zevenenergie

Ja, dat komt praktisch over heen met wat ik heb liggen.
Shimmen monteren is de juiste keus.
De text is duidelijk, origineel Mallossie. Zij zijn en denken immers helemaal Mallosie.
En met een foto zullen ze geen fouten maken.

Dus gooi je hart helemaal open voor Malossie, het is zo lang dicht geweest, dan komt er eerst uit, waardoor het dicht…[Lees meer]

@Crullie
Heb jij wel eens gehoord van  sinofobie?
Er is zowiezo niets meer aan te doen, hij is al in het land van bestemming. 😉
We gaan het mee maken.

Is dat wel een echte orginele piaggio krukas waar je 33,25 op meet?
Want ik meet hier bij twee orginele krukassen 33,06 op.
Maar goed, ik zou zeggen shims er op.

Echt een heel bruut ding, die voorvork, dat achterwiel, fraai fraai fraai.
Maar in het totaal beeld;
Het geel op de velgen overheerst.
Zou het niet mooier zijn om alleen de letters geel te maken net als op de banden van Max?
Maar ik sta er natuurlijk niet naast, wat een heel andere beleving geeft.

Je zou even een filmpje kunnen posten, waar het geluid duidelijk te horen is.
En je kan even met een schroevendraaier tegen je oor en de andere kant tegen de cilinder, kunnen luister of het echt uit je cilinder komt of uit het blok.
Als het echt een ontiegelijke herrie is , niet mee gaan rijden.

Meet anders even met een schuifmaat de dikte van de krukas op, pal naast de kruktappen.

Die van mallosie zou  0,2 x 0,2 = 0,4mm dikker moeten zijn dan een orginele vespa krukas,
dan hoeven er geen shims tussen.
Is hij even dik als de orginele vespa krukas, dan wel met schimringen monteren.

Zou het niet mooier zijn als ze paars waren?

Het is het filmpje van Tonnie.

Zou ik niet doen, dan wordt het te slap.
Deze klus is te doen, maar ik heb ook altijd enorm lopen klooien. Toen zag ik het onderstaande filmpje.
Tegenwoordig haal ik ook de vork er uit en zet hem in de bankschroef en is het hele verwisselen in 5 minuten geklaard.

De calburateul zit nu in het vliegtuig naar Nedelland.

Klik hier voor opleuking.

Het verschil ten opzichte van Snor naar Brom:
De inlaat is kleiner.
De krukas is anders van timing.
De cilinder is anders van timing.
De maat carburateur is kleiner.
De openingen in het luchtfilter zijn kleiner.
Hoe dit is om te bouwen is honderden malen op het forum uitgelegd en terug te vinden met de zoekfuntie onder de term opvoeren en in de Howto,s.

You are realy good whit cad :thumb
The disk is a looker.

Lekker fris websitetje weer. Tanks

Kikke promo :thumb

Toch maar zo veel mogelijk op de freesbank, dan blijft het strak.

Het past als een handschoen.

Ik heb nu een calburateul nodig om het spluitstuk af te maken. De hoek waar onder het spluitstuk staat moet heel naukeulig bepaalt wolden vanwege de kleine luimte.
Deze is al besteld bij Aliexpless. Maal zal nog even op zich laten wachten. Het wold een…[Lees meer]

Do you have footage of the power weelys?  😛
And how is your cooling system holding up?

@Crullie
Ja dat zou mooi zijn. Maar uitwisselbaar maken is riskant, omdat de speling tussen de krukas en het vlakje zo klein is.

Een stuk uit de ring gezaagd. (het paars is af teken vloeistof).

Ruwe vorm. Vanaf hier word het grotendeels handwerk.

Nog een hoop werk aan de winkel.

Het ziet er allemaal puik uit.
Een afdeling Nederland, Zwitserland en Een heuse ingenieur die al het lekkers ontwerpt. Wat wil je nog meer.
Leuk ook om te zien hoe de producten zich ontwikkelen :thumb

En weer verder.
Hier is de ring weer die ik nu op maat ga draaien.

Daar is hij.