Nope ook dan niet..

Jarco :

Heb je al wel een kleinere sproeier geprobeerd geprobeerd? ( 66, 64 )
Ja, heb al verschillende groottes geprobeerd, vatrierend van 62 t/m 74
Heb je al een andere CDI geprobeerd?
Dat ook, maar lijkt me sterk dat dat het is, want voor het tunen deed ie het nog perfect (was net nieuw)
Welke hittegraad bougie gebruik je?
Hittegraad 7…

[Lees meer]

Nope, ook dit was het probleem niet. Geen idee wat het wel kan zijn.
Wanneer ik hem heb aangekickt schiet hij ineen keer weg.
Iemand ervaring met dit probleem?

Ik zal m’n slang eens vervangen en kijken wat er gebeurt maar het lijkt me sterk

Nope die zit er ook gewoon netjes in..

Hij deed het met dezelfde carbu voor het tunen ook gewoon, maar ik zal het even checken..

Dat dacht ik ook maarrr.. waar dan?
Blokje is getuned en in elkaar gezet dor Jarco van het forum, en als je z’n whitelist eens bekijkt dan lijkt het me sterk dat hij dat niet kan.
De carbu zit er echt heel strak op, als daar lucht bij kan…

Verder zijn alle pakkingen en keerringen vervangen

@AFCA De kickketting die ik bij jmpb gekocht had was echt behoorlijk lang al. Was bijna een keer zo lang als dat ik nodig had..

Gewoon door douwen.
Kickblokje is idd iets breder, en gaat iets lastiger.
Blijf draaien en wrikken uiteindelijk lukt het wel (maak bijvoorbeeld een draai die je anders niet zou maken, zo is het bij mij ook gelukt)

draai idd je zuiger eens om.
Pijltje naar beneden (wijst dan enigzins naar de uitlaat)

@Vertigo hij zou het met deze sproeier idd ook belabbert doen, maar dit lijkt toch meer op een omgedraaide zuiger vind je niet? ;p

jaja de mogelijkheden zijn ontoereikend, ik hoor het al wel weer

Okee nou dan hou ik hem nog even je weet maar nooit.
Was op zoek naar een goedkoop cp blokje om op te knappen, deze kwam van mp.
Liep al zo vreemd voor demontage ;p

@Steven Mensen van dit forum verneuken geen krukken, klopt 😉

Dat vermoedde ik al.
Die gaat dus de container in ;p
tnx!

Is deze kruk nog bruikbaar? (ben niet zo bekend met krukjes, deze is tevens ook niet door mij bewerkt ;p)

Heeft wel wat weg van de leo sp ;p
Hij is wel classic (:

Nee ik zou geen gewoon lager plaatsen als ik jou was.
C3 lagers zijn volgens mij iets sterker, en gewone 6202 lagers aan de ontstekingskant (waar iets meer druk op komt te staan) lopen dan sneller aan gort. Wat wel kan is aan beide kanten c3 lagers monteren.

Ben benieuwd.
Sws tof dat je een bravo hebt!
Zou ik niet matzwart doen, maar beetje orginele kleuren houden, staat gewoon veel beter bij een Bravo omdat die toch al wat meer oldtime lijken. Maar dat blijft jouw keuze natuurlijk.
Succes met je project 🙂

Je inlaat bekijken.
7mm = snor, 10,5mm = brom.

Tapeinden goed vastgedraaid?

en als je de diameter van de uitlaatmond van je uitlaat eens meet?