een nieuwe update,
gisteren contactpunten en condensator vervangen en daarna de blok opnieuw gemonteerd.
Na het plaatsen van de nieuwe uitlaat (originele) starte hij redelijk sputterend.
even laten warm lopen en toen een tochtje gemaakt. Op het einde van het tochtje na ongeveer 10km viel hij op 100m van de deur sputterend uit. Ik had er een extra…[Lees meer]

Semmad wrote:

Je hebt toch ook wel een condensator en keerring mee besteld hopelijk? Gr. Wim.

Condensator wel, ook een uitlaat en brandstofslang omdat deze geroest en verduurd waren.
De vulring van de krukas heb ik ook al mee besteld omdat deze beschadigd is geraakt met het vliegwiel te verwijderen (mijn eigen schuld)

De keerring moet ik…[Lees meer]

Gratje wrote:
Het zijn allemaal dezelfde contactpunten. Behalve het merk. Ik zou de Effe kopen. Zie geen meerwaarde in de “originele” die een stuk duurder zijn. Maar je zegt zelf dat je het zo origineel mogelijk wil houden. Dus de keuze is aan jou.

De EFFE zijn besteld, met origineel houden bedoelde ik vooral op de originele setup, dus geen ele…[Lees meer]

Semmad wrote:
Vervang eerst de punten en de condensator voor goede nieuwe, dan start de motor wel weer. Gr. Wim.

Weet jij toevallig op basis van de foto’s bovenaan welke contactpunten ik nodig heb ? Op JMPB onderdelen heb ik 3 verschillende soorten gevonden, of is dat allemaal hetzelfde van een ander merk ?

Vespa doei wrote:

wat Wim al zegt…

[Lees meer]

Gratje wrote:
Heb je niet toevallig een capaciteit stand op je multimeter zitten? Logo: -I(- of F van Fahrad. een goede condensator zou rond de 0.500uF moeten zitten. Zo niet en kan je alleen weerstand meten. Dan zou de weerstand op moeten lopen. Uiteindelijk naar een aantal Mega ohms. Doet ie dat niet dan is ie kapot.

Dan zal ik al maar een…[Lees meer]

Vandaag heb ik dan nog de motorblok eruit gehaald om dan maar een voor een alles te beginnen doormeten, het eraf halen van de blok zelf viel goed mee, maar ik lijk het probleem niet echt te vinden, alle hulp is welkom.
Ik heb alleen ontdekt dat als ik de condensator (zat bij mij aan de buitenkant van het blokje) doormeet dat ik op een weerstand…[Lees meer]

Hoi allemaal

Vandaag weer even wat tijd gehad, wat is er gedaan:

– contactpunten zuiver gemaakt en gesteld op ongeveer .40 a .45
– nieuwe bougiekop geplaatst (deze had ik met doormeten ontdekt dat hij kapot was)
– koppeling open gedaan en ontdekt dat zowel de schoenen van de starter als de 3 gewone stilaan aan vervanging toe zijn (bij het…[Lees meer]

hoi allemaal,

Al even een kleine update.
Het volgende is al gedaan:
– Brandstofkraantje eraf gehaald, tank gespoeld met benzine en onder druk met de compressor uitgeblazen zodat zeker alle vuiligheid mee kwam, hierna de benzine door een koffiefilter en terug door de tank, na een keer of 5 kwam er geen vuil meer mee. Kraantje zuiver gemaakt en…[Lees meer]