Welkom Richard,

Ik zie alleen code waar de foto,s horen te staan.

Tis ook mogelijk je telefoon op je computer aan te sluiten met een kabeltje. Ik weet tis high tec 😉 maar probeer het maar, zal je zien dat je ook veel scherpere foto,s krijgt.

Kop lam poren.
Ko plam oren worden ze ook wel eens genoemd.
Ik zeg meestal kopla moren.
😉

Jeetje wat balen zeg. Ik heb dit wel vaker op het forum voorbij zien komen en soms word hij gewoon terug gevonden. Ik had het een half jaar geleden ook en lag hij ergens in de bosjes. Dus kijk goed rond. En kijk ook in sloten.

Je kan ook eens kijken waar hij precies lekt, soms als de kop gevlakt is om een hogere compressie te krijgen blijft er maar een dun stukje over tussen het decompressie gaatje en de cilinder.
Dan moet het allemaal  wel heel er vlak zijn.

Soms heeft het te maken met een ongelijk voetpakking vlak door ongepaarde carters maar ook het niet monteren…[Lees meer]

Die cif vertanding is van mindere kwaliteit dan orgineel. Maar ook een optie. Polini of Malossi, bijde goed.
En je hebt PM.

Ik vind het hemt bij deze cilinders erg dun. Dus gietijzer kan wat dat betreft een betere keuze zijn. Het hangt wel een beetje af van de afwerking.

Bij alu cilinders met zo,n dun hemd krijg je bij het honen van het chroom dat het hemd veert want chroom is harder. En als de stenen een beetje vuil zijn, geeft dat al gauw vervorming en kan de zuiger…[Lees meer]

Set nummer 1
Heeft de orginele voorvario en die wil je eigenlijk niet.
En het het is belangrijk om te weten of de vario 90mm of 10mm schijven heeft. 90 is beter want die heeft een groter bereik.
Hij heeft ook 1;13 als overbrengings verhouding en dat wil je niet en zeker niet als je een citta hebt. (1:13 is meer iets voor op crossers.)

Set nummer…[Lees meer]

Ik zou de 38,4 dr niet gaan bewerken.
Je gaat er wel iets harder mee maar je verliest trekkracht onderin.

En als de dan de bewerkte cilinder vergelijkt met een DR43mm, dan is de DR 43mm een heel andere beleving.
De uitlaat mond van de DR43 is prima. Er mankeert niets aan.
Het gietijzer van de DR cilinders is van uitmuntende kwaliteit.
Ongeveer…[Lees meer]

Wim V8 wrote:

zevenenergie wrote:
Die 70 sproeier lijkt me wat groot voor je setup.

Met één maatje kleiner wordt de bougie al wit schreef Burusu eerder. Misschien eens met een B8HS bougie proberen. Die zal wat langer donkerder blijven. De sproeierdatabase geeft iets van 70-78 aan voor deze setup. Gr. Wim.

Kijk even naar de carburateur mat…

[Lees meer]

Die 70 sproeier lijkt me wat groot voor je setup. 4 takt je brommer? Want als hij te rijk staat komt hij niet op snelheid.

Ik ben dol op de natuur. Maar dit nieuws heeft weinig met de natuur te maken.
Plant liever natuur aan. Dan doe je het op een positieve manier, en dan kunnen we ook huizen bouwen.

Ik heb al heel wat twee takten gereden van 50 tot en met 750 cc. Vooral op motoren vind je dat pompje en het werkt prima.

Toch sleutel ik ze er af, want niet elke race olie is geschikt voor het systeem met het pompje. En ik vergat nog wel eens bij te vullen.

Nu heb ik altijd wat olie bij me. (Onhandig)En ik meng altijd wat te rijk bij de pomp…[Lees meer]

Jos, maakt het wel een beetje bond.
En bij EazyParts, koop ik nooit iets omdat dat gewoon een dure tent is.(Ik wil het woord afzetters niet gebruiken)
K-parts is mijn go to shop. Als zij hebben wat ik zoek, koop ik het meestal bij hun.

Zo dan….

Als de koppakking hun diagnose was, dan hebben ze er een compressiemeter op gehouden.
Dan heb je grote kans dat het niet je koppaking is maar het decompressie klepje dat niet goed afsluit.

Zoals Befkuh al aangaf….

Ik denk dat je krukas keerring los geschoten is.

Wat grappig dat je in een kunstgras fabriek werkt 🙂

Ik heb dit topic ook even doorgelezen en heb er ook een hard hoofd in. Je negeert het voor de hand liggende.