Allereerst bedankt voor de snelle reacties!

Nu ter zake:

Carburateur is gloedje nieuw, net zoals de malossi filter.
Cilinder komt rechtstreeks van twins, dus ga er van uit dat er niets mis mee is.. (zou toch nog kunnen)

Heb het nagevraagd aan hem, zuiger gleed er netjes in, alles paste prima.

Iemand misschien ander idee? of wellicht…[Lees meer]

Vespa-blokkies zweten zowieso al als een malle bij de kop en voet. (in vergelijking met andere blokkies)

Maak de contouren van je cilinder zo goed mogelijk na, en laat hem aan de onderkant idd iets uitsteken. (zie je toch niets van)

Hoe preciezer hoe beter.

Ik heb een tijdje geen internet op mijn kamer gehad, dus zat net snel ff je…[Lees meer]

Heb je het laten vervangen bij de dealer? (omdat je spreekt van een “monteur”) –> gewoon terug gaan en zeggen dat’ie ’t nie meer doet!

Dat het achterwiel blokkeert, kan ook gewoon gezonde compressie zijn lijkt me.

Omdat er zo veel vervangen is, is het meteen ook moeilijker te zeggen waar het probleem zit.

Kijk iig ff zelf het volgende…[Lees meer]

bouten zitten allemaal netjes en zijn origineel.

Wiel heeft altijd al beetje scheef gestaan, maar na paar weken intensief rijden is het steeds schever komen te staan.

misschien lagertjes?

@dave93

zuigerveren gemonteerd?

ik roep weer ff iets; jaguar-groen + gouden of witte velgen?

Heb je sleutel-ervaring daan? zoals Sil al zei; zo’n blokje loopt niet zomaar en daarbij komt dat er ook makkelijk het een en ander mis kan gaan. Als je weinig ervaring hebt kan ik je aanraden eerst met iets simpelers te gaan beginnen. Anders gaat er dalijk iets mis en kan je meteen weer in de buidel tasten. En zeker met dure onderdelen is dat…[Lees meer]

]@loek: wtf is er mis met scooter radiateurs? ziet er toch gewoon netjes uit? Gewoon er onder knallen bart, wel eerst ff oppoetsen;) of deels meespuiten.

Violet-tinten vind ik altijd heel chique. Lamborghini heeft een hele mooie violet kleur. misschien is hier wel een code van te vinden. (ik zat zelf ook aan dit kleurtje te denken)…[Lees meer]

Water in je vlotterbakje waarschijnlijk. –> vlotterbakje eraf + carburateur ff schoon/droog blazen.

het zou goed kunnen zijn dat door de vloeibare pakking de boel toch nog lekt. Of dat je een te dikke laag hebt gebruik waardoor nu je compressie/verbranding brak is.

Krukasje draaide wel gewoon netjes toen je het blokje gereviseerd had & de cilinder nog niet gemonteerd?

Je hebt de zuigerveren ook vervangen neem ik aan?

Lees eerst eens wat literatuur over 2-takt tuning.

Boek van G. Bell bijvoorbeeld. 2-stroke performance tuning.

Daar leer je ook nog eens iets van.

Vergezochte suggestie: Zelfbouw-frame?
anders @ citta, minste werk + kleinste wieltjes! (en breedste bandjes)

@stann: haha prima voorbeeldje van Positive Thinking!

Toen ik net met brommertjes begon had ik er ook een met swallow bandjes. Brommertje reed altijd goed alleen ik slipte nogal vaak. Bij kou en vocht was er zoals ik zei al helemaal geen houden meer aan.
Toen nog een keer op mijn giechel gegaan, meteen nieuwe bandjes gekocht.

En ik dacht…[Lees meer]

goedkope prut bandjes, weinig grip bij vochtigheid/kou en dergelijke. + het rubber droogt snel uit.

Okee, hoe lang rijdt je al met die setup? Zou kunnen zijn dat het gewoon slijtage is. Zuigerveren versleten, pakkingen gaar, contactpunten iets verschoven, uitlaat beetje dichtgekoold. etc. etc.

ik weet dat het een doem-scenario is maarrrr: zou er een klein kansje kunnen zijn dat je je de boel verkeerd hebt uitgevijld? Krukas heb je verder niet bewerkt?

-dit hoeft natuurlijk helemaal niet zo te zijn hoor, maar ik dacht ik vermeld het toch maar ff.

Ik ga dr van uit dat je contactpunten onsteking hebt:

Stel je contactpunten ff goed af, lost dit niets op?, dan zit er denk ik iets niet goed achter je vliegwiel. Kijk bij de How To’s (bijv. blok reviseren) om te zien hoe je de boel kunt vervangen!

Succes!

Voor elec. blok geld bijna hetzelfde, alleen zou dan je cdi nog rot kunnen zijn.

@Bartjee: ik denk van wel ja, dan lassen ze er een stalen buisje op en trekken ze de deuk er uit. (mits het metaal van uitlaat niet te dun is)

Je houdt btw wel een laspuntje over denk ik zo, maarja beter als een deuk:)

En met een beetje mazzel willen ze het voor een kratje baf nog wel doen. (denk ik.:D)

@sombrero: soort olie kan je zelf…[Lees meer]

@TimoO_: Haha, bakkie espresso doet wonderen ’s ochtends. al hoewel ik met mijn gare kop sochtends vroeg liever niet in een al te snelle auto/bromfiets zit!;)

@TimoO_: ik heb ook wel eens mensen gezien die idd de (hete) uitlaat (na het schuren) insmeerden met olie, om vervolgens de olie er nog eens in te branden. Hierdoor kreeg de uitlaat een mooie bruine glans. vervolgens hebben ze de boel ontvet. en daarna hittebestendige lak eroverheen.

Olie er op wordt ook wel eens met auto onderdelen gedaan. Die…[Lees meer]