zevenenergie

Kijk eens aan,  er komt steeds meer op de markt. Het zou mooi zijn als je hier een topic over zou maken. Ik ben heel benieuwt naar de prestaties, looks en of hij stil is en zo. En ik ben vast niet de enige.
Mooie aanwinst. 😀

Zo-de-knetters, dit is het betere werk.
Prachtig :thumbs

Wow, wat een plaatje is die citta geworden zeg… en die DBR,s zijn ook behoorlijk vettig :thumb

Mooi geworden die bravo,wat is nu de snelheid?

Wat is nu de top snelheid?

Mooie aanwinsten de laatste tijd.
@Crullie waar heb jij je  OM zuiger voor de DR 43mm vandaan?

Nee dat kan niet……. ik bedoel, dat het door je bougie kan komen.
Misschien is het handig om buiten Leeuwarden hulp te zoeken, maar ik begrijp dat je niet verder komt dan twee honderd meter dus dat is lastig.

Met een Ciao heb je hier dus geen last van.

En je moet er gewoon opletten dat alles op orde is.
Toen je die wok kreeg, heeft oom agent je verteld waarom je die kreeg. Het is dus belangrijk dat je dat punt hersteld zoals het hoort te zijn. Want de kans is groot dat de keurmeester het ook niet goed vind dat je ciao op dat punt niet aan de gestelde…[Lees meer]

frame nummer is 4-2 euuu…. ik bedoel te vinden achter de rechter kap en het bloknummer is zichtbaar als je aan dezelfde kant kijkt.

Hoi Tomas, welkom op het forum.

Ik neem aan dat je de koppeling al even bekeken hebt en niets bijzonders kan zien aan de koppelings schoentjes. Bijvoorbeeld: losgeschoten en/of gebroken veertjes of afgebroken pinnetjes waar ze op vast zitten. Controleer ook of alle kogeltjes nog in de schoentjes zitten.
Als dat in orde is, kan het zijn dat het…[Lees meer]

Bedankt mannen :thumb

Hij loopt lekker.
En leuk om een filmpje te zien waar van ik de omgeving herken :thumb
En dat niet alleen,  ook de tekst er bij maakt het kijken prettig  💡

Mijn inziens heb je een heel normaal en veel voorkomend kwaaltje aan je koppeling en dat is dat de start segmenten een ietsje pietsje pietje vet zijn.

Even goed ontvetten en opschuren en waar ze in aangrijpen ook en je bent weer het heertje.
Zorg dat op de rest ook geen vet zit, want anders kan je weer opnieuw beginnen 😉
Zonder keerring ben je…[Lees meer]

Even een kleine update:
Er was brand in de fietsen berging.
De brand is ontstaan door een scooter,van de buurman waar alleen een staal frame van over gebleven is.

Helaas zijn al mijn Vespa,s zwaar beschadigt. 3 waren niet meer te redden (gesmolten wielen ect) en zijn de container in gegaan en 1  heb ik weer rijdend kunnen krijgen  😀 maar hij z…[Lees meer]

De standaard voldoet prima, ik rijd 75km/uur en heb geen ervaring met de race uitvoering.
(Die ik overigens wel erg mooi vind)

Mijn oom had vroeger een fietsenwinkel en verkocht lange trappers als anti aambei trappers, omdat je dan niet veel kracht hoefde te zetten. In een straal van 30km rondom zijn winkel had niemand meer aambeien.
💡

Hoi Joren,
De DR 43mm is een hele fijne cilinder daar ga je een hoop plezier van hebben.
Even doorzetten is de moeite meer dan waard :thumb

Je hebt een 13/13 en hij trekt geen valse lucht, dan zou je met een standaard luchtfilter  en sproeier 62 aardig goed zitten.
Maar als je carter standaard is, (inlaat 10mm of bij een snorcarter 7mm) dan gaat…[Lees meer]

Prachtige oltimer van menber Bas.

Die niet allen heel mooi kon restaureren, maar ook prachtige foto,s maakte.

https://www.marktplaats.nl/a/fietsen-en-brommers/brommers-vespa/m1297044648-vespa-piaggio-ciao-oldtimer-c9n-1968-zeldzaam.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

This is a pdf off Graham bell 2 stroke tuning.
http://iheartstella.com/resources/manuals/tuning/Graham-Bell-Two-Stroke-Performance-Tuning.pdf

Een standaard carburateur is 10mm  daarmee ga je natuurlijk niet al te snel 😉 de aanbevolen maat voor een 46mm cilinder op een Malossie of Polinie evo carter is 19mm.
Je trekkracht gaat dan ook omhoog.
er past met een speciaal spruitstuk een 16/16 op je…[Lees meer]