Lees meer]

So de sju, dat ziet er lekker uit zeg he. Man man wat lekker….
Echt wel even iets anders dan een stukje broccoli.
Die setup mag er zijn (al heb ik er geen verstand van)

Ik twijfel of Crullie in zijn eentje die klusjes wel aan kan, misschien is het beter dat ik ook even kom kijken.

Hallo @Gratje
Ik vind het een mooie avatar, het is weer eens iets anders.
Heb je dit topic al eens bekeken?

Verklaar je Avataar.

Ik denk dat de meeste van ons wel nieuwsgierig zijn naar wat er nu eigenlijk te zien is.

Wow, dat is gaaf……..:thumb
Ik weet dat er ooit iemand was op het Kreidlerler forum een gepensioneerde man die dat deed met  onderdelen.van de kreidler maar volgens mijn alleen de buiten kanten.
Dit is wel heel bijzonder, zo bekende onderdelen digitaal weergegeven te zien. Respeckt.

Mallossi vermeld in het boekje bij bij de MP one cilinder dat je de klep moet in slijpen met slijppasta.
In de filmpjes van Malossi over de MP one doen ze dat zelf niet maar geven een tik op de klep, zodat de zitting naar de klep gevormd word. dat scheelt je weer een blikje slijpasta bestellen.

Overigens is het zo dat een Malossi klep kleiner is…[Lees meer]

Allereerst een avatar plaatsen.Heb je niet een leuk plaatje, meld dat dan even, dan doen we je een paar leuke voorstellen.

Daarna een papieren voetpakking bestellen.
De voorkeur heeft een standaard kop.Of anders gezegd een standaard kop heeft de voorkeur.(Vlakken).
Die huidige kop kan, gebruikt worden, maar  dan moet je hem wel eerst goed…[Lees meer]

Ik meen te zien dat je voet pakking gelekt heeft. Ik zou die zeker vervangen voor een papieren voetpakking.
Ik zie ook dat je kop groter is dan je cilinder en dat hij gelekt heeft naar het decompressie gaatje.

Je carter oogt schoon, maar het slakkenhuis is vettig dat kan, duiden op een lekkende keerring.Maar het lijkt me sterk.Controleer toch…[Lees meer]

Die bultjes op de ring, zou je die weg kunnen vijlen? Net zo lang tot je de juiste maat hebt.

Hoe ga je het oplossen?

Wat een Dijk van een topic:thumb
Als ik het me goed kan herinneren staat de info van Wilk1985 op pagina 8 van zijn perso.

Ik snap die opmerking niet. Dit is het vespa ciao forum.
Een schuur vol onderdelen heb je in mum van tijd opgebouwd. En degenen waar je het over hebt zijn de mensen die er voor zorgen dat je de hobby over 20 jaar nog steeds kan uitoefenen. Iets meer respect is dan wel op zijn plaats.

Mooi :thumb
Maar nu klopt de titel van je topic niet meer. 🙁

Er zit nu gewoon een gat in je centrifugaal pomp, want dat is dat gedeelte van het blokje.
Alle druk valt weg. Er blijft wel iets over en het koelt nog we een beetje maar het is allemaal een heeel stuk minder.

Tijd om een schuifmaat ter hand te nemen en uit te puzzelen of die ring er wel of niet op moet en of je die ring misschien wat dunner kan maken, zodat het lager past. Heet stoken van een geharde stalen lager ring is niet zo,n goed idee.

Hallo jokr25021985,

Ik denk niet dat er heel veel mensen deze vork bestelt hebben.Omdat er voldoende goede 2e hands vorken  verkrijgbaar zijn. Kun je een foto van de ring plaatsen? Zodat we goed kunnen zien wat er aan de hand is. Want op de foto,s die je laat zien is niet veel te zien.

Ik zie dat je nog geen avatar hebt. Hoe komt dat?
Ik denk…[Lees meer]

Ok een chinees carter, daar had ik even overheen gelezen, ik heb er  wel eens 1 gezien met hele krappe lager passingen en dan krijg de je lagers er heel erg moeilijk in.
Je moet dan de carters pis heet maken, en dat is weer slecht voor je lagers.

Normaal horen de lagers zo in de passing te vallen als het carter warm is.