Hoi Jone,
Ja dat kan kwaad.
De cilinder krijgt nog wel iets van koeling, zonder dat kapje maar veel te weinig.
Het kan helemaal geen kwaad om te controleren of de zuiger nog in goed staat is. Want een warmloper is zo gebeurd als hij er niet op zit.

Als je er 1 bestelt let er dan op dat je de juiste hebt, want die van een ciao is anders dan van een citta.

Goeie vraag.
O,7
Tja het zou leuk zijn als je dat haalde. De zuiger komt meestal niet boven in de cilinder dus Je zou hem eerst moeten afdraaien. En zeker als je een dikke voetpakking of ophoogplaat gebruikt.
Ik rij met een verwisselbare binnenkop die in een afgedraaide dr 43mm cilinder zakt.
Ziet er ongeveer zo uit:
Het voordeel van hem in de…[Lees meer]

Leuk, heb je daar een link van?

Jone wrote:
ik heb al m,n startsegmenten vervangen maar de rest is volgens mij goed, ook zie ik dat het deel waar de v snaar op ligt zegmaar wobbeld dus oneven draait maar die is niet krom of iets kan het aan mn krukas liggen?

De schaal van de koppeling wobbelt altijd een beetje. Dat komt door de krukas.De langetap pendelt ietsje.

Ik weet dat…

[Lees meer]

Netjes :thumb
Goed dat je die handdoek er tussen doet. Je frame zou wel eens kunnen worden van de bank.

Is wel lekker zacht weer ja.
Gisteren ook.
De hele winter gewoon doorgereden, dus is wel een verademing dat de lente aangekomen is.

Je hoeft er eigenlijk, niets af te halen.
De doorlaat is nog steeds groter dan de doorlaat van een 19mm of 21mm carburateur.

De menbramen, die geleverd worden bij de Malossie en de Polini membraamhuis setjes zijn te klein voor een 19mm carb en zeker voor een 21mm. En iets groters past er gewoon niet in zonder een flinke verbouwing. Dus dat is de…[Lees meer]

Ik denk dat je wel ergens goedkoper uit kan zijn dan 400,-
Maar echt goedkoop gaat het niet worden.

De orginele verf op de velgen gaat er heel lastig af.
Hier zit ook een poedercoater en die breng velgen eerst naar een loog bedrijf, alwaar de velgen in een zuur gaan.
De lak gaat er niet door zuur af, maar wordt wat zachter zodat de poedercoater…[Lees meer]

Crullie wrote:
Tip van Crullie: probeer spullen te kopen van voor 2019 want dat was nog goed, alles daarna is verpest door bovenstaande redenen. Dus ouwe meuk is beter

Is dit de lang verwachte geboorte van een wekelijkse rubriek waar we elke woensdag de “Tip van de week” krijgen?

Wat wim zegt, en ook dat hij wat te rijk staat afgesteld.
En het zou zomaar kunnen dat de keerring los zit, dat geeft allerlei klachten die onoplosbaar lijken te zijn.Waaronder uitval en totaalverlies van trekkracht. Heb je elektronische ontsteking?Want daar bij is er veel ruimte voor de keerring om los te komen.

Tis normaal dat ze taps afslijten. (in de lengte)

Het is ontsteking , benzine,  Compressie.
En die laatste wordt wel eens helemaal over het hoofd gezien.

Sommige mensen hebben geen compressie meter.
Maar daar is een alternatief voor :thumb
Als je je duim op het bougie gat houd, zou je het bougie gat niet moeten kunnen afsluiten met je duim. Lukt dat wel dan is je compresie te laag.

Misschien heb je hier iets aan:

Dynojet uitlatentest

Ok, ja mijn Italiaans is wat roestig, ik zal vanavond het filmpje nog eens bekijken.

He, leuke content is dit.:thumb

Er is ruimte genoeg voor het mengsel om te stromen, tussen de krukwangen door.

En als je nu goed kijkt wat je doet, dan zie je dat je de stroming tussen de krukwangen en het carter probeert te verbeteren en daar stroomt praktisch niets.
Dus nee, daar win je niets mee.

Dit is niet het flowen waar normaal over…[Lees meer]

Er gaat niets boven een orginele kruk, maar ik heb voldoende orginele krukassen gezien die zo bij het oud ijzer kunnen.
Het hangt er ook van af hoe je hobby er uitziet.
In principe moet je nooit iets weggooien. Er komt een dag dat de spullen echt schaars worden.

Ok nou, dat is al wel iets dat verholpen moet worden. Maar ik bedoelde dat je dan kan voelen of het wiel zwaar rond draaid.

Ik weet even niet meer hoe ik het uit moet leggen. 

Heb je de zuiger goed om? Pijltje naar de uitlaat?

Ik zie het wel vaker.
En maakt het dan nog uit kwa punten of het een droge of een natte greppel is?

Je kan hem ook op de standaard zetten, motor uit. En dan met je hand (maakt niet uit links of rechts)  aan het achterwiel draaien.