zevenenergie

Ik zou voor de polini gaan. Maar dat is persoonlijk, er is kwa werking geen verschil met de mallossie.
(De DR43 is eigenlijk een kopie van de polinie 43mmm cilinder vandaar die voorkeur.)

Die 2 kun je afstellen met andere rollen. De standaard set doet wat hij doen moet, maar is voor een standaard setup ontworpen.

Als je het maximale effect…[Lees meer]

Ja zie er, is al eens een topic over geweest.:swinging

Je zou ook nog even een ander bobine kunnen proberen. bobines zijn gevoelig voor warmte en het is vandaag lekker weer.

Gave werkplaats heb jij, met zo,n houten vloer en tegeltjes aan de wand;)

Dat zijn een beetje veel vragen in een keer;)

Ik doe er 1.
Je brommer viertak(dat is dat inhouden en sputteren)dat komt door een te rijk mengsel.
Je carburateur is dus niet goed afgesteld en staat met het plakkertje te rijk en zonder plakkertje waarschijnlijk te arm.

Hier een spoed cursus carburateur…[Lees meer]

Als je carburateur echt schoon gemaakt is zit daar het probleem niet in, dus ik ga er even van uit dat je weet wat je doet.
Controleer of je benzine goed door loopt zoals wilk 1985 dat zegt, dit is namelijk het meest voor de hand liggende oorzaak. Als dat wel doorstroomt kan je het benzine gedeelte los laten.

Ik denk dat je uitlaat dicht zit…[Lees meer]

Als je een nieuw topic geopend heb, zal ik daar even schrijven dat ik denk, dat je uitlaat wel eens dicht zou kunnen zitten.;)

En aan noertipoerker:
Volgens mij is deze uitlaat voor de vespa-deukestijn. :haha

Ik zal even een serieus antwoord geven.;)

Wat jij beschrijft klinkt als metaal op metaal. Ik ben geneigd te denken dat je koppeling tegen het frame aankomt,
Controleer ook je achter poelie op aanlopen.

Zo niet dan is het waarschijnlijk je vliegwiel.
Heb je recentelijk je blokje uit elkaar gehad?

Welkom op dit forum trouwens:thumb

Ik hoorde een keer een joelende menigte op het maliveld in Den Haag . Het klonk inderdaad precies als kapotte lagers.
Dus dat kan het niet zijn.

Ik heb al heel wat mee gemaakt in mijn leven maar zo erg als jij het beschrijft nog niet.
Ik heb wel eens gehoord dat sommige mensen een schijfrem op hun vespa maken. Ik zou ook even onder de kappen…[Lees meer]

Ik vind de foto, zo schuin van voren genomen prachtig.

Ben geslaagd. Mag dicht.

Beste Lightlord,

Ik was vroeger smid:@ ik timmerde alles wat recht was krom en andersom.
Ik weet zo,n beetje alles wat er over ijzer te weten, en niet te weten is.
Als ik naar een stuk ijzer kijk, kijk ik naar mezelf zullen we maar zeggen.

Ik heb iets met ijzer, als wat sommige mensen hier met vespa,s hebben.

Daar bij moest ik ook nog…[Lees meer]

beetje ver weg maar toch;
http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-vespa-50-s-anni-70-palermo-79282376.htm

Ja.
http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=180

Aan Deefcon

Ik geef een tip geen theorie en het is aan jouw wat je daar mee doet. 8)

Aan criminalmindz,
Ik heb precies zo,n blokje liggen de inlaat is 12 mm aan het tuutje maar bij de krukas is het een gaatje van 7 mm.

Aan Noud,
Ik zou mijn blokje niet uit elkaar halen voor alleen die ene mm. ik zie aan je setup dat je een 12/10 hebt
Ik zou er een 13/13 op willen.

Wat ik eigenlijk niet snap, is dat als je harder wilt,…[Lees meer]

Ik zou de citypower van me broertje stelen want je rijd nu met een standaard setup.

Je 12/12 heeft maar weinig meerwaarde op je snorcarter met een gaatje van 7mm.

Een helemaal standaard goed afgestelde snor met citypower trekt best hard op.

Ik ben wel lid maar of ik ook gewaardeerd word?:con
ik denk dat je sproeier te klein is.

Aan criminalmindz,
Heb je niet per vergissing een oude keerring terug gestopt?

Ik doe zelf keramische vulling, omdat dat het prettiger verwerkt.
Ik heb laatst mijn leovince Hm demper onderhanden genomen en daarvoor was de keramische deken die ik had te dik.
Ik kon er heel gemakkelijk een “plakje” aftrekken om hem op de juiste dikte te krijgen.
keramische wol prikt niet in je handen, en dat vind ik ook niet onbelangrijk.…[Lees meer]