Hoe hard wil je gaan?… ik heb nu een gewoon standaard origineel cilindertje op m’n Citta en daarmee haal ik met m’n 130 kilo +/- 45km/h. Wel heb ik de inlaat vergroot en zit er een 13-13mm carburateur achter. Dit loopt verder super maar ik mis toch wel het koppel van de DR 65 waar ik eerst mee reed. Het trek gewoon stukken minder snel op. Echter…[Lees meer]

Er zijn inmiddels al zo veel die hun Citta hebben omgekeerd.. Ze zijn niet alleen maar voor 25km/h gemaakt.. in België is de Citta ook als bromfiets geleverd die gewoon 40 ging..

Dus ja waarom zou het niet kunnen?

Goeie vraag.. kan je er ook helaas geen kant en klaar antwoord op geven. Wel zie ik een overeen komst. Onder mijn Citta zit een blok met elektronische ontsteking, 13mm inlaat, 13/13 carburateur en een originele cilinder. Het loopt super maar als ik ‘m wil starten wanneer die koud is moet sowieso de choke gebruikt worden en moet ik altijd 2 keer…[Lees meer]

even een gejat van: https://www.jmpbonderdelen.nl/blog/welke-maat-snaar-heb-ik-nodig-voor-mijn-vespa.html

Misschien dat je er wat aan hebt.

Wel geinig om eens een doorsnede van een carburateur te zien. Maar ik vraag me af of het een goed idee is om de doorlaat te vergroten. Ik zie natuurlijk al weer een hele boel apen en beren voor ik aan zoiets zou beginnen.
Is die doorlaat niet precies afgestemd zijn op grote de gaatjes in de sproeierbuis? En voor dat je het kan door boren moet je…[Lees meer]

Nou top dat het uiteindelijk toch allemaal mooi loopt..Ik ben blij dat we je op wat verder hebben kunnen helpen. Alle begin is lastig, je moet op de één of andere manier toch leren en daar is zo’n forum als dit erg handig voor. Zal eerlijk bekennen dat ik hier zelf ook veel geleerd heb over de techniek van onze brommertjes en ik ben ook nog lang n…[Lees meer]

Crullie wrote:
Gewoon lekker hard aanzetten en luisteren naar een Nederlandse zangeres

Ja man waanzinnig goed gewoon… Denk alleen dat je dit echt live moet zien. dan is het 100x beter dan op de beeldbuis.

Dan even iets voor veel mensen vrij onbekend denk ik.. maar wel aardig in het verlengde van Nightwish.. Van het akoestische Album “Fan…

[Lees meer]

Mooi man zo’n Red Rose.. Niks mis mee hoor. Ciao en Citta zijn natuurlijk fijne brommertjes maar soms wil je ook wel eens wat anders. Daarom heb ik naast de Italiaanse automaat brommers ook nog een Japanner (Honda MB) met 5 versnellingen uit 87 in de schuur staan.

Oja ik had het zo gauw even niet gezien dat je er al een Si achterbrug in had. Maar idd met de Citta voorvork gaat het niet goed komen met de bougie dop 😉

Mike wrote:
Iemand van dit forum zei dat mijn koppeling m’n blok mischien tegenwerkte en dat hij daarom niet stationair lopen

Vaag .. hoe zou een koppeling het blok moeten tegen werken? bedoel dat draait toch allemaal gewoon mee. Je koppeling ontkoppelt toch ook wel normaal als je het het gas los laat en hij stationair draait..  dus die lo…

[Lees meer]

Ik heb ook het idee dat je de poorten door had moeten trekken anders sluit het hemd van de cilinder de boel mooi af en komt er nog geen benzine daar waar je het wil hebben, Maar misschien is er speling genoeg dat er als nog wel benzine bij de poorten komt. Ik weet wel dat als je een DR zo op een onbewerkt blokje zet dat je dan bij lange na niet…[Lees meer]

Ben benieuwd of het nou een groot verschil gaan zijn wbt hoe je nu de carters hebt bewerkt en wanneer je meer materiaal weg slijpt. Als dit net zo goed werk of zelfs beter.. dan scheelt dat aardig wat werk. Ik was van plan één deze dag ook weer een blokje aan te gaan passen voor een DR65 maar ik wacht je bevindingen eerst even af..

Zou dan een SI achterbrug nemen en Si voorvork onderpoten. Zodat je achter wiel wat meer naar achteren komt te staan en het voorwiel wat meer naar voren. En het achterspatbord er af of op een creative manier verlengen zodat er weer wat ruimte tussen spatbord en band komt.

Om de inlaat groter te maken moet niet alleen het blok er onder vandaan.. het blok moet ook nog eens uit elkaar. Maar mooi dat ie goed loopt nu. Kan het me wel voorstellen hoor.. het is verdorie mooi weer dus eerst maar eens rijden. Je kan later ook nog wel een keer die inlaat aanpakken.

Tuurlijk kan je je lampen kapot maken als je erg hoog in…[Lees meer]

Mike wrote:
Ja ik kan het proberen maar zal het beter zijn als ik het carter ook 13mm inlaat maak?

Heb je dat nog steeds niet gedaan dan..
man man man schiet nou eens een beetje op hahaha 😛
maar uuhm ja als die ook 13 mm maakt daar zal je motortje wel blij van worden.

die 13 / 13 had er potverdikkeme al lang op moeten zitten… gas dr op 😆 😛

Die kant en klare pakkings die zijn vaak vrij dun en idd dan willen ze graag gaan lekken. Ook komen niet altijd alle gaten even goed overeen. Goedkope rommel..
Je kan ze op zich wel gebruiken door de gaatjes wat aanpassen en als je dan ook nog een flinter dun laagje vloeibare pakking op aan beide kanten van de pakking smeert voor dat die er tussen…[Lees meer]

Dan moet je ‘m wat minder krap afstellen. Laat ‘m ietsjes meer toeren draaien zodat die niet uit valt. Mijn brommer loopt de ene dag ook beter stationair dan de andere. Zal wel met het weer te maken hebben denk ik.. of misschien verbeeld ik het me wel 😉

nee helaas.. dit zijn weer andere velgen. Jou oude velg die heb ik nog wel, die wacht nog op een ander project 😉