@Bo3t: zoals wouz-lwb zei: maak van je kruiskop een platkop-schroef. dus ff met ijzerzaagje of dremel er een sleuf in slijpen.
Dan kan je hem er met een platte kop uitdraaien.

@Bo3t: dus de schroef zit er nog in? maar je kan hem er niet meer uitdraaien omdat hij de schoefdraad niet meer pakt?

-dan ff met één schroevendraaier onder die schoef proberen te komen en de schroef omhoog-duwen. Tegelijkertijd met de andere schroevendraaier gewoon los draaien.
Hierdoor duw je de schroef als het waren omhoog en schroef je e…[Lees meer]

It’s magic!:D

belangrijk misschien om te weten wat voor een heuvel het is!

moet je echt een berg op? (hoeveel % + lengte?)

of is het gewoon een verkeersdrempel oid?:D

Beste Niels,

Hier is een speciaal topic voor gemaakt: [url=http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=4350]klik hier[/url]

Als de brommer al lang stilstaat zowieso ff benzine aftappen uit tank+carburateur en ff nieuwe benzine er in gieten.

bij de How To’s staan nog veel meer topic over oa. sproeier vervangen/bougie controleren…[Lees meer]

@ciao-racer: arvidW heeft gelijk, inlaat staat te lang open/lekt.

Beste oplossing zoals gezegd: nieuw krukkie/carter

Zwaardere veren zullen op zich wel een oplossing zijn.

Vario ook mogelijk maar het zou kunnen zijn dat afstellen wel wat lastig gaat worden omdat je nu een enorm smalle powerband hebt.

@guy: het ziet er opzich wel netjes…[Lees meer]

mooi flessie flugel:D

als je achterwiel nog mooi recht in lijn met zowel je frame als je brug staat, en de ophangpunten waar je de achterveren aan de achterbrug op vast zet niet krom getrokken zijn, kan je er nog wel ff mee door. check je brug ook meteen ff op scheurtjes/roest.

Ik zou ondertussen toch wel ff denken aan een stevigere brug, vooral met oog op jou…[Lees meer]

si bruggetje ergens vinden of versterkte achterbrug @ jmpb, of natuurlijk zelf beunen;)

vastklemmen tussen de werkbank en hogedrukspuit erop;)

gewoon wit laten die velgen, of anders chroom. Gepolijste velgen zijn echt een drama(om het blinkend te houden dan he8))

Goed bezig!:thumb

wel apart dat het bij de ene ciao wel past en bij ander niet (ik weet natuurlijk niet stand van het blok etc.)

Enigste wat telt is of die helm een E-keurmerk heeft of niet. en zo ja welk nummer er achter de E staat.(dat nummer staat voor land van herkomst)

E1 Duitsland
E2 Frankrijk
E3 Italie
E4 Nederland
E5 Zweden
E6 Belgie
E7 Hongarije
E8 Tsechoslowakije (bestaat dat nog?)
E9 Spanje
E10 Joegoslavie (bestaat dat nog?)
E11 Groot-Britannie
E12…[Lees meer]

@Bartjee: gewoon ff met die pijp bij de car-care binnenlopen naast de Vd Burg. Of een van die bedrijven daar op het industrie-terreintje. (lamberts autoschade volgens mij, langs de videotheek).

Anders ff in de autowijk (tegenover subaru) kijken, ook genoeg schade herstel bedrijfjes daar!

Maar dat komt wel goed8)

zelfde probleem hier @ cittta, blok zit al in achterste stand.
zoals lemon al zei: inkorten die hap!

Roger102 heeft idd gelijk.

Best is trouwens allebei de lagers tegelijk te vervangen.
Anders krijg je mogelijk last van onevenredige slijtage.

anders ff een belletje plegen naar iets meer gespecialiseerde bedrijven.

Twins of xsh oid.

of anders ff googlen naar bedrijven die zich bezig houden met nicasil wanden/honen/metaalbewerking etc.

in oirschot zit volgens mij ook nog zo’n bedrijf: http://www.atmoirschot.nl dacht ik.

Je hebt je topic verkeerd gepost! De admins zullen hier wel verder op ingaan, dus geef ik je alsnog gewoon antwoord op je vraag.

in welke mate schokt ie?

Ik ga er in elk geval van uit dat je je stationairsproeier opnieuw af moet stellen. gewoon ff een eindje gaan rijden tot j brommer warm is. Dan ff je stationairsproeier inschroeven en…[Lees meer]

waarschijnlijk ligt het aan je velg. Bij mij is dit namelijk hetzelfde geval.
Er staat op het forum een how to over rem-bekrachtiging. daar staat de oplossing voor jouw en mij. Namelijk een extra stukje aan je remschoen lassen.
Of je moet ergens een goeie velg op de kop kunnen tikken.

Helaas een veel voorkomend citta probleem.:(

moet zeker lukken;)