Ik zat nog te denken, bij het zien van die dikke Bing carburateur,.. Hoe zou die het dan aan de binnenkant hebben gedaan 😉

Bij zo’n setup gaat ook een Si achterbrug in een edele buiging staan.. Goh waarom verbaast me dat nou niet hahaha 😅
Toch maar zo’n dikke plaatstalen versie d’r onder hangen. Die houd het vast beter uit💪

Maaruuh nu nergens om hoor.. maar waar heb jij je stalen ballen gekocht hahahaha..
Godsamme, bijna 100 km/h op die 12 inch wieltjes.. pfff 75 is m’n max ongeveer en toen moest ik na de tijd wel even m’n onderbroek controleren. 😛

Ik heb hier ook wel eens over na zitten denken.. zeker als je ziet wat een verschil in aanbod aan carburateurs er is naast de standaard carburateurs tot 13mm dan zou het wel een leuke optie zijn. Maar ja.. de standaard inlaat zal je nooit veel groter dan 13mm kunnen krijgen dus dan kan je er misschien wel een dikkere gasfabriek achter knopen, door…[Lees meer]

Ooh dat zou me idd ook niets verbazen.. Wanneer je aan het afstellen bent kan je er vaak beter van uitgaan dat het niet meteen de eerste keer goed is.  Dat is nu éénmaal een ding bij deze hobby waar we allemaal wel eens of meerdere keren tegen aan lopen. Afstellen > testen en dan weer afstellen < testen  tot het goed is. Verander je de uitlaat dan…[Lees meer]

Bij Puch vroeger wel gedaan want die kan je helemaal uit elkaar halen. Bij een Vespa uitlaat heb ik geen idee wat dat gaat doen of dat het uberhaubt wil. Denk dat je ’n dan open moet slijpen en daarna weer dicht lassen. Tsja een hoop werk voor een standaard uitlaatje die voor een paar tientjes kan vervangen.

Als jij je afvraagt of jij knipperlichten op je Ciao kan monteren dan moet je het gaan proberen. Ik zou niet weten of jij dat wel of niet kan 😛  Gewoon zoals Pipi Langkous zei.. “ik heb het nog nooit gedaan dus ik denk dat ik het wel kan!” 😉

Het lijkt me niet heel moeilijk.. Schema’s zijn er wel te vinden, een gelijkrichtertje en een…[Lees meer]

Nee precies.. mag er toch niet mee op de openbare weg officieel maarja.. gelukkig woon ik in een klein dorpje op het platteland en niet in een grote stad dus af en toe kan ik ‘m wel even stiekem uitlaten zeg maar.

Tsja om je eerlijk te bekennen.. ik heb van mn leven nog nooit op een Si gereden. Vroeger in mn Brommer tijd toen ik een jaar of 16 /…[Lees meer]

Hoi Dielis, Welkom op dit mooie forum.
Vervelend dat je Vespa je wat in de steek aan het laten is. Dit kan vast en zeker opgelost worden en wat je er aan moet doen om ‘m weer als vanouds lopend te krijgen is allemaal wel te vinden hier. Gelukkig ben je niet de eerste of enige met dit probleem en is dit onderwerp ook al vele male besproken.  Ik…[Lees meer]

Lastig lastig… Wat kut brommer heb je hahahaha nee geintje.. het moet wel goed komen. Ik heb het idee dat die dip vooral met de koppeling veren te maken heeft.
De originele veren zou ik zo gauw mogelijk in de oud ijzer bak mieteren.. (of bewaren voor als je ze ooit weer denkt te willen gaan gebruiken) Die zijn prima bij een standaard originele…[Lees meer]

Achja je moet toch iets doen met die oude meuk. Het meest is spul wat ik niet mooi genoeg vond voor andere projecten en dus had vervangen. En zo slipt het schuurtje langzaam maar zeker dicht met rommel.

De wegligging is nu compleet niet meer te vergelijken met de grotere wielen. Plus dat het voorwiel ook nog iets meer naar voren staat door de Si…[Lees meer]

Wat voor koppelingsveren gebruik je nu?
Je probleem doet me namelijk denken aan wanneer ik in mijn koppeling de originele veren heb.. dan wil die gelijk aangrijpen al bij een laag toerental en dan kom je moeilijk van z’n plek. Ik gebruik nu de groene Polini koppelingsveren dan moet het blokje even wat meer toeren maken voordat de segmenten…[Lees meer]

Mike wrote:

Op de site van easyparts stond dat ze 24/7 open waren dus vandaar dat ik dat dacht

haha ja je moet tegenwoordig niet altijd alles geloven wat internet sites beloven. Neem Kparts.. prima site verder maar ze zeggen ook vandaag besteld is morgen in huis.. denk dat me dat hooguit 2 keer is over komen dat het ook daadwerkelijk de…

[Lees meer]

Mike wrote:
Ziet er goed uit👌 Mooie citta ook. Hoe heb je dat eigelijk gedaan met het ombuigen van de uitlaat zodat hij past. Want niet dat ik straks een nieuwe uitlaat sloop en hem ombuig en dat hij dan knak zegt😅😂

Thanks..
Nee ik heb verder niet echt iets verbogen.. gewoon de uitlaat ietsjes vast zetten vooraan zodat die er niet af valt…

[Lees meer]

Als je van plan bent het vaak te gebruiken dan is het miss wel handig. Voor een enkele keer kan je het net zo goed een graden schijf plaatje op google zoeken en die uitprinten.

Kost wat maar dan heb je ook wat.. 

https://lg-motorsport.de/1579/Seilzugstarter-Seilzugstarter-BGM-Pro-9-119-0-0

En zo ziet het complete plaatje er uit. Dus geen enkel probleem wbt pasvorm. Dat de bocht net een paar graden anders is dat buigt wel hahaha.. niet te veel kracht er op zetten natuurlijk want je wil de uitlaatbus er ook niet afbreken. Is het verschil echt te groot (wat ik nog niet heb mee gemaakt trouwens) dan kan je ‘m altijd nog iets buigen in…[Lees meer]

Mike wrote:
Wim welke uitlaat heb jij dan? Voor de si of ciao? Dat kan ik wel proberen met zo’n plaatje erop. Passen de kappen er dan nog wel op? De kappen die op het frame gaan

Ik zat net mn vorige post wat aan te passen met wat meer informatie. Het is dus een Si uitlaat.
Ja de kappen passen. Wbt de bocht. ja die is net een paar graden a…

[Lees meer]

Misschien heb je hier iets aan. Dit is het Si model. Maar die is makkelijk passend te maken op een Citta. Het model voor de Citta word volgens mij al heel lang niet meer gemaakt. Ik zie ze tenminste nergens meer te koop.

twee slotboutjes door de achterbrug, strip metaal van 4 mm dik. in het achterste gat heb ik M8 draad getapt waar mee je de…[Lees meer]