Ik weet niet hoe goed je skills zijn, maar met een vijl en een glasplaat met waterproof schuurpapier, kan je een heel eind komen. Je kan dan van alles en nog wat een stuk afvijlen en dan vlakken en zo de compressie optimaliseren.
Welke compressie verhouding wil je bereiken?

Cilinderkop vlakken

Je denk wijze is eigenlijk verkeert, Je wilt een zo hoog mogelijke compressie. En met een kop met een centraal bougie gat kan je een hogere compressie bereiken door een kleine squish spleet van 1mm of minder. detonatie treed op bij de cilinderwand maar door de spleet koelt het mengsel daar af. Vandaar de centrale bougie.

Je kan ook gewoon een…[Lees meer]

Je hebt er een nodig met een centraal bougie gat.

Als je een boormachine gebruikt om de krukas rond te draaien, zou je met je duim het bougie gat niet dicht moeten kunnen houden.  Staat je decompressie kabel niet te strak?

Heb je een kop met een centraal bougie gat?

Tis echt wel een groot verschil:


Het zou leuk zijn als iemand die stickers kan maken van die ECE 22.05 of 22.06 keurmerk stickertjes kan fabriceren.

Ja dat is hem! Ha ha
Ik dacht Wormerveer maar het is in Wormer
Hier is de marktplaats…[Lees meer]

Nee, dat is niet wat hij bedoelt Wim.
Hij zoekt een niet goed gekeurde helm, zo eentje die je vroeger kon kopen. Met de jet helmen van tegenwoordig zie je er uit als een buitenaardse omdat er bovenop enorm veel vulling zit. Zeker als je een kleine maat hebt, omdat alle helmen dezelfde buitenkant schaalmaat hebben.

Er zijn ook helmen van Jetson…[Lees meer]

Met de kleur zit je goed (Koffie met melk).
55 is natuurlijk een ideale snelheid in verband met oom agent, want je mag 55 halen op de rollerbank.
Hun, verwachtingspatroon is dat je harder gaat. Maar bij de 70 kijken ze je aan als of je een bank berooft hebt.
Als je een standaart snor-krukas hebt laat je aardig wat liggen, maar ik weet niet…[Lees meer]

Hoi Stefan,
Er zit nergens meer een begrenzing in. Het kan aan je krukas liggen heb je die bewerkt?
Ik vind 72 als sproeier best wel groot. Ik zou met sproeiers aan de gang gaan, eerst laten viertakten en dan terug gaan tot het stopt (de “Wim methode”)
Het ligt niet aan de koppeling.
Die techno uitlaat is niet geweldig. Daar moet je niet te veel…[Lees meer]

Mooie uitleg Lennaert.Kort maar krachtig.

Een eenvoudige ezel brug is: Werner.
Wel een nok wel een ring.

Of: Gngk
Geen nok geen ring.

Of: Gaer-giog
Gewoon altijd een ring gebruiken – is ook goed.

Maar dan krijg je: Dmhv-ngzr-ozgh-thozrk-meev
Dat mensen het vliegwiel – niet gaan monteren zonder ring – omdat ze geen ring hebben – terwijl het ook…[Lees meer]

Je keerring, zit die los dan krijg je vage klachten die je niet krijgt opgelost.

Kikke ding. Ik zou de zadel houder van het frame zagen en het zadel er op lassen.Of wat Wim zegt.
Misschien wel een met wat meer comfort maar zeker in die stijl.
Niet te veel meer over nadenken verder, het komt vanzelf.
Tanks for scharing….:thumb

Netjes….. 😛

Wat een mooie collectie Boxers.
Als ik dit zo zie, heb ik spijt dat ik laatst mijn boxerframe van de hand gedaan heb.

Lassen aan een lege benzine tank is altijd leuk als je toeschouwer bent op 20 meter afstand.
Maar zo met je neus er boven is het toch wel een andere ervaring.

Ik heb toen ik 15 was een keer aan een Puch tank gelast die leeg was. Daar kwam met toch een knal en een steekvlam uit, het leek wel een raket, Elon musk zou er jaloers op zijn. Hij vloog…[Lees meer]

Ziet er goed uit! Het hoeft niet helemaal pot dicht te zin. Fijn dat je het carter hebt kunnen redden.

Het aluminium van de ciao carters is niet echt lekker lassen. Dat zal de aluminium loods hoogst waarschijnlijk ook tegen je zeggen als je het carter weer komt ophalen.

De echte aanhaal momenten zijn natuurlijk als je haarvoor het eerst weer uit de schuur haalt na de winter. Of als zij je thuis gebracht heeft na een avond je stappen. Maar met intimiteit is het zo dat elke spontane aanhaal veel meer effect heeft . Echte liefde is voelbaar ook voor de brommer.
Maar het met een zachte spons inzepen met een heerlijke…[Lees meer]