zevenenergie

Dat ziet er reuze smakelijk uit ik kan de krokante korst bijna tussen mijn tanden voelen.
Als ik deze met de boven gefotografeerde bal vergelijk zie ik dat deze tot in de perfectie gegaard is.
Niet te bruin niet te bleek en het eigeel nog net een beetje smeuïg

Zelf vind ik ei met kerrie een hele lekkere combinatie. Ik zie dat in deze bal…[Lees meer]

Kijk hier maar eens even. http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=2

Je zal hier in ook lezen dat jou uitlaat heel geschikt is voor je setup.

Welke heb je allemaal?

Ah zo :lol:D Nou ik vind 91 ook niet slecht:thumb
Ben je al een beetje verder?

Dat is precies hoe het moet.
Hij zal nu een stuk stiller zijn. Vaak lijkt het dan ook of je vermogen kwijt bent.

Als je echt vermogen kwijt bent, kan het ook zijn dat er een klodder in de tailpijp vast zit.

Uitlaatkit is mooi spul maar je moet er niet te rijkelijk mee smeren.

Meer compressie komt niet zo maar uit de lucht vallen,…[Lees meer]

Een specialist?

Een vastloper is altijd lullig. Ik hoop voor je dat het niet zo is. Ik heb voldoende vastgelopen cilinders opgeknapt die nog zeer goed liepen. De krassen in de cilinder vlak schuren. ( niet weg schuren maar alleen de hoge kanten van de kras weg nemen)

Maak even een foto van de zuiger dan kunnen we zeggen of hij nog bruikbaar…[Lees meer]

Dat de carburateur proper is is natuurlijk schoon, maar loopt de peut vlot door? Zie je roest in je tank?

Amai zunne.

Welkom op dit forum.
Ook ik denk dat je de benzinedelen moet kuisen.
Dan zal hij weer rap van zijn plaats gaan.

Maar kende gij die eigenaardige eigenaar echt goed? Want van dat kleine stukske kan het toch niet zijn?
Of zijt gij zo,n pechvogel?

Maar goed je spreekt ook van “geen contact meer wil maken” en dat doe me…[Lees meer]

Trail error is echt hopeloos.

Eerst moet je de maten van de conussen meten. De Calibrata maten zijn bekent want, dit is al voor je gedaan door Martino.
Dan moet je de exacte vorm van de uitlaat gaan bepalen. Dat doe je door een lasdraad te nemen en daar de conussen op uitzetten door middel van papieren cirkels. Elke tussen ruimte stelt een…[Lees meer]

Dit weekend deze ietwat oubollige simix voorvork omgetoverd dot deze sportieve race vork voor mijn project.

Het plastic beschermkapje en de beschermhulzen verwijderd. De slappe buitenveren vervangen voor stugge binnen veren. hij veert nu +-1,75 maal zwaarder. Alle gietnaden van de onderpoten gevijld en geschuurd en ook van het kroonstuk voor…[Lees meer]

Hoi Tjoep,

Een gebogen conus meet je in de “neutralelijn”. Dat is de lengte van de conus.

Je kan ook de binnenbocht en de buiten bocht opmeten en dan door 2 delen.

Houd je je filmcamera bijdehand? Want ik wil je zien en horen vloeken. Een uitlaat een andere weg laten lopen is niet gemakkelijk.:relax

Ik denk dat ik niet de enige ben…[Lees meer]

Je kan met een stukje soldeer even je speling tjekken. Steek het door je bougie gat tegen de cilinder wand en dan je vliegwiel draaien.

Ik controleer voor dat ik de cilinder monteer altijd even hoeveel speling het naaldlager heeft door de zuiger te heen en weer te kantelen, zo pak je ook de speling mee die de zuigerpen heeft in de zuiger.

En…[Lees meer]

Ik neem aan per poot. Dank :thumb

Ja per poot inderdaad :thumb

Heeft iemand een instuktie boekje van een vespa si?
Ik wil weten hoeveel olie in de vork moet volgens het boekje.

Er even van uitgaande dat er motorisch niets fout zit, varieert je vario waarschijnlijk al voor dat je achterkoppeling aangrijpt.
Hierdoor heb je bij het optrekken minder trekkracht cq profijt van de vario.

In principe heb je dan lichtere rolletjes nodig. Maar om je vraag goed te beantwoorden is het belangrijk om te weten wat voor vario en…[Lees meer]

De boormaat voor M8 is 6,8mm. Je gat is nu 7mm. Niet ideaal, maar levert geen probleem op. Voldoende vlees ook.
Een standaard cilinder heeft maar gaten van 7,5mm.

Is een helicoil geen beter idee?

Hoi,
Ik had een Proma Citypower onder mijn Ciao. Ik vind deze het mooist staan van alle uitlaten die er voor de ciao te koop zijn. Helaas is het kleine pijpje dat er uit komt iets te klein van doorsnede voor een 43dr cilinder.
Met na verloop van tijd zwarte spoelpoorten, vastgebakken zuigerveren en vastlopers als resultaat.

Wat jij gemaakt…[Lees meer]

Ik zou het met onverdund (75% fosforzuur) behandelen. Dan met verdund (2%) fosforzuur goed naspoelen. Dan een roestwerende primer er overheen.
http://www.rust-oleum.nl/cms/publish/content/showpage.asp?pageid=250

Here you can see the diverence between te proma silenser and the leovince silenser.
the leovince is way better but also to loud for in the citty.
I made a bigger one for a peacefull soud

The floor is made of real oak wood :rules

1. Eerst heel goed ontvetten met wasbenzine.
2. natuurazijn (geen schoonmaakazijn) uit de supermarkt halen 3 flessen van 1,5 liter a 70 cent per stuk.
tank vullen en 1,5 tot twee weken laten staan.
3. tank legen en heel goed uitspoelen met water (flink klotsen)tot er geen troep meer uitkomt.
4. Na het spoelen en drogen gelijkt een beetje…[Lees meer]