zevenenergie

En als je gezicht Polinie blauw word, wat dan?

Tuurlijk Coenio111,
Hoe meer zielen hoe meer vreugd.

No.The cilinders and te pistons are the same. The piston pins are for both engines mostly10 mm. But come also in 12 mm.

Voor Florian,

Nummer 3 is de uitgaande as. Waar de poelie op zit is de ingaande as (Waar het vermogen ingaat)
Staat niet op deze afbeelding.

Jazeker, ik vraag er 15 euro voor en gebruik een mallosiefrees.
Stuur maar een Pm als je interesse hebt.

robbie80 wrote:
Nu kan ik denk ik het beste eerst het carter uit vijlen en kijken hoe hard ie dan gaat? Welke afmeting moet het uit gevijlde rechthoekje in de Carter dan hebben in deze set up? En welke sproeier?

1. Ja. Met standaard cilinder ongeveer 45-50
2. Over het uit vijlen is al heeeeeel erg veel geschreven raadpleeg/gebruik vooral de zoek…

[Lees meer]

Ik heb 3 jaar lang zo,n zit je achterop gehad, en heb de bagage steunen heel vaak moeten lassen omdat ze scheurde. Een volwassene achterop en je zwabbert alle kanten op door dat het frame getordeerd.
Ik heb toen verstevigde steunen gemaakt en het frame verstevigt.
Het is te doen. Maar om nu te zeggen dat de Ciao daar op gebouwd is, nee niet echt.

Dat worden de colector items van de toekomst, die DBR,s, mooie aanwinst.

Wat heb je aan onderhoud laten doen? en hoe reed hij voor het onderhoud?

Ik vind 36 een erg kleine sproeier. ook voor een 12/7 carburateur.
Wat die ratel betreft, als die uit mijn blok zou komen,dan haalde ik de hele boel uit elkaar om het blok te reviseren.
Maar ik vind het lastig te beoordelen uit het filmpje of het echt uit je blok komt of dat…[Lees meer]

Joël wrote:
Dacht dat dit mijn voorstel topic was en mijn manier van schrijven lijkt me vrij duidelijk😁🤪😇

Dat is het ook Joel, en welkom op het forum.:thumb

Je stijl van schrijven is te telegram achtig om er uit op te maken wat je precies bedoeld.

Ha fijn een verslag…:thumb
Hij heeft wel een mooi formaat zo onder de citta, en staat hem ook mooi kwa kleur.
Even afwachten wat hij gaat doen met een andere setup.

Hij zou erg slecht tarten als hij door slipt. Ik denk gewoon het warme weer 😉

Ja, het was lekker weer de afgelopen dagen.
Je zou even kunnen kijken of je koppelings schoenen nog voldoende “matriaal” hebben en ze niet te lang door blijven slippen, daar word de koppeling erg heet van.
Verder zou ik me geen zorgen maken. En is daar wel aanleiding toe dan kan je altijd terug gaan naar groene veertjes.
Ik zou bij jouw setup de…[Lees meer]

Ik heb hem op mijn DR 43mm met hoge drukkop zonder decompresie,  en hij start als een heet mes door de boter.

Zo te zien een echte expansie uitlaat en ik denk met dito herrie 😛

Wow, wat een prachtige onderdelen 😀 , ik ben benieuwt naar je ervaring.

Er is een how to als je wilt weten wat er komt kijken bij een vario:

Wat heb je nodig voor een vario?

Maar als je setup standaard is heb je niet zo veel aan een vario (vind ik). Een vario heb je pas echt nodig als je opgevoerd rijdt en je powerband kleiner word en dus langzaam optrekt met een…[Lees meer]

si-sovrano wrote:
DBR pijpje met “standaard” looks 😁

mooi!