zevenenergie

Als ik naar het inlaat vlakje kijk zie is dat er op 1 punt echt te veel materiaal is weggehaald.

je inlaat vlak zelf ziet er wat beschadigt uit. Maar als dat nog afdicht…….
Is er nog wel een oplossing mogelijk. =)

Als je op de plek van het rode pijltje het materiaal een klein beetje naar binnen drijft, met een stomp beiteltje of zo,…[Lees meer]

Ja ik weet het nog paretjes tussen je bougie, dat waren nog een tijden. Ik ging ooit eens met de brommer door de Ardennen daar had je nog van die hand pompen waar mee eerst een glazen container met maat verdeling mee gevuld werd. vervogens ging dat via een slang in je tank.
Ik zag tot mijn schrik dat de benzine zwart was. Gemengd met afgewerkte…[Lees meer]

Je carburateur moet er eerst af 😀

Klopt, je zit goed. 😉

Welkom op het forum, en gelijk al een perso aangemaakt:thumb

wat jammer dat je citta niet vooruit te branden is, weet je zeker dat je voorrem niet blijft hangen? Want dat trekt erg langzaam op.

Ik heb vanochtend mijn voorvork vervangen voor een gereviseerd exemplaar, want het voorwiel begon te scheef te trekken bij het remmen. Ik kan nu weer met losse handen rijden. :relax

En ik heb mijn voetsteunen vervangen. :pimp

Ik ga ze nu weggooien want deze rubbers waren al vervang rubbers.
Ik heb twee paar rubbers versleten in een jaar…[Lees meer]

Ik ga vanavond naar start trek kijken op popcorn time 😀

Je moet de start schegmenten echt helemaal vet vrij maken met tinner of zou iets en ook waar ze in lopen. Niets geen vet gebruiken in dat gedeelte.

en natuurlijk foto,s van de montage plaatsen 😉

Je moet 2Takt olie hebben.
Het staat altijd duidelijk op de verpakking.

Dit is viertakt olie, daar moet je niet mee gaan mengen.
Alleen in een nood geval als je ergens strand in een ver land en er is maar 1 benzine pomp in een straal van 1000 km en hij heeft geen 2takt olie, dan kan je het doen.

Leuke zo,n website :thumb

Dat ziet er verzorgt uit:thumb

Hoi Tip,
Een polinie cilinder op een malossie carter, dat is geen slimme keuze.
Het past wel maar de spoelpoorten komen niet mooi overeen.
Hoeveel harder dan 30 wil je precies?

Ik vind het ook niet rendabel om een duur 46mm carter te kopen als je een 43mm cilinder koopt.
43mm past ook prima op een standaard carter. En als je daar de inlaat…[Lees meer]

Ik vind 0,2 prima.

Als er stukken uit je zuiger zijn en er zitten diepe krassen in, dan heb je een vastloper gehad en geen warmloper.

Meestal is dan ook de cilinder beschadigt.
Krassen in het compressie gedeelte ( tussen de boven kant en de uitlaat poort)= helaas pindakaas.

Ik zou gewoon een nieuwe DR 43kopen.
Controleer altijd de zuiger veer speling inderdaad!

Weet je zeker dat jij die vrind niet bent?;)

Zitten je koel kappen er op?
Is de cilinder en kop schoon?
Niet alle zuigers hebben dezelfde diameter,
pas een andere cilinder of zuiger gemonteerd?

Als de prijs goed is wil ik er ook wel 1. :!

Wow (y)(y)(y)
gaaf projeckt =)

Topic kan dicht,;)

euhhhhhup.:relax

Dat is inderdaad een prima cilindertje.

Maar om het beste er uit te halen moet je het carter aanpassen.
De booster poorten hoeven niet helemaal naar onder getrokken te worden, een paar “hapjes” uit het carter zijn voldoende.
Spoelpoorten flowen.
De inlaat mag maximaal uit geveild worden en het tuutje op rond 13mm.
En een 13/13 er op.
En…[Lees meer]

Hoi, Funkey Pim.

Wat je kan doen is het tandwiel uitelkaar halen. Dat doe je door de ring met gaatjes los te schroeven,
dan valt alles uit elkaar.

Vervolgens zet je de moer in de bankschroef en kan je het overgebleven onderdeel van het tandwiel er afdraaien.