zevenenergie

Ik heb een How To gemaakt hoe je gemakkelijk een versleten bronzenbus kan herstellen.(Voor de vario rijders)

Hier de link.
http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=433

Ik denk dat je zuigerveren vast gebakken gezeten hebben. Zuigerveren en groeven goed schoon maken, controleren of de zuigerveren versleten zijn, eventueel nieuwe erop en gaan.

Beste koen, wat vraag je voor de hele brommer?

Ongelegeert koolstof staal ontlaat vanaf 200 gaden celcius.

Zonnebloemolie heeft een rookpunt van 232°C dus als je olie een beetje walmt dan zit je ruim boven die grens.
Nu is het zo de de fabrikant de lagers gehard heeft en ook ontlaten,
maar ik zou dit proces niet nog even herhalen.;)

Denk ook even aan je veiligheid want bij iets…[Lees meer]

Jezus`hee, houden de kappen de scherven wel tegen?

Ik vraag me af of er wel eerst een scheurtje in moet zitten. De schalen zijn niet uit een stuk massief staal gedraaid, maar gegoten en gedraaid.

Gietijzer kan maar weinig trekkracht hebben.

Heet dat stuk tussen mijn inlaat en uitlaat tussenlaat?. En wat gebeurt er als ik het er tussen uitlaat? of moet ik het er tussen inlaten?:?

Even een korte evaluatie van dit gloed nieuwe topic.
Het is fijn om te zien dat het in goede aarde is gevallen.

Een echte domme vraag stellen is niet gemakkelijk,

maar veel mensen hier op het forum hebben aanleg, en er zitten ook echte natuurtalenten tussen!

Giddy up go!

Ik heb even mijn koppeling open gemaakt om te kijken wat voor trekveertjes er in zitten.
Omdat ik hier weinig kan veranderen, moet ik de rolletjes aanpassen aan dit model koppeling.
Iemand ervaring met dit imitatie model? Ik zou dus graag willen weten welke rolletjes voor de standaard drukveer en welke voor de gele maloissi drukveer.

Met Durafix kan het gesoldeerd worden.
http://www.durafixeasyweld.nl/

Enige materiaalkennis en hardsoldeer ervaring is wel noodzakelijk. Voor het warm stoken van het groot carter deel heb je een behoorlijke brander nodig.

Mocht je het carter als verloren beschouwen dan geef ik er 15 Euro voor.;)

Vandaag mijn wielen met afbijt schoon gemaakt.
Zijn mooi schoon geworden.

Op sommige plekken wel veel oxide dus laat ze misschien nog parelen voor ik ze spuit.

Een pakiing uit 1,5 mm koper gefiguurzaagt. Zo komen de spoelpoorten van mijn 43mm dr mooi gelijk met mijn zuiger in het ODP. En als ik de cilinder er af haal hoef ik de pakking maar uit te gloeien , en hij is opnieuw bruikbaar.

Ik vind ovale gaatjes erg mooi (het is dus geen foutje):con

Het was de bedoeling een foto te plaatsen maar de…[Lees meer]

Dat klinkt allemaal heel mooi, waar koop je deze cilinder?

Ik zie het al helemaal voor me.
Met de hele familie op de Berinie naar pathe Scheveningen een bollywoodfilm pakken.:thumb

Daar hoef je je niet voor te schamen. :lol:lol:lol

http://www.klium.nl/skf-6202-c3-groefkogellager-150419?gclid=CNqovo7R68QCFSrpwgodCLUAMw
Zijn dit de juiste lagers voor de krukas?

Beste Rick!

Het voordeel van rvs is natuurlijk het onderhoudsvrije en de spectaculaire aanloopkleuren.
Het moeizame is dat rvs behoorlijk vervormt tijdens het lassen.
Dat kan onder meer problemen geven met de pas vorm.
Dus eerst conus voor conus af lassen en niet eerst de hele uitlaat in elkaar hechten en dan aflassen.
En dus na elke las…[Lees meer]

Ben geslaagd. Topic kan dicht of weg.

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/krukassen-vespa-ciao/krukas-tr-vespa-standaard-p10.html

Ik heb deze gekocht maar ik twijfel nu. Is dit een brom of snor krukas?

up?

Net klaar met sleutelen.

Ik heb me koppeling er af gehaald en wat bleek….
Een van de startsegmenten was krom.Hij liep aan tegen het koppeling huis.) Had ik kunnen weten want hij startte de laatste tijd wat minder.
De klok is nog redelijk speling vrij. Van de week inspecteer ik deze nader want hij lekt een beetje olie.

`Even`mijn…[Lees meer]